Fluent Meshing实战：发动机燃烧室表面网格生成技巧

Fluent曾经拥有两个网格工具：Gambit和TGrid。Tgrid在ANSYS 14.5版本之后以Fluent Meshing亮相，这与ANSYS Meshing是完全不同的。Fluent Meshing低调得如同扫地僧，甚至在Star CCM+把蜂巢型网格（Polyhedral Mesh）作为大卖点之前，Fluent Meshing早在Tgrid阶段就已经完美实现该技术。Fluent进入ANSYS大家族之前，Tgrid就是个高端网格工具，时隔多年依然高端，以至于ANSYS不得不把它请出山。

现在，我们通过一系列案例教学，来领略Fluent Meshing的霸气侧漏。挑选一个燃烧室的案例（ANSYS官网称为Can Combustor模型），结构足够复杂，适合初学者直接扑向疑难问题。

《Fluent Meshing实战发动机燃烧室网格》系列，包括四部分：

① 几何修复

② 表面网格

③ 蜂巢网格

④ 燃烧模拟

今天介绍Fluent Meshing如何通过wrap功能，对复杂几何进行简化，并生成高质量的表面网格：

我们测试的软件平台是ANSYS Fluent V18.2，输入文件为（做完上一个练习的朋友可以用自己存盘的文件继续本教程）：

FM_Generic_Combustor_part1.msh.gz

下载链接：http://pan.baidu.com/s/1eRA6zIi

密码：vayi

1导入几何

打开Fluent 18.2，注意选择Meshing Mode。读入FM_Generic_Combustor_part1.msh.gz文件。如图1，通过wrap操作，建立几何结构的loop。

图1. 建立几何细节的loop

2查找几何孔洞

在燃烧室上部有一个燃油入口，尚未闭合。用户既可以手动建立面去闭合该入口，也可以通过wrap操作的寻洞功能来闭合孔洞的入口位置。如图2，打开Wrap>Fix Holes功能，选择fluid材料点，点击“Find Holes”，过一会后Fluent提示，流体计算域确实存在一个以上开孔，提示用户通过“Trace Path”功能来找到这个孔的位置。于是，如图3，点击Trace，找到了开孔的位置。继续通过Patch操作，为这个开孔修补个盖子，取名为“fuel-inlet”，表示为然后入口边界，如图4和图5所示。