阻尼材料在降低汽车振动噪声中的应用非常多,VL的板件贡献度分析可以确定阻尼材料的贴附位置,目前研究的人非常多。大家有兴趣的可以看一下上海交通大学的韩旭博士的博士论文。
LMS的阻尼识别技术是根据模态单元应变能(ESE,Element Strain Energy)跟结构损耗因子(Sturctural Loss Factors)来识别模态阻尼。
本算例首先利用Nastran的模态分析计算单元应变能,然后倒入材料的结构损耗因子,利用LMS的阻尼识别技术计算模态阻尼。
理论如下:
粉红色为钢板、黄色为阻尼材料
结果如下:
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