风能产业的海运新篇章：寻找更多支持者

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英国-美国-瑞典-加入了推广风力船技术的众多其他国家的联盟，包括位于汉普郡的模拟驱动海洋工程咨询公司BAR Technologies，总部位于明尼阿波利斯的嘉吉公司，它有一系列的利益，包括航运，瑞典雅拉海事技术公司在海事领域开发和实施减排技术。

新产品被亚拉海洋技术公司(简称“WindWings”)命名为BARTech WindWings，后者将为全球船东提供它的产品组合，为全球各地的客户提供采购、施工、安装、服务和培训。确保技术的可用性，以满足全球航运业的需要。

这一过程将包括为嘉吉船舶进行首次商业改装的WindWings，预计将于2022年交付。这三个项目合作伙伴定期与DNV级协会进行对话，并已经通过了严格的危险车间，以证明产品的安全性和有效性，确保在原则上获得批准方面取得重大进展。

据称，该技术通过将风力推进与路线优化相结合，可以为散货船、油轮和其他大型船舶提供“最多”30%的燃料消耗减少。该产品的特点是巨大的实心翼帆，高度可达45米，安装在散装货船的甲板上，利用风力。这个原始尺寸将是三种规格中的一种。

根据协议条款，Yara和BAR Tech将把WindWings出售给更广泛的航运行业，BAR Tech保留继续创新和建立额外的WindWings产品的义务。BAR Technologies的首席执行官约翰·库珀说:

“Yara Marine在为商业航运运营商提供新的减排技术方面一直表现出其能力和奉献精神，贯穿整个价值链，这使他们成为该项目的天然合作伙伴。与雅拉合作，为嘉吉提供WindWings的第一个安装，为真正的行业第一设置了基准，我们相信，各方提供的专业知识的结合，标志着技术的长期商业成功。展望未来，得益于Yara Marine广泛的网络和经验，WindWings将在全球范围内推广。”

国际海事组织(International maritime Organisation)的目标是到2030年将二氧化碳排放量减少30%。随着全球海事部门加强对脱碳的关注，航运业正面临着越来越大的压力，需要迅速确定有助于大幅减排的技术，这是可以理解的。Yara Marine Technologies首席执行官Thomas koni鄂尔多斯评论道:

“当我们希望让航运业走上脱碳的轨道时，BAR Technologies的创新产品将是这一过程中至关重要的一步。我们已经建立了大部分的价值链，我们正准备出售和部署这项令人惊叹的技术。自从我们第一次开始与BAR Technologies进行讨论以来，我们对该技术的范围以及该公司继续改进和开发产品的承诺印象越来越深刻。我们非常期待代表嘉吉公司开始第一批船舶安装工作。”

由于整个行业最近经历了经济波动，技术解决方案必须提供可观的运营节省，以便船运公司能够迅速采用，抵御收入下降的压力，嘉吉海洋运输总裁Jan Dieleman强调了这一点。

“风力推进由于其高节能潜力和与其他设备和燃料的良好结合而变得越来越重要。WindWings是一种新颖的解决方案，为我们的工具包增添了一份精彩的内容。通过我们的合作伙伴关系，我们将为那些积极寻求减少供应链中二氧化碳排放的客户提供定制的风能解决方案。我们很高兴Yara Marine将与BAR Technologies在WindWings上合作，因为这将使我们的第一次改装更加接近。”

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