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为一个自行车爱好者，对于自行车的安全还是非常关注的，不时有如下的自行车断裂事故。
对于国内的自行车，设计需要符合《自行车安全要求(GB 3565-2005/ISO 4210:1996)》规范，对于我们这种非专业仿真的设计工程师，可以利用Altair SimSolid 方便快捷的重现,或是避免心爱的车，和身上的一众肥肉免于受苦。
如下，有自行车模型。
导入之后，设置材料
设置自动连接
设置Spot以便模拟骑车时受力面。
新建结构分析之后，设置固定约束。
设置骑车时受力1，受力2。
进行求解，可得变形量和应力。
由上图可知，受力最大处与实际断裂处吻合。
材料选择的是铝合金6061 T6。
对图示进行固定约束。
选择总重为100kg的人作为载荷分析，即约为1000N。正常来说应该是垂直于平面受力，SimSolid未提供相应的选项，需要自己回CAD软件中调整，或者自行计算分解。
求解收到的变形如下：
得到的应力如下：
总结：
①本文依据《自行车安全要求(GB 3565-2005/ISO 4210:1996)》规范进行了部分SimSolid无网格模拟仿真取代试验测试的探讨，可见利用软件进行辅助设计，辅助试验是可行的，也需要不断的比对和测试其仿真准确性。
②SimSolid无网格模拟仿真，不依赖于显卡硬件，且可针对大型装配体仿真最具效率和准确可靠性，求解速度快。相对于MeshFree，ANSYS Discovery live、PTC实时仿真这些依赖于英伟达GPU加速的无网格仿真软件具有非常大的竞争优势。
③SimSolid官方录制了完整的学习课程资料，有众多仿真设计案例。建议以下人员可学习：
1.有仿真需求的产品结构设计工程师
2.产品测试工程师
3.工艺制程工程师
4.产品质量工程师
5.有竞赛项目的在校学生
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