对于航空发动机高温部件涡轮盘来说，蠕变失效和疲劳失效是其两种主要的失效模式：在循环工作条件下，蠕变损伤和疲劳损伤不断累积，并且蠕变损伤和疲劳损伤存在交互作用。因此，蠕变一疲劳损伤分析就成为涡轮盘寿命预测的重要组成部分。此外，由于金属材料在高温和高应力下存在明显的蠕变变形，从而造成涡轮盘存在应力松弛现象，是否考虑应力松弛效应的寿命预测可能导致相差几倍甚至上百倍的差别
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