CAE在动力电池散热：系统分析应用

作者：深圳有限元科技公司

下面以使用Flotherm对动力电池组散热系统进行仿真分析为例，为电池组的结构优化提供依据。

案例背景

对某电池组在25℃环境温度下，1C放电一小时进行模拟仿真，分析在电池组散热系统中，截面温度分布情况。

1.分析中采用的前提和假设

2.功耗及风机设置

• 单个电池的发热量按照放电电流 1C和内阻2毫欧姆确定，电池为20AH。

• 风机风量15.4CFM，风压0.78inch*H20

3D几何模型 ：

仿真结果

放电一小时温度截面云图（Y方向）

放电一小时速度流动图：

单一模组(仅选取一部分)充电一小时温度分布图：

仿真结论

1.在环境温度25度的情况下，电池组放电一小时最大温度为30.7度，若没超过电池工作的温度范围则系统可以正常运行。

2.外壳向外散热方面，对流散热功率11.85W，辐射散热功率为26.67W，若今后出现热量不能很好的散到环境中的情况，则可以尝试在外壳上增加翅片来增加对流散热功率。

3.单个电池片的散热方式目前主要是导热 。

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