摘要:利用ADAMS/ Car 软件建立了某轿车的
操纵动力学多体仿真模型,在考虑了悬架系统、转向
系统和轮胎等影响的情况下,分析了汽车在转向盘
转角阶跃输入及转向盘转角脉冲输入时的转向特
性。通过对不同车速、不同载荷下的仿真计算,得出
汽车转向特性在这些条件下的不同表现,揭示了汽
车转向特性与车速、载荷和轮胎的内在关系,为汽车
操纵稳定性分析提供了参考。
关键词:ADAMS/ Car ; 纵稳定性;仿真系统
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