炸药在岩体中爆炸瞬间释放出大量的爆炸能量，产生爆炸冲击波和应力波，以动载的形式作用周围岩体并使得岩石损伤和破碎。一般认为，岩体的爆破裂纹是由两种不同类型的动力荷载作用下产生的:爆炸应力波和爆炸气体。 首先是炸药起爆后在孔洞周围产生的应力冲击波的作用，其次是持续时间较长的爆炸性气体的作用。当炸药起爆时，压力急剧增大，爆破孔周围岩体被压碎形成破碎区，而周围岩体受到拉应力产生裂缝，形成裂隙扩展区...

如果模型中的从节点有可能在实际情况中的确会最终停留于主面的后面，那么就要避免使用这些接触类型。这些非自动接触类型中可能会也可能不会考虑壳单元厚度的偏置（见 *CONTROL_CONTACT中的SHLTHK）。 如果壳厚度偏置选项未激活（这是默认设置），那么来自开放软件DYNA3D的旧版本node-to-surface接触就会利用接触类型 types 5 和 10来实现...

一、引言 橡胶材料的力学特性一般是通过材料力学性能试验得到应力-应变数据，之后拟合相应的本构模型来得到其材料系数，然而这组系数只能在橡胶相应的实验应变范围内使用，一旦超出实验应变范围，这组系数就不再可靠。考虑到实验的成本、实验条件的多变、橡胶的材料不均匀及仿真研究时的迅速、高效性，本文基于理论分析和实验经验结果...

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通过壳单元的厚度积分规则进行复合材料夹层结构建模。 通常类似风挡玻璃等夹层结构，简化为壳单元仅设置一个总厚度简化处理，而本文根据实际夹层结构（各分层位置及厚度，甚至不同材料）来建立风挡夹层模型。 常规的壳单元卡片如下： 注：若IRID非0（在HyperMesh卡片中选择“Int_Rule_ID”）...

1.什么是SPH？ SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics)， 光滑粒子流体动力学方法，又叫光滑质点流体动力学方法，简称粒子法、SPH方法。 1）SPH方法的诞生SPH方法于1977分别同时由Lucy以及Gingold和Monaghan提出，用于解决无边界的天体物理三维流体自引力问题和模拟连续介质流问题...

为了抓住动态破坏过程，LS-DYNA针对各类破坏现象及其物理机理提供了多样化的先进数值计算方法。这些方法摒弃了传统有限元法中采用的单元删除法，

拉伸断裂实验是测试材料的经典实验，可以测量材料的应力应变曲线，测量材料的抗拉强度，作为经典的实验如何获取其模拟过程呢？仿真分析软件AYSYS在默认的情况下，无论受力多大都不会被拉断，其主要原因是算法的问题。ANSYS默认的算法为求解方程的隐式算法，其结果更加准确，但是其不能计算断裂等效果，而相应的显式算法则可以根据每一步的结果来判断其材料是否拉断...

基于Hypermesh进行前处理，然后采用Dyna求解器进行求解。有限元模型见图1.采用DL750和ZG650-830材料，划分网格分为铸件和钣金件。铸件采用四面体网格，钣金件采用4边形单元，

LS-DYNA中的完全重启动技术和Dynain法均可实现岩石多次/循环爆破开挖模拟。下面介绍使用完全重启动的方法： 1）建立单次爆破数值模型并完成求解，同时得到d3dump文件。

本文以LS-DYNA为例，介绍了通过Fortran编程实现网格随机分布的技巧。随机分布前后的网格如图所示 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

利用LS-DYNA软件对岩石定向裂纹开展进行数值仿真分析，揭示岩石定向断裂机理...

下面针对一些常见论文中出现的典型靶板结构，基于ls-dyna求解器进行弹靶作用过程的技术可行性验证。 1 模型介绍与结果展示 柱形长杆状弹丸侵彻陶瓷/金属/纤维层合板复合靶板。

摘要： 本文档采用LS-DYNA对救生艇高空滑落入水问题进行数值分析。

摘要 本文利用大型通用显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对活塞环用精密型材的轧制过程进行了有限元仿真，详细介绍了有限元模型的建立、材料模型和单元类型的选择以及网格的划分，得到了各道次轧制金属的流动规律

近年来，短纤维增强复合材料在汽车和电子等工业领域得到了广泛应用。这类材料通常由注塑成型加工而成，因而产品内部的材料微观结构（例如纤维方向及体积比）拥有非均匀分布的特点，并且其复杂的微观结构导致了复合材料在宏观尺度上表现出各向异性的非线性力学

在LS

在LS-DYN

一个多层的shell 在球状物体的冲击下，共定义20层，现在想输出： （1）20层每层上的应力 （2）复合材料损伤云图 基本的准备工作 （1）定义复合材料层合板（K文件中采用*Part_composite进行 *Part_composite

