广汽丰田“零缺陷率”工厂探秘：一日工匠品质开放日

从2016年开始，广汽丰田每年举办“一日工匠”品质开放日，将广汽丰田的匠心理念传递给更多受众。2021年刚好是第六届广汽丰田品质开放日，借此机会，让我们一同探访制造现场，了解TNGA双擎混动的领先科技优势，探索广汽丰田质量管理的核心，感受广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂背后的工匠品质精髓。

我们都知道，近年来广汽丰田推出了多款基于TNGA架构打造的车型，这些车型榜不管是工艺还是品质都达到了一定的高度，那么到底什么是TNGA？实际上，TNGA不单单是一种制造架构，更是一种生产理念。在TNGA生产模式下，丰田更加巧妙的共用零部件和总成，设计开发、生产技术、制造管理三大环节完全打通，实现了高效的互相沟通，避免了此前阶梯推进、各司其职的状态。

在导入TNGA架构之前，广汽丰田造车只以车型轴进行单独开发，导入TNGA后增加了零部件轴，将设计开发、生产技术、制造管理三大环节人员看成一个整体，充分沟通、糅合各环节意图后反映到生产技术和制造管理标准中，用一张矩阵图囊括所有部件生产的重要要求，再进行开发生产，使各车型核心优势零部件通用化，降低成本的同时，更重要的是通过规模效应，保证了整体研发和生产质量。当然，对应不同款式的车型，会有额外的“包装设计”环节，保证高端车型零部件更优异的观感和触感。

那么在TNGA的生产理念下，如何生产出水平更高、工艺更好、质量更优的产品？这正是广汽丰田的核心。本次“一日工匠”探秘地点为广汽丰田第二生产线，这里生产凯美瑞、威兰达、汉兰达等多个车型，每辆汽车都需要经历冲压、焊装、涂装、总装、检查五个制造环节，每个环节都按照丰田全球最高标准要求进行生产。

生产出水平更高、工艺更好、质量更优的产品后，又该如何保证产品品质呢？广汽丰田质量管理部黄宗浩科长表示，“品质是在工序中制造出来的，而不是依靠检查来实现”。在广汽丰田工厂内，即使是生产线判定合格的车辆，也要经过品质保证部自主监查班的把控才能投放到市场。戴着有SQA（自主品保监查）标志黑帽子的监查员们，每天在一条线抽取4台车，从消费者的角度对整车品质进行评价。使用与“丰田全球出货品质监查”相同的方法和基准，甚至在丰田标准基础上制定了更高标准，通过超1500项的监查和反馈，从而找出问题的源头并进行改善，堪称“鸡蛋里挑骨头”。

匠人匠心，品质从不能只是说说而已。秉承“造车育人”理念，广汽丰田会根据每位员工的水平制定相应的育成计划，并通过定期培训和考核来调整计划，让每个人都能得到高效成长。在广汽丰田全员匠心行动下，无论管理者、工程师、还是现场员，都时刻秉持工匠初心，品质提案1.2万件/年，采纳率达99%。工厂全员致力于品质文化的沉淀，共同打造行业工艺高水平核心竞争力，并达成了以下几个数据：生产线一次合格率99%，领先行业平均水平约10个百分点；整车全检不良率0.01，即整车全数检查每一百台只有一件不良（指外观瑕疵包括脏污等）；供应商零部件不良率0.29PPM，即100万个部品中只有0.29件不良。这些表现充分佐证了广汽丰田对车辆品质的高追求，也为汽车制造业树立了匠心质造的典范。

数据显示，1-10月广汽丰田双擎混动车型累计销量13.4万台，同比增长84%，占总销量比例达21%，相当于每卖出5辆车，就有一台HEV。深耕11年，广汽丰田双擎混动车型累计销量超过45万台。如此亮眼的销量表现，广汽丰田一直以来的工匠品质功不可没。每一次品质升级，都是对广汽丰田六百万车主的最好回应。全程匠艺灌注，全员匠心传承，没有最好，只有更好，这就是广汽丰田的匠心质造。

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