LS-DYNA在冲压成型中的应用:工艺优化的利器

LS-DYNA®在板料冲压成形的仿真运用已达二十余年,以计算精度见长,其应用领域仍在稳步拓展。在此期间,LS-DYNA®研发出先进的材料本构模型,并成功应用于高强钢和铝合金汽车零件的成形分析。与此同时,其隐式求解器在计算稳定性、计算速度和精度上得到了大幅改善,现已成为板料重力加载、压边圈合模和回弹预测等方面的公认算法。LS-DYNA®的模具型面补偿技术能够避免模面制作的反复试错过程,使模具制造省时省力、降本增效。LS-DYNA®在仿真领域拥有诸多初创和独家的前沿技术,是冲压仿真软件的最佳选择。



典型应用:

板料重力加载、压边圈合模, 深拉伸

• 回弹预测及模面补偿

• 修边和刺破

• 翻边和包边

• 液压成形

• 电磁成形和温热成形

• 超塑成形

• 抗凹评估

• 修边废料滑出

• 碳纤维零件成形的一步法分析


LS-DYNA 冲压成型的图1

(a) 增量法


LS-DYNA 冲压成型的图2  

(b) 一步法


增量法与一步法的结果比较



软件功能:

 • 网格自适应

 • 先进材料模型(铝合金和高强钢)   • 光滑接触算法(接触力波动最小化)   • 板料尺寸的一步算法   • 法兰面展开的反求计算   • 参数化输入   • 网格粗化   • 非线性应变路径下基于成形指数的成形性预测   • 碳纤维零件成形后的纤维方向预测   • 基于纤维方向的碳纤维板料初始尺寸预测


LS-DYNA 冲压成型的图3

(a) 法兰面展开前  

  LS-DYNA 冲压成型的图4  

(b) 法兰面展开后


精确的法兰面展开反求计算


(a) 压边圈合模前 (b) 压边圈合模后 汽车地板零件冲压时压边圈合模的隐式算法仿真基于一步法的纤维方向预测与试验数据吻合 (由福特汽车公司曾丹博士提供)

重力加载(Gravity Loading)

未变形的板料在重力作用下落到模具表面上,这一过程就是重力加载。在这一过程中,板料的位移很大,但塑性变形很小或者没有。准确地模拟这一过程对后面的成形性,表面质量,以及回弹计算都有较大的影响。LS-DYNA隐式计算功能够迅速,准确地预测这一过程。其中,最重要的一个控制参是*CONTROL_IMPLICIT_FORMING. 有时,为了得到特定的形状,需要对平板预先弯曲。*CONTROL_FORMING_PRE_BENDING 就能满足需要。


冲压成形 (Deep-Drawing)

这一过程的模拟的目的主要是为了预测可成形性(formability), 并为后续工序提供准确的变形信息。为了提高技术效率,选用的初始网格都比较大,然后根据模具的曲率来细化网格(mesh adaptivity). 对这一过程的模拟,参数选择非常重要。对模具设计初期,对预测的准确性要求不是太高,这样可以选用相应的参数,使计算能很短的时间内完成。如果是为了回弹做准备,则要选用另外的参数来保证计算的准确性。在LS-PREPOST 中的EZ-SETUP 为用户提供了相应的参数。

切边(Trimming) 板料成形完后,需要将多余的材料切掉。为了满足不同的切边过程,LS-DYNA提供了两种选择:第一种是沿着一个方向进行剪切,这种方法适用于大部分切边模;第二种方法中的剪切方向不是固定的,而是随着板料的法向的改变而改变。剪切完后,在边界上的有些网格可能会很不规则,从而影响后续的模拟。*CONTROL_CHECK_SHELL 就可以用来修整这些边界单元。


LS-DYNA 冲压成型的图10

回弹预测 (Springback Prediction)

上下模分开后,板料的内应力不再平衡,从而导致板料变形。LS-DYNA中的隐式计算功能最初的主要应用就是为了回弹计算。回弹预测的精度很大程度上依赖于成形模拟中的参数选择,材料模型及参数的选取。经过大量的计算,我们已经得到了一套可靠的参数,从而使用户能得到准确的回弹预测。另外,LS-DYNA中 有近三百种材料模型,从而能够满足不同的用户需求。经过大量的用户反馈和文章显示,LS-DYNA 在回弹计算中一直优于其他软件。

LS-DYNA 冲压成型的图12

回弹补偿(Springback Compensation)

利用预测结果对回弹进行补偿,这将大大地节省时间和模具制造费用。回弹补偿是一个非线性问题,一次补偿很难到位。根据这一特点,LS-DYNA的回弹补偿可以进行多步迭代。对于大部分问题往往需要两到三次迭代才能达到目标。经过补偿后,LS-DYNA能自动修改修改模具的表面,以及压边圈。有于它的稳定可靠,现在已经被大量应用于模具生产中。

LS-DYNA 冲压成型的图13

一步法 (One Step Method )

LS-DYNA 冲压成型的图14

在模具设计之前,一步法可以用来粗略地估计板料的可成形性。同时此种方法可以被用来获得初始板料尺寸。由于它的简单和高效,一步法在模具设计中受到相当地重视。LS-DYNA 中 的一步法可以让用户有多种选择,比如选择拉深筋,压边力等。

切边线的设计(Trimming Curve Development) 在设计切边模具中,切边线的设计可能最具挑战性。零件的翻边,包边需要展开到模具表面。为了这一需要,LS-DYNA提供了 Un-flanging 的功能。如果得到的初始切边线不满意,用户还可以用*INTERFACE_BLANKSIZE_DEVELOPMENT 来进行迭代,从而得到满意的切边线


LS-DYNA 冲压成型的图15


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