NLPARM卡片可在load collectors中创建，如下图所示： 图1 其中，NINC通常表示初始时间通常与DT设置相同，因此输入一个参数即可，例如，在NINC中输入10，即代表初始时间为0.1或可直接在DT中设置为0.1；MAXITER表明非线性分析中的最大迭代次数，如若迭代次数超过输入参数...

简介第1节：简介 第1讲超网格课程简介 第二讲关于软件超文本和超网格 第三讲超网格软件的用户界面 第4讲鼠标在Hypermesh中工作 第2节：下载资源文件 第五讲下载项目文件 第3节：1维（1D）啮合

Altair 解决方案：利用 HyperMesh 和 OptiStruct 进行拓扑优化，改进座椅设计 流程和建立虚拟验证流程相关 工作。

在此过程中，Assystem 利用高性能有限元前处理软件 HyperMesh 生 成网格，随后在先进的结构求解器 RADIOSS 中进行分析，并通过后处理工具 HyperView 核查得出的结果...

建模完成后，在hypermesh等网格划分前处理软件中，对其进行网格划分。注意，由于该构件是由增材制造来进行分层制造...

如下图所示： 步骤1：将Hypermesh调成nastran模板下 步骤2：隐藏模型中的1D和3D网格 步骤3：手动创建一个component的属性，属性名称与component名称一致。

在hypermesh中划分四面体网格，然后在四面体网格中插入一个杆，杆划分为四面体单元，想设置成绑定接触，应该如何设置。目前很困惑，如果用六面体的话，比较规则，尝试可以实现绑定接触，而且运算很快。

建模如图一： 图一 二、车架的有限元模型 步骤如下： 1）在hypermesh里面导入车架线模型、 2）建立车架管横截面属性。

本文以常见的旅居房车为研究对象，首先在SolidWorks上建立对应的旅居房车三维模型，之后运HyperMesh软件对其进行网格划分、定义材料、铰链创建、定义约束、定义接触等有限元建模处理，并进行仿真模型的简化

行业：航空航天 挑战：太空载人舱水上着陆仿真分析 Altair 解决方案：将HyperWorks引入航空传感器 研发流程中，利用 HyperMesh 读入各种 CAD 模型，建立适应 各类仿真分析的有限元模型

算例为SPH 三维聚能射流成型 炸药为B炸药 药性罩材料为铜 sph单元 使用hypermesh生成 ls-prepost进行关键字添加，主要是添加SPH质点及其相关属性*SECTION_SPH和*CONTROL_SPH

本文以某地铁车下吊挂托架结构优化设计为例，首先利用 HyperMesh 软件对设备吊挂结构进行有限元结构建模，经过 Radioss 计算模块分析验证，发现原设计结构的不足之处。

Altair 解决方案：利用 HyperMesh 对网格输 出后直接控制，并且允许对 网格质量进行连续的检查 并确保整个模型的一致性， 极大程度的改善模型质量...

分别通过Hypermesh 进行了映射六面体网格划分，旨在提高分析的准确性，由于是线性分析，采用 Optistruct求解器，进行位移应力等分析。

从hypermesh里面前处理好之后，导入ansys（采用mpc184加转矩），每次都会提示总有节点位移过大。我把相应节点选出来，相关单元选出来一看，都是面单元，是怎么回事啊？

Altair 解决方案：利用 HyperMesh 进行建模， 利用 OptiStruct 进行结构分析和优化。

为此做了个以下方式的大杂烩的练习：XFEM，VCCT，损伤+断裂（复合模式），重力载荷+初速度 目的： 模拟一个瓶子的破裂效果 建模：瓶子模型——用Hypermesh随意做的，其厚度=2.0 mm，见笑了

2）网格划分在hypermesh中完成，保证了雅克比>0.7以及网格其它质量的要求。网格与几何具有较高的吻合度。 3）通过小齿轮带动大齿轮转动。 4）重点和难点见一下详细介绍...

