减速器箱体震动分析:基于Adams的仿真方法

1 前处理

几何模型、材料属性、运动副均与上次文章一致

1.1 柔性体化:利用Adams自带的Rigid to FLex功能生成柔性体减速箱,在底部六个孔位,以及轴承座圆心位置生成外节点,利用reb2单元连接,并生成柔性体模型。如图1所示。

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图1 柔性体及外节点位置


2 求解

2.1 驱动条件:设定输入轴的转动驱动,驱动大小为STEP( time , 0 , 0 , 0.1 , 3600d )

2.2 求解设定:定义求解时间为0.5s,求解步长为1000步,求解设定如图2所示,点击开始求解。


图2 求解设定

3 后处理

3.1 仿真动画:求解完成后可以查看其仿真动画,如图3所示。

GIF动画1.gif


图3 仿真动画


3.2 结果曲线:仿真完成后可以查看关注点的振动位移、速度以及加速度等信息,本次仿真查看箱体质心的X、Y、Z方向位移,如图4所示,发现在0-0.1s启动过程中振动较为强烈,0.1s后振动趋于稳定,并维持在某一区域波动,分析结果可以作为箱体结构优化和检测监测的参考。

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图4 箱体质心X、Y、Z方向位移,共同成长,另外最新的技术视频和资料我们也会在群里分

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