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企业必须找到一种方法来优化软件许可策略，使之既灵活又有针对性地适应其特定业务需求。传统的企业软件授权模式往往过于僵化，其“一刀切”的策略未必能迎合各种规模、节奏和战略目标的公司。在这里，我们以著名CAD与CAE软件ANSYS的一个实际案例深入探讨，揭示企业如何优化ANSYS授权策略，提高企业经济效益，并促进行业创新、扩大市场份额。
功能优势证明结构
痛点识别
企业面临着不同阶段的业务挑战，是大型企业可能在产品设计、生产优化和研究开发等方面拥有庞大而复杂的需求。传统的ANSYS授权模式可能无法精确匹配这些需求，导致资源浪费，限制了软件的效能发挥，影响了整体的项目交付时间和质量。
调整策略
为了应对这些挑战，企业主考虑更灵活的ANSYS授权策略调整。以一家全球领先的汽车制造商为例，该公司在电动化转型的背景下，发现原有的软件授权模式已不足以支持其新产品的快速迭代和市场需求。对内部开发流程、软件使用数据和未来项目规划的深入分析，决策者识别出了以下几个关键需求：
1. 无边界团队协作：跨部门无缝合作的需求日益增长，团队只需单一登录系统即可访问所需软件。
2. 项目规模变化需求：电动车型的增加，各阶段的准备工作和验证工作量随之扩大，要灵活调整软件使用权限，以匹配主要项目迭代周期。
3. 成本控制与ROI拓展：追求最大化成本效益，同时持续高级技术创新，保障产品的领先优势。
4. 持续学习与技能发展：促进内部员工的技能更新与技术拓展，以适应新兴技术如机器学习在产品开发中的应用。
实验方案设计 基于上述需求，企业尝试了针对性的授权策略调整方案，主要包括：
1. 灵活订阅制：根据长短期项目任务和团队规模变动，采用动态订阅服务，防止固定资产投资。
案例验证：汽车制造商采用了ANSYS的订阅服务模式，根据每个产品的开发阶段灵活配置人员权限，实现了即用即申请，用完即释放，大大降低了初期投入成本，同时让了任务的高效执行。
2. 全团队协作平台：构建集成平台，允许多个独立团队共享资源、工具集与工作进度，提升了整个团队的工作协同性。
案例验证：借助集成平台，汽车制造商能够同时管理多个电动车型的开发，共享数据和资源，加速了产品生命周期管理（PLM）过程，并让了与关键供应商和合作伙伴的高效沟通。
3. 模块化授权策略：将大型软件包拆分为功能模块化授权，使企业根据项目需求精准匹配功能，实现资源的最优化配置。
案例验证：针对电动化转型，企业选择了关注电池设计、电动控制系统的ANSYS模块，防止了对所有功能的全额投入，同时让了关键功能的深度支持，有效控制了成本开销。
4. 基于技能与证书的对象授权：授权策略跟进了员工的专业技能轨迹，让他们能够使用与个人岗位高度匹配的软件版本，推动持续的技术更新与员工发展。
案例验证：汽车制造商实施基于ANSYS等级证书的用户授权体系，激发了员工学习新技术的热情，提升了团队的整体技术水平，在机器学习和AI在机械工程中的应用方面取得了显著成果。
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