大型飞机上的拖把接头是一个非PSE件,它在拖飞机的过程中起一传递拉力和推力的作用,在某些情况下可能会受到超出设计的载荷。这种非PSE件国内还没有自己制作的先例,考虑到它不是飞机上的主要结构件,我们想自主制作飞机上的拖把接头,作为前期研究,对拖把接头做了一个简单的静力分析,并试图修改它的构型。
一. 拖把接头的基本信息
根据B757-200 AIPC手册查到前起落架拖把接头的装配示意图和件号。装配示意图作为后面受力分析时设置边界条件的依据。
根据拖把接头件号,查到拖把接头的图纸和材料牌号。
根据B757-200 AMM手册查到拖把接头的最大载荷,最大载荷作为后面受力分析时加载载荷的依据
二. 拖把接头的尺寸信息
根据图纸上标注的尺寸信息(英寸),对拖把接头进行3D建模(1:25.4,长度单位mm),建模的草图、3D模型如图所示。
三. 应力分析
把solidworks 建立的模型导入Abaqus 有限元分析软件,根据装配示意图设置边界条件,根据最大载荷设置加载。获得应力和应变云图,分析结果见下图
四. 改变拖把接头构造
在solidworks 中改变拖把接头构造,改变后的草图和3D模型如下图所示。
五、应力分析
把修改过的solidworks模型导入Abaqus 有限元分析软件,根据装配示意图设置边界条件,根据最大载荷设置加载。获得应力和应变云图,分析结果见下图
免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权,请联系删