白车身模态分析流程：从建模到结果解读的完整指南

1.分析目的

2.分析软件简介

3.分析模型建立

3.1 网格描述

3.2 边界条件

4.分析结果

5.结论

1.分析目的

模态分析作为动力学分析的基础，主要用于确定白车身结构振动特性，即固

有频率和振型，也可以通过其对白车身的模态扭转刚度和模态弯曲刚度进行初步评价。对白车身进行模态分析考察其固有频率是否会在外界激励的作用下产生共振和噪声，指导结构的设计和优化。本报告采用有限元方法对 QQ458321486 白车身进行了前进十阶模态分析，与开闭件的一阶模态和发动机的怠速频率进行对比，目的是考察其固有特性是否满足设计要求，定性地评价 QQ458321486 白车身的结构设计，为后期新车型的开发提供参考依据。

2.分析软件简介

本次分析采用 Hypermesh 作前处理，Altair optistruct 求解。HyperMesh 是世界领先的、功能强大的 CAE 应用软件包，也是一个创新、开放的企业级 CAE 平台，它集成了设计与分析所需的各种工具，具有无与伦比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的用户界面，与多种 CAD 和 CAE 软件有良好的接口并具有高效的网格划分功能；Altair Optistruct 是一个综和隐式和显示求解器与一体的大规模有限元计算软件，几乎所有的线性和非线性问题都可以通过其进行求解。通过 Altair Optistruct 可以进行任何形状、尺寸、拓扑结构的优化，采用固定的内存分配技术，具有很高的计算精度和效率。

3.分析模型建立

3.1 网格描述

对车身设计部门提供的 QQ458321486 白车身 CAD 模型进行有限单元离CAD 模型、有限元模型以及焊点如图 1 所示。白车身所有零部件均采用板壳单元进行离散，并尽量采用四边形板壳单元模拟，少量三角形单元以满足高质量网格的过渡需要，网格描述见表 1。