一、分析目的 检查冲击动能被保险杠、车身前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度，计算正面碰撞中对人体的伤害程度，从而判断整车的碰撞性能，为整车改进提供依据。 二、试验法案及标准要求 2.1实验法案：GB11551-2003、FMVSS20

最近做模态分析，求模型自振频率和模态。论坛上也没搜到多少有用的资料，就自己试验了下，有一点经验分享。我用的是971r5.1。 有两个隐式控制关键字就可以了 *CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE *CONTROL_IMPL

如果图片有问题，到以下网址查看 http://articles.e-works.net.cn/cae/article94918.htm DynaForm发展到5.8.1，已经有多个求解器，如快速展开求解器MSTEP、切边、冷却求解器Util

25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，该机构在2012年引进正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故调查中发现，那些死亡率较高的事故中，这种更小的重叠面积碰撞是致命的主要原因，而这种正面25%偏置碰撞可以很好地模拟车与车小重叠面积对撞以及

1、在关键字中，若要求填写整数，必须为整数，如果写为小数，则会报错。 如*DATABASE_TRACER中 TIme,Track,x,y,z 其中TIme表示开始记录时间，为浮点数，Track表示追踪类型，为整数。 写成 *DATABASE

LS-DYNA3D理论基础与实例分析__白

一、概述 随着航空技术的迅猛发展，飞机数量和飞行航次急速增多，飞机鸟撞事故的数量也呈现上升趋势。鸟撞事故一般发生在飞机起飞降落阶段，以及军用飞机低空高速飞行时。飞机鸟撞事故的严重程度取决于所撞飞机部位、鸟体质量以及鸟与飞机相对撞击速度。根据统计，发动机风扇叶片和风挡是受鸟撞击概率最大的两个部位。由于鸟体的冲击力可能会打碎发动机叶片，而鸟在被搅碎之后，遗骸也可能堵塞发动机的管道，在撞鸟后...

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1）岩石动态劈裂试验 在进行霍普森压杆试验时，需要对入射波进行整形，将矩形波转化半正弦波。在数值分析时，可以通过加载入射波曲线到入射杆端面的方法对试验进行模拟，这样不仅简化了建模过程，而且保证了入射波与试验入射波完全一样，能得到最真实的仿真结果。 采用面面侵蚀接触，接触刚度取默认值，动静摩擦系数取0。得到的动态劈裂模拟结果与试验结果吻合。杆端由于应力集中产生了三角形压碎区，试样中部发生拉伸破坏...

开挖隧道初衬和既有隧道衬砌震速云图： 开挖隧道初衬和既有隧道衬砌应力云图： 数值模型的建立 临近隧道爆破开挖模拟分析，采用流固偶合方法。岩石衬砌为solid单元，空气炸药为solid_ALE单元。炸药和空气采用ALE算法，并实现流固耦合的动态分析。岩石和衬砌共节点连接，空气和炸药共节点连接，空气炸药与岩石衬砌做流固偶合。采用cm-g-us单位制，爆破时间为0.2S...

一、有效塑性应变（Effective plastic strain） 有效塑性应变是一个单调增加的标量值，是变形率张量中的塑性部分(Dp)ij的函数，以张量形式表示如下： epspl=integral over time of (depspl)=integral[sqrt(2/3(Dp)ij*(Dp)ij)]*dt 当材料处于屈服状态，也就是说应力状态位于屈服面上时，有效塑性应变就会不断增加...

随着电动车的保有量不断增加，当电动车事故的数量与传统燃油车的事故数量相当时，电动车电池的碰撞安全问题将会更为凸显。在汽车碰撞事故中，电池包有可能受到挤压而严重变形，也有可能在无明显变形的情况下发生冲击过载，从而有一定的热失控风险。这方面比较著名的一个案例就是2014年发生的Tesla在高速行驶中发生地面物体撞击而导致的事故，其电池包严重变形并发生热失控着火。在可预计的将来...

前处理都采用ANSYS WORKBENCH LS ＤＹＮＡ进行建模和设置 靶体采用JC本构+JC失效模式+GRUNEISEN状态方程...

用dyna做得模态分析 tire.rar 补充一下 dyna模态分析 需要开启隐式求解功能 主要定义的关键字为 *CONTROL_IMPLICT_GENERAL（开启隐式求解） *CONTROL_IMPLICT_EIGENVALUE

dyna编译环境需要对应版本的visual studio和xe fortran ，visual和xe各种版本网上均可下载到，但是近期xe编译器2016版本之后的离线包无法安装，导致高版本的dyna二次开发无法搭建环境

企业软件许可管理的难点，我亲测过 你是绝非也碰上过这种情况？项目关键时刻，许可服务器显示还没有可用授权，却偏偏查不到谁啊占用了？我当初在一家做重型机械的企业工作，五十个授权，天天有人在问“还能不能用”，结果每次都要IT跑早前手动回收。可试过几次之后我瞅见导致许可紧张的根本原因，其实是老鼻子授权被“占着不放”。 咱的调研，得留心到了一个隐藏

