明确车内噪声的产生机理是解决车内噪声的前提,掌握好车室内声场的分布情况后，这样才能采取相应的改进措施进行降噪处理。在车身NVH设计阶段，对车室声腔进行模态分析不仅可以掌握车内空腔的声学模态频率和模态振型，从而更好地在设计过程中避免车身结构振动导致的车内共鸣噪声，合理布置及优化车内声学特性，以此同时还可以掌握空腔声场的声压分布情况，为预测并分析动态声学响应做好前期准备。
前处理：Hypermesh 14.0（optistruct/radioss）
求解器：optistruct/radioss
后处理：Hyperview 14.0
声腔模态阵型图
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