昆斯费里大桥（福斯三桥）世界最大跨度三塔斜拉桥

福斯三桥：新大桥的三座混凝土桥塔 - 基于23,000 英里的拉索 - 建筑商140亿英镑的投入
爱丁堡和法夫之间的昆斯费里大桥历时五年建造将于今年完工
大桥三座耸立在河口中间的混凝土主塔现已完工
工程师正在使用船只和起重机将桥面板吊装到将要承载两车道高速公路的部位
这个14亿英镑的项目耗费23,000英里的拉索，15万吨混凝土和制造200架飞机的钢铁
目前的福斯公路桥将很快对除公共汽车，自行车和行人之外的所有交通工具关闭 。

它将使用15万吨混凝土 - 几乎与整个伦敦奥运会相同 - 并且包含足够的斜拉索遍布世界各地三次。

福斯湾的这座新桥大约是14.4千亿美元，是近几年英国最大的土木工程项目之一，创造了1300个就业岗位。

                               建设中：在四年之后，福斯湾的新昆斯费里大桥将建成

                               结构：该桥将由三座200米高的混凝土桥塔支承

                              宏伟：混凝土桥塔耸立在另外两座福斯桥前（福斯公路桥和铁路桥）

爱丁堡和法夫之间的大桥将在今年晚些时候开放，完工后将成为第三座跨越福斯的大桥 - 在1964年的公路大路和标志性的维多利亚铁路大桥之后。
这座桥包括两条机动车道以及双向的硬路肩，将成为本地区主要公路桥梁。老桥除巴士，周期及行人外，目前的行车将会封闭。
斜拉桥的建设始于2011年8月，最近几个月完成了计划中的三座混凝土主塔，总长达1.7英里。

工程师现在必须在主塔之间安装110个承受道路荷载的桥面板单位，并将通过拉索固定到主塔。
完成的结构将包含约23,000英里的拉索 - 足以绕地球近三次。
桥面板通过运输进入河口并定位在将要加入的道路旁边。 
桥上的一台移动式起重机随后进行安装，在容易受到大风和潮汐条件的影响环境中历时3小时向空中提升55米。
桥面板通过焊接钢板连接到桥梁结构，然后通过从主塔垂下的拉索固定到位。

                 新桥：大桥将成为跨越福斯的主要道路桥梁，取代背景中看到的20世纪60年代的桥梁

                        规模：这个14亿英镑的项目计划在今年年底完成，2011年开工建设

                       建设中：在这幅图像中看到的蓝色移动式起重机用于吊装连接桥面板

由于其施工规模和风险，项目经理之一将其描述为“最具有生机和最令人兴奋的土木工程”。
该桥将总共使用15万吨混凝土，几乎与伦敦奥运会相同，35,000吨钢 - 相当于200台超大型喷气机。
北高架桥和南高架桥所需的组合钢重达7000吨，足以制造23座KELPIES - 建在福尔柯克岛的庞大马形地标。

'KELPIES' will stand 30 metres tall marking gateway to vast new parkland in Falkirk.
Steel horses to form stunning landmark symbolising Scotland's industrial past

据估计，桥梁的建设将涉及约1000万工时。 
一旦完成，它将站在高潮位以上683英尺（207m） - 相当于大约22个伦敦巴士头尾相连 - 将比现有的福斯公路桥高25％（50米）。

                  雄伟壮观：这些孤立的桥塔站在河口的中心，跨间部分的施工继续进行

                            斜拉索：23000英里的拉索将桥面板固定到支撑它们的塔上

                                   意义：该项目将减轻福斯的交通压力

20世纪20年代，随着私家车越来越受欢迎，在福斯湾的桥梁上需要一座桥梁，它建于1964年。

                            令人难以置信的档案照片显示了五年前福斯公路桥的建设。

                                                图：工程师安装电缆

                    新的昆斯费里大桥将于明年开放。上图是依偎在福斯公路桥旁的大桥效果图。