在一些复杂结构尤其是汽车整车建模中，需要对相对运动的部件建立连接运动副，并且对一些部件的位置进行调整，如何快速、有效、准确的建立此类连接运动副对于模型建立以及仿真结果的准确性，有非常重要的意义。在ANSA中，可以非常方便和准确的建立此类连接运动副，可以极大提高有限元工程师的工作效率，本文以汽车座椅相关运动件连接运动副为例，介绍相关操作。 导入座椅文件，如下图所示（相关文件可以在help文档中...

很久之前在Usim公众号上看到作者邓怡超用ABAQUS做过丢钢镚的案例，感觉作者很有意思，常把生活中的趣味转为CAE仿真，相信作者是个热爱生活的人。正巧利用休息这段时间，用所学的CAE软件试着模仿了一下作者的丢钢镚的案例，从中也收获了不少东西。 一、前处理 本次案例以Hypermesh为前处理软件，LSDYNA为后处理计算软件。丢钢镚的模型其实很简单，钢镚和地面墙为加快计算采用壳单元...

铺覆制程是将连续纤维强化热塑性材料，以热压法和射出成型法制成编织复合材料板的工艺，常被应用于制造体积较大的产品。首先将纤维编织物浸入环氧树脂，再放入模具中，压缩成产品初步的形状；接着再以射出成型方式将模穴填满，即可完成最终产品。在产品压缩的过程中，连续纤维会沿着产品的几何排列，而纤维的排向亦会影响产品的机械性质。为了将此因素考虑进分析的过程，Moldex3D多材质射出成型（MCM）模块...

创建小球的有限元模型，创建对应的NODE点 建立beam单元，将其放入专门的1D组 点击 1D-bar 然后选择beam单元类型，再点击node连成beam 右击创建 beam section collectors 进入界面 右击创建一个section 面积改为数字 返回正常视图...

引言 在汽车被动安全约束系统中，安全气囊起到了至关重要的作用。安全气囊的展开为车内乘员提供了保护，同时也可能给非正常坐姿的乘员带来严重的伤害。所以应用有限元对气囊展开过程的研究有着十分重要的意义。 通常情况下，气囊的参数（点火时刻、泄气孔面积等)是按照假人正常坐姿匹配整车碰撞脉冲而设置的一组最佳参数，按照气囊正常展开后与假人进行接触设定，而为了研究气囊完全展开前对离位成员造成的伤害...

在军工科研领域，聚能射流的数值模拟大多采用LS-DYNA、Autodyn或自编程序，这方面几乎没有人用Abaqus，导

模型导入workbench中，进行前处理，用explicit dynamics(ls dyna export)显示动力学模块，首先对弹丸进行抽壳...

同时能完成LS-DYNA的结果与Mechanical中计算结果温度场，变形等相互传递，相互耦合。 注：本文由南京安世亚太工程师翻译整理。

通过ansys建立轮对-轨道模型生成K文件，结合ls-dyna软件的railtrack和railtrain关键字实现轨道不平顺仿真。

HyperMesh是一款优秀的通用前处理软件，与主流的有限元分析软件都有接口，如ANSYS、LS-DYNA、ABAQUS等。

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中模拟裂纹都有哪些技术，事实上，目前各大商业软件对于裂纹扩展的模拟还是有很多很多限制的，更不要说模拟裂纹的任意路径扩展了，截止目前，分析裂纹任意路径扩展的方法主要包括以下几种方法： 1 使用ABAQUS（或者ls-dyna

HyperMesh是一款优秀的通用前处理软件，与主流的有限元分析软件都有接口，如ANSYS、LS-DYNA、ABAQUS等。

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在ANSYS LS-DYNA中，偶尔有用户在仿真分析时，同时使用SMP、MPP求解器对同一模型进行计算，而计算出现明显的差异。本文提出一个适用方法，供大家参考。

方法 通过股骨全长 CT 扫描获得数据，用 MIMICS-HYPEＲMESH-Ls-Dyna 软件模拟 75 kg 体重成人从 6 m 高空坠落，作用力缓冲时间 300 ms...

基于LS-DYNA软件模拟岩石爆生裂纹扩展一般有两种方法： （1）查看本构模型的损伤云图 常见的损伤模型有HJC模型、RHT模型和JH-2模型等，关键字*DATABASE_EXTENT_BINARY的第一个选项可以控制相关变量的输出

ANSYS官方将特别推出一系列ANSYS网络研讨会，不仅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介绍，同时也包括最新的行业热点解决方案，ANSYS将与各位深入探讨行业热点趋势，诸如无人驾驶、PCB结构可靠性、天线设计、数字孪生等等。 报名

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LS-DYNA常见问题汇总 1.Consistent system of units 单位制度 相信做仿真分析的人第一个需要明确的就是一致单位系统(Consistent Units)。