动力学模型搭建秘诀：adams柔性体mnf文件生成

Adams中的柔性体分为离散式和模态式两种。离散式柔性体以多个梁单元串接建模，串接的单元数量越多越能模拟构件实际变形。这种柔性体可模拟构件的非线性变形，但只适用于简单结构；模态式柔性体是由外部有限元软件生成，能根据物体的实际结构进行网格建模。由于采用的是模态线性叠加来模拟物体变形，因此模态式柔性体只适用于结构的线性受力分析。

本文主要讲解如何通过有限元软件进行模态式柔性体求解，输出Adams可识别的带应力、应变信息的 .mnf中性文件，用作adams模型柔性化建模。

Part 01 柔性化模型网格建模

柔性化文件的求解模型和有限元整车网格模型建模要求相同，钣金件平均5mm壳网格，铸件平均4mm四面体网格或六面体网格，具体要求参见整车网格建模规范。

>赋予模型真实的材料属性与单元截面属性：

需要注意，针对白车身和副车架，需要将大灯安装支架、座椅安装支架等等一些可能产生局部模态，且对车身整体刚度无贡献的安装支架删掉，避免求解的柔性文件输出为局部模态。

Part 02 基于OptiStruct 输出带应力应变信息的柔性文件

1、模型外联点定义

以前副车架为例进行讲解，按照设计的硬点位置建立副车架与车身和悬架的外联点。

2、定义外联点ASET输出

在硬点位置建立外联点ASET集，Load type选择ASET1，约束123456自由度。

3、定义柔性化矩阵生成算法

创建CMS超单元卡片，动态缩聚类型设置为CB，提取模态频率阶次设置为16阶（输出前10阶有效模态），模态算法选择LAN。

4、定义控制卡片

通过控制卡片来定义工况、指定单位及定义输出等。

5、导出计算

设置完成后，就可以导出文件提交OptiStruct计算了，模型默认是全局输出，结果文件.mnf中会包含模型模态结果和所有的网格节点的应力应变信息。

Part 03 柔性文件的简化输出

因为模型单元体量较大，所以.mnf文件也会很大，在将结果导入adams软件的进行多体建模时可能会导致软件卡顿甚至死机，影响工作效率。为提高建模效率，可以对模型进行简化输出，只输出关注位置的节点应力应变，具体操作如下：

• 对铸铝件等体网格模型关注部位进行包壳，只输出铸件包壳网格；
• 建立一个单元SET集和一个节点SET集，将关注部位的网格单元和节点放到对应的SET集中；
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• 设置MODEL控制卡片，定义输出内容为两个SET，导出计算。
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以本次的副车架为例，简化输出后结果文件从643MB减小到了96MB。

如果adams计算中不关注模型实时应力状态，只考虑模型的柔性化边界，则可对模型进行更进一步的简化输出。根据模型的轮廓建立PLOT单元作为输出显示对象（PLOT单元只用作输出文件可视化，无实际意义），更新SET集内容为PLOT单元作为输出。

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