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尽管天气炎热，但一切都会好起来的
亲爱的飞行员们，
上半球的夏天几乎已经到来，现在是时候降温了。 我们的团队一直非常忙碌，说这一点并不夸张。
在过去的5个月里，我们集中精力完成了日本装备的制作，修正了埃塞克斯航母模型，并制作了F4U-1D机身的损毁模型。与此同时，还完成了F-8J飞行员模型的制作，并冒险为我们心爱的米格-21bis进行了一些摄影测量。
我们祝你有一个温暖和愉快的夏天，不再多说了，让我们看看我们为你准备了什么
F4U-1D Corsair
机身的最后润色包括：液压软管、襟翼控制杆和覆盖起落架支柱所在大孔的织物的动画。 为了完成这些功能，我们使用了几种技术，并且为了尽可能地获得正确的动作而耗费了大量时间。以下是展示作品的视频样本。
内部框架的建模工作也在顺利进行。当机尾部分脱落或受到严重损坏时，这个结构将展现它的全部光辉。
在驾驶舱内，我们开发了一种更好的方法，即紫外线照明如何与仪表和文本发生反应。利用分层纹理和体积照明的复杂系统，我们想出了一个视觉上吸引人的设置；从近处表面反射的灯光，从疲劳的眼睛中绽放的光，以及从远处物体发出的微弱光芒。下面的视频展示了这项工作。
日本二战装甲装备
今天，我们很高兴地报告，我们的日本装备已接近完成! 动画和损伤模型也已完成。除了一些纹理调整外，我们的下一步将是把它们整合到DCS环境中。我们将与Eagle Dynamics紧密合作，以确保一切工作正常。下面是我们的几个例子。请记住，所有的屏幕截图都是正在进行的工作。
埃塞克斯级航母
接下来，我们的程序员一直在研究AI滑行路线、停放点、武器和传感器。虽然我们没有很多截图可以展示他们的工作，但我们还是设法拍到了两张，当时他们终于修复了导致飞机不跟随升降机下到机库甲板的错误。我们为没有开灯道歉；只是想节约能源。
我们的美工们也一直在修复埃塞克斯模型上的一些地方，增加了缺少的甲板灯，纠正了一些40毫米炮的安装位置，并增加了缺少的Mk.51射击指挥仪。
F-8J Crusader
随着F-8J越来越接近终点线，我们已经能够在驾驶舱的一个重要方面分配一些时间了。飞行员! 我们详细的飞行员包括以下项目，这些项目在1960年代后期的任何美国海军和海军陆战队飞行员身上都能找到：
随着飞行员模型的完成，我们将开始进行纹理和动画制作。
当F-8J本身被暂时搁置的时候，我们的一些熟人设法在"名机博物馆"的后院抓到了一些被拆散的F-8J的优秀照片。这些照片将成为损坏模型的一个很好的来源。
米高扬 米格-21BIS
希望履行我们对米格-21bis进行大修的承诺，我们已经开始为这项庞大的工程做准备。一旦 F4U-1D发布并完成，我们将能够给予它所有需要的关注。
最近几个月，我们扩大了我们的资料库，现在它包括的手册和技术文件是原来的两倍。这将使我们能够以当初模组发布时不可能实现的方式模拟一些系统。
此外，我们的研究部门负责人已经去了几次波兰和德国的博物馆，收集了大量的米格-21飞机的图片，打算用它们通过摄影测量来重新制作三维模型和纹理。毫无疑问，为了提供最好的视觉质量，我们需要利用所有最新的技术。这些技术反过来又给了我们一个机会，把以前不可能实现的事情变成现实。
附件中的图片仔细显示了各个阶段的过程：创建点云、网状模型重建和最后的纹理。这个模型将成为创建米格-21bis新驾驶舱的一个很好的模板。
我们Magnitude 3公司要感谢大家一直以来的支持和耐心！我们祝愿大家有一个快乐和安全的夏天！
155-2731-8020
