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UTMOST等基因关联研究工具介绍
1.0.png 2.png 视屏简介 UTMOST(跨组织转录组关联研究)+FUSION+FOCUS+MAGMA+孟德尔随机化_哔哩哔哩_bilibili 关键词 Genome-Wide Association
期刊追踪:British Journal of Cancer最新研究
analysis reveals the activation of PI3K signaling pathway in HPV-independent cervical cancers 中文标题 集成基因组与转录组分析揭示了
许可状态实时监控:企业如何确保软件资源的合规使用?
本文将从许可状态实时监控的重要性出发,探讨企业如何通过有效的管理策略和工具,确保软件资源的合规使用。 一、许可状态实时监控的重要性 许可状态实时监控,简
全自动定量包装秤3D模型:Solidworks 2011图纸下载与应用
;当物料重量达到最终设定值时,关闭给料门,完成动态称重过程;此时系统检测夹袋装置是否处于预定状态,当包装袋已夹紧后,系统发出控制信号打开
Abaqus CAE在多物理模拟中的5个使用案例
现实世界的产品性能通常是动态的和非线性的,场景以意想不到的或难以预测的方式上演,至少在没有高级模拟程序的帮助下是这样。 静态、动态、热、电、耐久性和其他压力源将产生比1+1=2更复杂的复合效应。
雕刻机的日常保养与维护方法
不同型号的啄木鸟雕刻机日常保养的内容要求不完全一样,但总的来说包括以下几个方面: 保持良好的润滑状态,定期检查、清洗丝杠,添加或更换油脂油液,使丝杠、螺母等各运动部位始终保持良好的润滑状态,以降低机械的磨
铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷的CAE分析
铸件成形过程通常经历液态冷却、固液转变和凝固后的继续冷却过程。其中液态冷却和固液转变一般产生较大的收缩。在铸件凝固初期,金属的液态收缩和固液转变所产生的收缩如果得不到有效的补缩,如冷却不
Pro/MECHANICAL在摩托车车架设计中的应用体验
摩托车车架是摩托车的主要承载部件,其强度和疲劳寿命对摩托车整车来说至关重要,传统的设计方法,一般是先进行结构功能设计,再试制样机,然后进行样机的静强度试验、模态试验和动态响应试验,检验车架的静动态特性,
数据安全三大痛点待解,奇安信发布数据卫士新方案
该套件包含特权卫士、权限卫士、API卫士、隐私卫士和数据安全态势感知运营中心,分别从特权账号管理、动态访问权限控制、API安全管理、个人隐私防护以及数据安全态势感知运营方面...
Java中的边界与上下文解析
线程上下文切换 巧妙地利用了时间片轮转的方式, CPU 给每个任务都服务一定的时间,然后把当前任务的状态保存下来,在加载下一任务的状态后,继续服务下一任务,任务的状态保存及再加载, 这段过程就叫做上下文切换
STAR-CCM+入门教程:混合物沉降模拟
本案例采用了多流态模型,该模型将VOF 模型和欧拉多相模型的优势集于一个模型中。多流态模型以与VOF模型类似的方式获得清晰的自由表面。
LS-DYNA二次开发深度剖析及中文学习指南
新开发环境简化用户子程序的编译连接过程,直接生成动态连接库,与LS-DYNA主执行程序完全脱离。LS-DYNA主程序支持多个用户子程序的动态连接库同时加载,按用户规则同时调用。
LS-DYNA循环爆炸模拟:重启动技术实战
第一次爆炸完成后结构状态和第二次装药: 第二次爆炸完成后结构状态和第三次装药: 第三次爆炸完结构状态 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA循环爆炸模拟:完全重启动应用实例
车身模态分析对比:有限元与试验方法的异同
本文利用MSC.Nastran有限元分析软件和MSC.Patran前后处理软件,微型货车车身进行了FEA建模,并进行了车身模态的理论计算分析,理论模态分析结果与试验模态分析结果进行了对比,对比结果证明了理论分析和试验分析的一致性非常好
整车悬置系统解耦策略与后处理技巧
要想提高动力总成的隔振性能,核心就是解决动力总成刚体模态的频率分配和振动耦合问题,说白了就是动力总成刚体模态的解耦。 这里有两点:一个是动力总成的刚体模态到底应该分布在哪个地方...
LS -DYNA的二次开发环境及应用
LS-DYNA材料模型定制:二次开发全流程解析
摘要 上期我们介绍了LS-DYNA 新一代二次开发环境的编译连接过程和新增功能,多个用户子程序可以通过动态连接库的方式同时动态加载。
电池包静态冲击分析:不同求解器对比研究
动态冲击工况对应的国标为GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》。本文主要讲解静态冲击。 静态冲击工况应用静力学分析...
汽车仪表板横梁的模态分析:有限元技术的前沿应用
摘要 本文通过使用有限元软件HpyerMesh对乘用车仪表板横梁实行了模态分析,得到了仪表板横梁的一阶模态频率。
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