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一、依托背景
合肥某跨高速连续钢箱梁桥采用顶推施工，主桥与既有高速交角77度，主桥由140（40m+60m+40m）三跨连续等高钢箱梁构成，箱梁为单箱四室断面，腹板之间呈封闭箱型，箱梁高度2.6m，上部顶宽19.40m，下部底宽12.56m，桥面板为正交异性结构。桥型设计纵坡为双向坡，分别为2.385%～2.462%，竖曲线半径为3000m，横坡为2％，如图1-1示。
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图1-1 施工关键结构布置
图1-2 钢箱梁横断面示意
钢箱梁桥沿纵向分15节拼装，顶推段为1～12节，长度112.8m；原位拼装段为13～15节，长度27.2m。纵横向钢箱梁分块编号见图1-3，顶推施工分以下七个施工阶段见表1-1。
表1-1 关键施工阶段与工况内容
| 主要施工阶段 | 工况 |
| 阶段一 | 拼装安装支架、顶推支架 |
| 阶段二 | 吊装12～15号梁段与导梁，顶推前进26m |
| 阶段三 | 吊装9～11号梁段，顶推前进21.6m |
| 阶段四 | 吊装8～9号梁段，顶推前进15.2m |
| 阶段五 | 吊装7号梁段，顶推前进12m |
| 阶段六 | 吊装4～6号梁段，顶推前进22.3m |
| 阶段七 | 落梁后吊装1～3号梁段，拆除导梁与支架 |
图1-3钢箱分段编号
二、工程任务
针对连续钢箱梁桥顶推，确保施工安全与精确控制主梁线形是工程质量合格的基本条件
1）工前计算分析
2）测点部署与过程监控量测
3）实施效果评估
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155-2731-8020
