Adams_Car前非独立悬架板簧快速建模与仿真（二）进阶

基于Adams Car 建立板簧

零 前言

软件版本：Adams2017.2

操作系统：Win10

建模思路：

1.采用Car模块现有的板簧文件；

2.修改硬点；

3.修改特性参数；

4.生成模型；

5.快速验证。

在Adams Car模块里建立钢板弹簧是最复杂的建模。不容易建模成功。在写这篇文章的时候，我已经假设读者建模失败了很多次，对car软件的操作有一定的了解。

一 储备知识推荐

在建立模型之前，务必先研究板簧的设计图纸，如果没有板簧图纸，只是自己建模试试，那直接采用软件自带的模板文件即可。给大家几个问题自己思考。

1.板簧的分类有所了解

变截面板簧 ；带副簧的板簧 .....

2.板簧图纸中为什么标注的长度尺寸是伸直长度？

3.板簧在做刚度的台架实验是如何进行的？

4.板簧自由状态下的弧高是多少？

二、板簧硬点修改

不要拘泥与板簧三个硬点参数的设置。

按照我的理解，Adasm里面，模板文件其实可以对应到我们常见的“零件”；装配文件，对应到“部件”与安装的坐标有关系。

因为在装配成前1/2车时，有一个shift功能，你可以上下、前后移动子装配文件。

三、板簧建模特性文件的建立

主要说一个建模最核心和最关键的一个特性参数页参数。

1.模型：._msc_truck_leaf_spring

2.特性参数页：Axle

上图相关参数的解释

建议大家仔细了解SAE坐标系 ，F1帮助文件下的解释。F1帮助文件下说是一个绝对值，我多次研究失败后，认为帮助文件有偏离，可能与整车坐标系的建立有关。

Reference Marker to Leafpack:板簧组表面与车轴中心的距离，注意正负！

Reference Marker Height at Design Load：额定载荷状态下车轴的设计高度坐标，注意该坐标值与Rise-to-Curb 的坐标值相互对应；两个值的差值即为板簧弧高。

Rise-to-Curb ：车轴中心线在空载状态下的坐标值。 -----个人理解，若有错误请批评更正。

3.簧片参数

簧片的参数最好自己建模拟合

****************（建模点击计算后，无报错说明建模基本成功）****************************

四、快速查看建模的板簧刚度与设计图纸是否一致

板簧模型建立好之后进行板簧刚度的模型检测。

在Adams里面板簧刚度的检检测主要有两种办法。

1.就是网上很常见的将模型加载View模块里面，除去一个板簧，参照图示里面加载力，看力和位移的变化关系曲线。

2.直接加载在前1/2车模型（这是我主要要说的方法）

2.1直接将模型加载到前1/2车模型(sus文件）

2.2直接进行Parallel Wheel Travel(双轮同步跳动）仿真

2.3按F8快捷键直接进入后处理模块

从图中可以快速的看出板簧的刚度约为400-450N/mm

这就实现了快速验证板簧建模的刚度与实际是否相符。

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补充几点：

（1）我试验过2个板簧后，刚度均可以与设计值相符，我认为上诉建模方法是可以借鉴的；

（2）也希望大家有什么好的方法欢迎交流/学习；

（3）目前，学习Adams最好的教程其实就是帮助文件，还可以提升一下英语，多好。