CAESES与NAPA联合优化:GM案例剖析


Step1:在connections中设置连接参数,(官方特别提醒采用deprecated的IGS文件)

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图1



Step2:运行命令.BAT的输入,主要输入NAPA的各个参数,各位也可以参考NAPA user manual System and Administration-> Running the system

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图2



Step3:NAPA中执行命令,基本与NAPA macro的书写一致。

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图3


下面我们来举个简单的栗子



我们使用CAESES 调用NAPA,计算稳性,并将稳性计算结果作为优化目标,利用实验设计方法得到较为优秀的方案。

本例为简化计算,以NAPA计算某工况下的GM值为优化目标,线型变换采用Lackenby变换,参数取Delta_CP与Delta_LCB,使用Sobol方法。



设计优化流程大致如下:


CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图5



1. CAESES中建立船体外形,参数化建模以及Lackenby变形

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图6



2. 调用NAPA进行稳性计算

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图7



3.采用SOBOL方法,以GM值为优化目标

CAESES与NAPA的耦合(一)—GM的优化的图8

上面的计算实例拓展了目前CAESES的使用范围,使得CAESES同时优化快速性与稳性成为可能。

实际使用中需要注意的问题:

● CAESES的数据库路径要简短,NAPA无法读取长目录下的脚本文件。

● CAESES批量处理计算时,Napa Script的执行文件,输出目标使用相对路径。

以上就是本期关于CAESES与NAPA耦合的专题内容,希望各位多多尝试,多多反馈。


最后,希望大家认识到CAESES是一款全参数化建模与优化平台结合的产品,优化方面是通用功能,不仅仅限于常用的变形问题,还可以应用至其他领域,例如现在FRIENDSHIP SYSTEMS公司主导的欧盟HOLISHIP船型一体化设计中,CAESES还扮演着结构重量优化的角色。

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