全车铰链强度分析：关键部件的力学性能与优化设计

1 分析目的

2 使用软件说明

3 前门铰链

3.1 有限元模型建立

3.2 边界条件

3.3 强度计算结果

3.4 分析结论

4 中门铰链

4.1 有限元模型建立

4.2 边界条件

4.3 强度计算结果

4.4 分析结论

5 后背门铰链

5.1 有限元模型建立

5.2 边界条件

5.3 强度计算结果

5.4 分析结论

1 分析目的

    铰链作为重要的安全件，用来确定车门与车身的相对位置，控制运动轨迹，保证车门的灵活开关。本次分析对象为前门、中门和后背门铰链，以法规对各铰链试验标准为依据进行强度分析，得到在载荷作用下的应力变化，验证铰链设计的合理性。

2 使用软件说明

    本次分析采用 HYPERMESH 作前处理，LS-DYAN 求解。HYPERMESH 是世界领先的、功能强大的 CAE 应用软件包，也是一个创新、开放的企业级 CAE 平台，它集成了设计与分析所需的各种工具，具有无与伦比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的用户界面，与多种 CAD 和 CAE 软件有良好的接口并具有高效的网格划分功能；LS-DYNA 是一个以显式为主，隐式为辅的通用非线性动力分析有限元程序，可以求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性问题。

3 前门铰链

3.1 有限元模型建立

     对车身设计部门提供的 QQ 白车身前门铰链 CAD 模型进行有限单元离散，相对自身而言，铰链的厚度较大，因此采用 TETRA 进行建模，共包含 TETRA 单元 197699 个。