3）我的hypermesh安装的11.0的。所以我调用的也是11.0.读者可自行修改。

截割头破岩研究 分析类型：基于LSDYNA对截齿类工作机构破岩采煤研究 分析平台：ansys/lsdyna；matlab 技术难点：显式动力学分析;载荷谱程序，切削图程序 擅长领域：dyna/abaqus/hypermesh

基于Hypermesh进行前处理，然后采用Dyna求解器进行求解。有限元模型见图1.采用DL750和ZG650-830材料，划分网格分为铸件和钣金件。铸件采用四面体网格，钣金件采用4边形单元，

本文将联合使用HyperMesh与LS-prepost进行运动副定义。

0 背景 企业、高校、研究所等客户在采购CAE仿真类软件（例如ANSYS、Abaqus、Fluent、HFSS、HyperMesh等）后，采购合同中通常会约定售后服务时间。

一、前处理 本次案例以Hypermesh为前处理软件，LSDYNA为后处理计算软件。丢钢镚的模型其实很简单，钢镚和地面墙为加快计算采用壳单元。

有限元分析流程 01 前处理地狱塔 1.1 模型构建 对于水滴、水池、空气域均为欧拉体，在ABAQUS中，欧拉体必须为单一部件，因此需对各区域做模型共节点设定，鉴于ABAQUS自身网格划分能力较差，因此网格采用Hypermesh

所以向大家介绍一款工具—HyperMesh软件（一下简称Hm），

本文介绍了矿用自卸车高强度车箱结构设计特点，利用通用有限元分析软件 HyperMesh9.0，建立了高强度大箱的有限元模型。

在用mpi分析时，最让人头疼的事情之一就是网格修正，而fusion技术在进行flow 分析时，要就网格的匹配率要在85%以上，对于非常简单的零件，可以用mpi的分网功能对其进行离散，但是当零件比较复杂时，网格的修改往往会占用较长的工时，而且

模型描述： 外部为长方形铁盒，如图1所示。 图1 结构有限元模型 材料类型为MAT1各向同性材料。材料参数为：弹性模量2e5Mpa 泊松比0.3 密度7.85-9ton/mm^3 单元类型为shell。 内部为空气，如图2所示。 图2 声腔

1.*CONTROL_BULK_VISCOSITY（体积粘度控制） 体积粘度是为了解决冲击波。 【Q1】缺省的二次粘度系数（1.5）。 【Q2】缺省的线性粘度系数（0.06）。 【IBQ】体积黏性项。 EQ.-1：标准。（对于单元类型为2，

#rb2 显示网格 #选择要创建圆心的部件 *clearmark elem 1 *clearmark node 1 *createmarkpanel comps 1 “选择要创建中面的部件” #获取部件孔信息 set total_list

瞬态分析中有两种方法，模态法和直接法。其中模态法只能用于线性分析，求解速度快，由于模态截断存在微小误差。直接法可以用于线性和非线性分析，随着模型自由度的增加，求解复杂度以几何级数增加，求解速度较慢。 在OptiStruct中，线性瞬态分析直

1.引言 磨料水射流是磨料与高速流动的水，或者与高压水互相混合而形成的液固两相介质射流，因其切割破碎作业效率高，作业过程没有热反映区，不发生化学反应等优点，被广泛应用在石油化工，机械加工，采矿，隧道开挖等行业中。尤其在岩石破碎，钻孔等领域应用较为广泛。磨料水射流除了冲蚀去除岩石，也能对周边岩石造成损伤，甚至形成裂纹，对后续机械破岩具有重要的意义...

答：如下图，如何删除这个2D的面网格呢 方法一： tool>delete>鼠标点最左边的下三角，选择elems>点击elems>选by config>config=quad4>displayed>select entities>delete entity>return 如下图所示。 方法二： tool>delete>鼠标点最左边的下三角...

