‌汽车外饰建模技巧：CATIA中的料厚处理

基于前保上下本体的料厚已经顺利完成

前保上下本体料厚

当然此顺利完成是带引号的，在视频中可以看得到，所偏出来的实体是有非常多的问题小缺陷的，如黑线，面扭曲等问题。

面扭曲

黑线

这些可以很明确的说是一个大问题，在实际项目中交付的数据也是不允许这样的，它的第一观感就不是很好，观感不好给人印象是审美不足，第二是会令人怀疑你的技术。在外饰建模当中，偏料厚是第一步做数据的工作，也被视为基础当中的基础，所以，一般不会被太多人重视要的如何培养，毕竟做结构才是正经该做的事情。但是往往工作当中会发现什么呢，许多工作经验很足的是工程师，在做料厚时也会花费很多时间，如视频中的，笔者也在下本体料厚当中花费了许多时间。一是笔者在做这个视频的时候不会当是工作时的状态，毕竟上班已经消耗了一部分精力，所以速度上有影响，其次是，笔者在录这些视频时也在同时自我反思，是否可以再进步一些，于是也就是，会反复，也会尝试新方法，得到的结果是对的，故此应该要这样。在分享的同时，其实也想着学习进步。简单不说多，回答之前的问题，为什么不去做过多的处理，使得数据更加完美呢？

一、考虑到许多来到B站学习的同学，可能对软件比较生疏，过多的处理反而使得难以学习。二、是否应该考虑以最简单的方式去完成这一件事呢？我想每一位都是想这样完成的，何必要费太多脑细胞呢？简单的完成，有些机械又带思考的方式，是大脑得以放松而又能反复进步的机会，上班时间那么长，大脑不会一直那么活跃，而如何保持工作效率呢？当思考跟不上时，就是机械化了。我是这样考虑的。故此，总结偏料厚，生疏的同学可以通过视频里的几个简单的命令完成偏料厚，在简单的操作中入门这一个建模过程。总结是什么呢，偏移

偏移

，提取

提取

，桥接

桥接

，填充

填充

，接合

接合

，以及边界

边界

。

这几个曲面的方式，就能使一个新手完成偏料厚，当然这是需要花时间去做的。那么有了命令，建模思路呢，只有工具，没有思考是不可以，思路流程，我想以最理工男的方式表达。

第一部分，A面处理第一，拿到A面/cas面时，第一步是根据分缝去把每一个件分出来，当然，可以只分出你需要做的面。第二，接合这一些面，接合完之后，提示一下，因为汽车多是关于zx平面对称的，避免重复工作，所以可以使用分割，以zx分割一半出来。第三，偏移，直接偏移，错误也不管。至此。外观A面处理完成。偏移之后得到B面，第二部分，B面处理

第一，使用边界查看穿插相交，漏洞，漏偏（缺少大面)问题。处理过程可以从上到下，避免漏处理，可以按以上提出顺序处理，方法不一。第二，处理穿插相交：使用结合命令分解出相交的面，使用修剪去掉多余，接合回去。

第三，处理漏洞，小处直接填充，大处中间桥接，两端填充。第四，漏偏，提取缺少面，偏移，接合到大面上。第五，检查，使用边界检查，如有以上问题，请重复一遍。至此完成B面。第三部分，C面处理第一，提取出A，B面的边界。处理过程应是以外到内，在下本体中，其实也包括了格栅在内，格栅有许多通风孔，所以这是一个重复复杂又单一的过程。第二，提取出同样位置的边界后，使用桥接，此处也是大处桥接，两端填充。重复完成，最后结合。检查，如无问题一同与A、B面接合。再与zx处修剪。完成曲面壳体。