飞机机翼机身对接结构数值计算分析（ANSYS）实例

   1.2研究主要内容

   本次设计的课题是飞机的机翼机身对接结构的设计及分析，主要目的是让我提高自身的学习能力，拓宽我们学习的视野，不仅仅把目 光  停留在课本上，还要结合实践，能够自己查阅各类书籍和相关知识并运用到设计中去。通过这次的毕设认识到了自己在知识储备上的不足，在今后的学习及工作中还需要多多学习各方面的知识，当然这不仅是仅仅局限在书本上，还需要结合实际，只有这样才能更好的提升自己。

   本文研究的主要内容是飞机机身机翼对接结构的设计及分析，因此我会对本课题的发展做一个全面的查询，并对本课题的研究的意义以及对飞机机翼机身对接结构进行简单的介绍，让我们对本课题有一个基本的认识。再使用CATIA软件进行三维建模，最后使用ANSYS软件对该模型进行有限元分析，得出结论。

   简单来说，本文的主要研究内容是：

   第1章 工程背景以及研究目的

   第2章 了解机身机翼对接形式

   第3章 使用CATIA软件对飞机机身机翼对接结构的进行三维建模

   第4章 对三维模型用有限元软件ANSYS进行有限元分析

   第5章 对用ANSYS软件分析出来的结果进行分析并得出结论

2 飞机机身机翼对接结构形式

   2.1机翼机身的对接设计

   机翼与机身的对接形式如图2.1所示，机翼与机身的对接可分为有机翼通过机身与左机翼连于机身和机翼通过机身与右机翼连于机身两种形式；在机翼通过时又分为整个中央翼翼盒通过或只有几根翼梁通过两种。

图2.1机翼机身对接机构

   2.2机身侧边对接时机身的结构设计和对接接头形式

   （1）接头数量

   图2.2所示为歼-7机翼与机身是通过多个个接头连接：前梁、主梁、油箱隔板梁等多个连接结构连接而成。

   （2）接头设计

   为传递力一般可安排一个接头传递给机身，如图2.3，图2.4为几个带有固接接头的加强框，图2.5中两架飞机，由于机翼机身要圆滑过渡，因此对接框在连接处的高度可大于机翼腹板的原有高度，所以此对接框会比较轻。

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