Ansa笔记第六期，内容适用于BYD等车企的建模规范要求

车门转铰:

法1：rigid body方法，先在门框侧的刚体两圆孔处建两个几何中心点，然后用rigid body将这两个圆孔抓取，然后用move将这个rigboy点移动至刚建的其中一个几何中心点上，然后（法同上）抓取门侧（内测）的刚体两圆孔，将rigboy点移动至另一个几何中心点，最后再用转铰连接。

法2：螺栓方法:

发动机（动力总成）刚体属性设置:

勾选INERTIA，XC为质心坐标，TM质量，IRCS局部坐标系调用id，NODEID质心id，IXX转动惯量，CID局部坐标系。

注意：若有其他配件与该发动机连接绑定时，有主从关系时，需注意，发动机为主，INERTIA才生效。

如：如果两个刚体之间的RIGBOD绑定，IFLAG参数选择1，则各刚体的INERTIA都各自生效。

若两个刚体是共节点方式绑定，提交计算会报错，也可用RIGBOD绑定，IFLAG参数选择1解决。

整车里刚体与悬置件连接，一般用刚性片与刚性片连接。

使轮胎随转

滤波

对加速度曲线进行缩放换算成g，对y方向缩放。

显示曲线最大值

右击图中最大值数值→edit，弹出框，格式选择固定，点击TT图标改变字体字号，最后图中的字体显示框可以随意拖动位置。

焊缝焊点，D为直径，S为间距，M为端点处的有效焊缝（不设置即为端点有焊缝）。

LS_DYNA中几种连接关系：

RigidCNRB用于连接两个柔性体，而extranodes用于连接柔性体和刚体，constrained-rigidbodies则处理刚体之间的连接。

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