无论是哪种重启动，都需要d3dump文件（简单与小型重启动使用）或者d3full文件（完全重启动使用）。因此，在初始的k文件中，要设置好 DATABASE_D3DUMP等关键字。 1. 简单重启动 适用于计算到一半中断，如由于断电或人为手动

从1885年，卡尔.本茨发明第一辆汽车以来，路人和汽车在道路上所产生的事故就无法避免。随着社会经济的蓬勃发展和汽车工业的更新迭代，其由于路权产生的碰撞越发严重和数量急剧上升。如图-1所示，在所有的交通事故中，行人事故占到20%，而其死亡率达到了30%。 图-1 交通事故统计 在本世纪之前，世界各国都在研究车辆的乘员保护，很少考虑路面行人的安全。大部分的发明和措施都是针对车内乘员进行保护的...

可考虑目标移动； 可考虑多种目标，多个弹体，同时/依次作用； 可考虑冲击波、破片毁伤； 可考虑目标内部细节破坏情况； 可考虑弹目交汇、起爆时间、起爆时序； 破片战斗部动爆/静爆、爆炸成型弹丸EFP动爆； 时间尺度从微秒（毁伤元成型）到秒（弹目交汇+对目标毁伤）级别； 尺寸跨度从mm（战斗部尺寸）到m（目标尺寸）级别。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

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本帖为弹丸对钢筋混凝土结构的侵彻过程，采用不共节点分离式建模法建立计算模型，梁单元和实体单元采用constrained lagrange in solid方法进行耦合。 通过此案例，能够完全掌握如下数值计算要点： 1）钢筋混凝土不共节点分离式建模方法...

在SHPB模拟中，通常需要去对材料定义合适的失效准则，使其模拟破碎情况与实际情况一致，这里涉及到失效参数的调试过程，需要进行大量的试算。本文主要将自己调试过程中得到的破碎效果进行总结（破碎图对应k文件），给大家提供参数调整的思路，以期减少大家在调试过程中所花时间。 文件中包含几十个SHPB破碎k文件，同时对于该案例的整体操作流程（包括软件学习、入射波加载、数据处理）进行了非常详细的总结...

命令的别名 == 人的小名 如何查看和设定别名 alias 查看系统中的所有别名 ls --color=auto alias ll = 'ls - l --color=auto' touch abc rm

本文将介绍LS-TaSC的主要功能、结构设计优化问题种类、采用的技术和算法、以及结构制造工艺约束的定义。本文介绍LS-TaSC 2023 R1最新发布的功能...

解决软件许可闲置难题，别再让钱白花 你是并非也常在项目凑合的时候，发现软件许可又不够用了？结果一查，发现大部分许可压根就没用上，还继续按年付费。这号问题在制造行业特别常见，我亲眼见过我以前的同事在项目交付前熬红眼，结果软件许可没抢到，整就是了个测试流程卡了三天。 截止2026年2月，某行业调研报告显示，超过60%的制造企业存在许可证“闲置

智能检测许可证空闲、自动回收、合规审计，我等做了什么？ 你是并非总归听到同事抱怨License Server里有许可证空着不肯放，明明没人用，还在按月扣费？是绝非也有项目结束后，许可证没回收的情况？2026年的时候最新的统计数据表明，企业在软件许可证管理上的平均闲置率高达25%-40%，某些单位就连高达50%以上。这不光是东西白费了，更是

许可证管理：别再让企业把钱花在空气里了 前两天有个客户痛心地说“我们团队有500个许可证，但只用了不到300个，还在硬生生扣钱。”我听完，第一反应是：这不就是我们整天在讲的许可证浪费问题？现实中好多公司陷在这种泥潭里，特别是在制造业，许可证管理复杂到让人抓狂。 痛点一：许可证种类多、管理策略乱，成本严重超支 我们见过太多企业，许可证类型连

上传了一个在HyperWorkes/LsDyna界面中建立的一个简易的整车模型，以便大家LsDyna界面中学习建立材料、属性、接触、载荷和连接等关系，欢迎大家交流学习 整车K文件模型： che_k.part1.rar che_k.part2

在进行有限元分析时，首先是前处理，然而前处理软件有很多，比如HyperMesh，TrueGrid等等，而且我们的模型尺寸可能是mm建模（几何模型直接导入HyperMesh进行画网格处理），其生成model.k文件结合main.k主控文件进行

内容简介 随着高级驾驶辅助系统 (ADAS)的发展，市场对抬头显示器 (HUD)的需求也日渐增长。在设计HUD时，不仅需要考虑光学性能，还需要考虑呈现给驾驶员的视觉感知和复杂环境对HUD的视觉影响，因此，工程师亟需一种快速有效的方法来设计、