基于ADINA的减震器流固耦合工程案例

基于ADINA的减震器流固耦合工程案例

1、 某型减震器工作过程模拟计算

该型减震器工作过程为:在一个周期里,活塞推动流体上下运动约减震器长度的三分之一的距离。流体随着阀门的开启和关闭被压进压出。ADINA 提供强耦合技术可以很方便的实现这类问题的分析,不需要第三方软件,对使用者来说,可以大大提高分析效率,同时也能保证计算的准确度。ADINA 提供gap 边界条件(控制流体通道的开启和关闭)、参数化动网格、自适应动网格、网格重划分、强耦合技术,为减震器系统流固耦合分析提供了必须的技术保障。



此模型开展计算的主要过程如下:

通过I-deas, Femap, Patran, Hypermesh 等有限元前处理软件读入CAD 几何模型,然后划分网格。注意,由于最终需要FSI 分析,因此活塞等结构零件模型和流场空间网格分开建立(也可以直接在ADINA-AUI 中建立几何模型)。

由前处理软件输出NASTRAN 结构、流场两个格式文件,例如*.bdf,*.nas 等。

启动ADINA User Interface (AUI),即ADINA 前后处理软件,读入两个文件。


在AUI 中,定义材料(固体、流场)、约束条件等。结构零件上施加不同的活塞运动速度或者冲击等动态条件。更加重要的是,指定一些特殊的边界条件,例如进行耦合分析的流固耦合边界条件,控制阀门间隙开启-关闭的Gap 条件等。 由于进行的是瞬态动力计算,需要按照活塞周期等指定时间步。



启动ADINA-FSI 进行求解。

在计算过程中,随着结构(如活塞)的运动,流场网格经历很大的变形和运动,这是由ADINA动网格算法完成的。流固耦合计算求解器(FSI)是ADINA 专门提供的求解器,专门求解流体和固体耦合响应现象。流固耦合的求解包括一系列功能组成,包括:双向直接耦合算法、双向迭代算法;动网格自动处理技术;特殊边界条件,例如流固耦合边界条件,Gap 阀门间隙条件等。当结构网格和流场网格提供给FSI 后,程序自动组合流场和结构网格成为一个工作系统,此系统与纯结构或者流体问题一样,由一组非线性方程组代表,求解这个方程组就可获得一步结果。连续求解就可获得系统的瞬态响应过程。

针对此模型,需要研究不同速度下(行程不变,周期不同)的阻尼特性,这需要采用批处理计算功能自动完成,最终整理出横坐标为往复频率,纵坐标为阻尼力峰值的产品特性曲线。




2、 弹簧阻尼系统计算

弹簧阻尼系统的流固耦合响应计算,采用了ADINA 提供的参数化动网格技术,随着活塞运动,弹簧被拉长或压缩,流体则在空隙出被压进或压出。



3、 直筒式阻尼器计算

直筒式阻尼器计算方法与前面模型的方法相同。下图为计算结果。



4、智能油压减震器模拟

该型减震器有5 个开关,需要设置5 个gap 条件,刚开始5 个开关均是打开状态,当液压达到一定条件时,5 个开关中的一部分开关按照设计要求自动关闭。




5、弹簧阀片阻尼器分析

此减震器的工作原理是使液体通过由弹簧阀片所控制的孔洞,依赖弹簧阀片的开关和流体的粘滞阻力提供减震效果。

由于弹簧片的弹性,使得流体流通的孔洞大小会随着连杆拉力的大小而改变。所以要求计算软件应有一下功能:

• 基本CFD 求解功能;

• 流体与弹簧片互动(流固耦合);

• 当弹簧片关闭时,结构模型中弹簧片与相应结构产生接触关系(contact),且保证留有流体网格存在的空间;

• 流体模型中要有控制流通与否的开关(gap);

• 要有网格重划分功能。


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