iSolver为一个完全自主的面向工程应用的通用结构有限元软件,对标Nastran、Ansys、Abaqus设计和实现,具备结构有限元常用分析类型和单元、材料、载荷等基础算法组件,精度和Abaqus一致。本文以轨道客车车体模态分析为例,演示iSolver的分析流程,并将iSolver和Abaqus计算结果进行对比。
振动模态是弹性结构固有的整体特性。通过对轨道客车车体进行模态分析,可以得到车体固有频率和相应的振型,避免车体的共振(尤其是车体与转向架之间)引发灾难性的后果。
整车模型主要采用壳单元模拟,主要设备(如空调、变流器等)采用质量点模拟,设备与车体的连接通过MPC约束模拟。模型共包括壳单元1222916个,质量单元6个。
车体断面图如下:
整车有限元模型如下:
车体采用铝合金材料,材料属性设置如下:
采用Lanczos算法计算频率值从1-100Hz的前10阶模态,分析步设置如下:
基于Abaqus软件采用相同算法计算1-100Hz频率中前10阶模态,并将其与isolver计算结果进行对比:
isolver和abaqus计算得到的前5阶模态的位移云图如下:
isolver位移云图(1阶模态)
Abaqus位移云图(1阶模态)
isolver位移云图(2阶模态)
Abaqus位移云图(2阶模态)
isolver位移云图(3阶模态)
Abaqus位移云图(3阶模态)
isolver位移云图(4阶模态)
Abaqus位移云图(4阶模态)
isolver位移云图(5阶模态)
Abaqus位移云图(5阶模态)
iSolver为免费软件,且无license限制,最新版免费下载地址如下:
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