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写在前面
“左江湖信息技术有限公司”成立已有一年多的时间，期间我一直致力于推进Alias的建模技能培训事宜。从线上到线下辗转摸索至今，细数起来已经有超过一百名学生听过我们开发的课程。去年十月刚开始在石家庄的教室里讲课的时候，我曾设想过要用相机给自己见到的每一个学员拍照，冲印并张贴在教室最大的那面墙上作为结课的仪式。但是尽管我把培训周期设定成漫长的三个月，大家还是来去匆匆，从江湖中闪现转眼又在江湖中隐去，来不及留下倩影。
三个月的脱产时间，对于一个忙碌的成年人已经十分奢侈，但是对于Alias汽车建模的学习却可能远远不够。尤其结合目前的行情来看，汽车数模师的行业门槛有逐渐攀高的趋势：测试变难、年限要求变高，项目退人的情况时有发生，新手扎堆在外围，高手依旧稀缺~~~在可预见的将来那种所谓的对新人友好的行情已经再难复现，试图通过短短几个月的培训就入行的门径已经关闭。于是，培训任务上升了难度——在短期的入门培训之上，还需要帮助学员完成向高手的进阶，这不容易，但是也绝不是做不到的事情。
我和左江湖公司的同事已经开始开发专门针对高手培养的课程，课程周期会更长但是可以更好地对接就业，目前已经开始招收学员。我把专门针对高手培养的课程机制叫做“学徒制”，学徒制的标准周期是一个自然年，课程内容和培养计划我会另开专栏专门介绍。当然由于这种学徒制培养很费师父，所以每次能招收的学徒人数非常有限。
因此，想要入行的小伙伴们需要认清行情，调整好学习计划。话说回来，再严苛的技能测试，再高的学习目标也得从基础开始，早在今年年初我就在B站上陆续上传了Alias基础课的全部录屏内容，一刀未剪悉数奉上（当然可能是懒得剪视频），为想要自学入门的小伙伴提供一个参考资料。
另外针对学费预算不宽裕，时间零碎的自学人群，我在这个专栏里会为大家规划出一个自学路线，大家跟着路线循序渐进地推进自己的建模学习，相信会有所收获。
第一步，软件入门
按顺序观看以下视频内容
这一Part的视频内容以知识性讲解为主，初学的小伙伴可以先刷一边视频，记不住也没关系，在之后的学习中可以作为一个帮助文件来反复查阅使用，慢慢就记住了。这里面涉及到的案例有两个一个是闹钟，另一个是台灯，其中台灯是一个比较重要的案例，需要重点练习。案例的示范数据我随后会在工房上传，链接随后奉上。
第二步，曲面建模入门
对于数模师的技术建设，熟悉软件是最基础的第一步，但是绝不要以为自己熟悉了软件就是会做曲面建模了，实际上熟悉软件之后才只是有可能开始曲面建模的入门。这一Part主要是通过后视镜的逆向建模来初步学习和汽车相关的曲面建模。以下是后视镜CAS建模的视频链接，大家按顺序观看即可。
关于视频内容中所用到的后视镜mesh数据我已经上传到工房，需要的小伙伴可以点击后方链接来获取： 网页链接。
也可以识别二维码来获取相关数据资料
第三步，曲面建模进阶
后视镜完成之后，可以尝试开始整车CAS建模。这一Part仍然以逆向建模为主，新手在初学阶段一定要多做逆向建模训练，就像学习书法要先临帖，学习画画要先临摹一样，要先掌握汽车的造型常识，然后再开始着手正向汽车建模。
这一部分的视频课程只有部分开放，完整的录屏课程在我的工房上架，以下是工房链接： Alias整车CAS逆向建模——马自达3；Part1
识别二维码获取视频内容在线播放和数据资料下载
第四步，整车正向CAS建模
整车外饰正向建模，只有图片参照，完全脱离mesh，即所谓纯正向建模，难度较高，这里我们选取案例是法拉利Purosangue。当大家能够独立完成整车逆向建模的时候，可以开始尝试整车正向CAS建模。以下是工房链接：
第五步，学习快速建模，SUBD建模学习
前面的四步主要是针对常规曲面建模的学习，这一Part是SUBD建模，这是CAS建模阶段的一种重要的技术补充。SUBD建模，也被习惯性地叫做快速建模（其实速度上不一定比常规建模的老手快多少）。在大家对常规曲面建模以及汽车造型的基本理论都比较熟悉之后，可以尝试开始学习以下SUBD建模。
针对SUBD建模，我也让左江湖公司的同事录制了一些专门针对新手的课程，精选了几个案例，以案例为主导来开展学习，定价也不高，这里放出工房链接给大家：
最后还有一部分A面建模的课程，目前视频还在录制中，等课程更新完结后会一并上传到工房，链接也会更新在这里。后续我们还有更多的整车常规建模案例以及SUBD的整车案例都会陆续在工房上架，届时我都会把链接更新到这个专栏中。
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