重型卡车整体式驱动桥设计含proe三维模型和三张CAD工程图

目录

第一章 前言 3

1.1 背景 3

1.2 设计参数 3

1.3 设计任务 3

第二章 结构形式 4

2.1驱动桥形式 4

2.1主减速器 4

2.2差速器 0

2.3半轴 0

2.4桥壳 1

第三章 主减速器设计 3

3.1传动比计算 3

3.2计算载荷 4

3.3 主减速器基本参数 5

3.4 锥齿轮尺寸汇总 7

3.5 强度计算 8

3.6 输入轴直径的计算 10

3.6 主减速器轴承计算 11

第四章 差速器齿轮计算 16

4.1 差速器齿轮基本参数 16

4.2 差速器齿轮尺寸汇总 18

4.3 强度计算 19

第五章 半轴的设计 20

5.1计算载荷的确定 20

5.2全浮式半轴的杆部直径的初选 20

5.3全浮式半轴的强度计算 21

5.4半轴花键的选择 21

5.5半轴花键的强度计算 21

第六章 桥壳的设计 24

6.1 静弯曲应力计算 24

6.2 动载荷弯曲应力 25

6.3 最大牵引力弯曲应力 26

结 论 28

参考文献 29

第一章 前言

1.1 背景

多元化是中国汽车市场的一大特点。同时，国民经济的发展离不开汽车工业的发展。2012年至今，中国汽车市场进入繁荣阶段，汽车年产量增长20%。这种增长速度属于井喷型。如今，我国汽车产量已居世界第一，而此后的增速也在意料之中，并逐步进入平稳增长期。目前，面对国内外汽车行业的复杂环境，依靠中美汽车市场的支持，一些知名汽车品牌并没有受到太大的影响，但这种情况不能一直保持下去。

目前，国产轿车的总体设计制造水平比欧洲轿车和日本轿车落后很多，这是一个普遍存在的事实。突出表现车身、底盘和发动机。缺乏优秀产品，过度抄袭他国品牌。国内大品牌都是与国外合资，利用别人的技术。国产车低价高配来吸引消费者。国内汽车新星，如奇瑞、华晨、一汽红旗等。质量不断提高。

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