如下图中标记的①、②、③，分别是节点，自由点，硬点 ①节点：是指反应单元几何形体的特征点，通常为一个圆或者球，颜色为黄色 ②自由点：是一种与空间中不与任何曲面相关联的零几何对象，通常为一个“×”，颜色取决于所属组件Component的颜色 ③硬点：是与曲面相关联的集合对象，通常也是球，颜色也取决于所属组件Component的颜色。 划分网格的时候，会在划分曲面的每个硬点处创建节点...

摘 要 介绍了基于Optistruct求解器实现子模型法的3种方式，等参定量对比3种子模型法和全局模型法，计算结果表明：FIELD子模型方法计算结果同全模型存在差异，但差异可忽略不计；FBD子模型则完全一致；TCL子模型方法同全模型位移场、应力场相对误差分别为3.1%、5.7%。应用FBD子模型法简化计算不失为一条经济、高效率的途径...

Flip-Chip封装具有成本低、工艺简单、引脚密度高和可靠性高等优点，目前已成为高端高密度IC封装中的主流封装形式。Flip Chip封装中，在回流焊之后，需要对Chip、Solder、Substrate部位进行灌胶处理。然而，由于回流焊后会在Solder周围残留助焊剂等杂质缺陷， Solder表面不能完全充满Underfill。本文...

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1. 什么是运动副？ 定义：机构由若干个相互连接接起来的构件组成。机构中两构件之间直接接触并能作相对运动的可动连接，称为运动副。 零件之间的连接分为两类：固定联接、可动联接。 固定联接形式多样，如：点焊、焊缝、铆接、螺栓、粘胶等。 可动联接分为高副和低副。 这两者的区分就是零件之间接触方式，两构件通过点或线接触构成的运动副称为高副；两构件通过面接触构成的运动副称为低副...

行业：航空与国防 挑战：降低重量使传统飞机能装载更多的设备 Altair 解决方案：HyperMesh/HyperView/ OptiStruct多载荷工况复合材 料铺层优化 优点：机舱门37%的减重提高了飞机的性能或可以装载更多的装备

本文在 SolidWorks 提供三维模型基础上，利用HyperMesh对装配体建立有限元模型，对其进 行了静力分析和模态分析。验证了结构设计的合理性...

行业：汽车 挑战：开发公共汽车侧翻试验的自动 化流程 Altair 解决方案：在HyperWorks中分别采用 HyperMesh和RADIOSS作为前 处理和求解器，开发可以针对每 个侧翻试验流程进行定制的模

本次水箱注水流固耦合仿真,采用hypermesh软件作为网格前处理，之后导出K文件在ls-prepost设置关键字，之后保存提交LS-Dyna求解器求解，再将结果文件读入到ls-prepost后处理。

Altair 解决方案：利用HyperMesh建立汽车模 型，用模拟器重现基础车型 上测量的特定工况，并确认 模拟和测量的相关性。然后 利用基础车型的模拟仿真为 NVH 改善的理想水平设定标 杆。

一、模型构建 本文采用Hypermesh进行网格划分，保留四分之一网格，并导入进dyna，最终如图1所示。

本文借助Altair HyperWorks软件中的HyperMesh对汽车全塑前端框架进行前处理...

国内应用Patran、Hypermesh和Icmcfd比较多，但从功能与效率来说，都与ANSA 有很大的差距。 ANSA的独到之处： 1. 超强的几何清理能力！

利用hypermesh对悬架进行不同工况的强度分析， 研究应力分布情况...

HyperMesh是 一个高效的有限元前后处理器，能够建立各种复杂模型的有限元和有限差分模型，与多种cad和cae软件有良好的接口并具有高效的网格划分功能。

前后处理以HyperMesh为例，求解以ABAQUS或Optistruct为例 步骤一：了解所分析的零件的功能或者要解决的问题的性质，确定分析的目的和内容。