乘用车约束系统CAE仿真全面解析

一、仿真背景

正面碰撞约束系统模型是参考滑台试验要求的滑车建立的，主要评价车内约束系统部件在发生碰撞时对乘员的保护效果，并通过对约束系统部件优化以使保护效果最大化，从而指导设计满足设计目标和相应法规。为了减少计算时间和提高计算效率，只需包含在碰撞过程中会与乘员发生接触的部件，和滑车一样，这些部件主要包括白车身、仪表台、转向系统、座椅、气囊和安全带等。正面碰撞包括正面100%刚性壁障碰（以下简称FFR）和正面40%偏置可变形壁障碰（以下简称ODB），FFR 和ODB 建模思路一样。

二、仿真工具

本文采用Oasys、HyperWorks 前后处理器和LS-DYNA V971 求解器。

三、模型简介

刚化白车身，并把重心设置在B 柱一个加速度传感器的布置位置，如左B 柱下端。首先，在对应白车身刚体下定义*PART_INERTIA，在其“DODEID”下定义重心位置或通过“XC、YC、ZC”定义重心坐标。然后，在“IRCS”选“1”为局部坐标系，并在“CID”下定义该局部坐标系。最后，在对应白车身刚体的材料*MAT_RIGID 下把“LCO”定义和“CID”一样

四、仿真动画

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