本文基于StarCCm+涡轮机械网格功能对rotor37涡轮叶片划分全六面体网格，涡轮机械网格操作使用基于椭圆偏微分方程的方法生成流动对齐的六面体网格。此操作仅用于串行执行。

内容从ANSA的几何清理到网格划分，导入到Starccm中进行网格修复，计算域设置，稳态非稳态求解设置等..

Wave Forcing 上次我们简单介绍了STAR-CCM+中波浪水池的创建方法，并给出了模拟波浪过程中的网格建议，一般来说对于波浪的捕捉，建议在一个波长范围内至少保证80-120个网格，在波高方向上至少有10-20个网格，单个网格的长宽比不超过1:8，1:2或者1:4最好。详细内容请参考：STAR-CCM+中的波浪计算 为了消除边界上的反射波，在出口处设置了阻尼消波...

电池系统热管理，主要两个方向，热设计、热仿真；热设计主要是热管理系统结构设计、及零部件开发；热仿真就字面意思，仿真，一般用软件starccm或fluent；前途就是专业领先，中等偏上。

最新帮助案例，学习的时候结合软件帮助即可 tutorials压缩包如下，包含验证算例，所谓的验证算例是有理论计算结果的，可以更好的理解有限元有限体积，到底算的什么东东：

1，问题说明 在我们平时计算流热问题时，由于模型要开启湍流方程和能量方程，所以如果模型较大的话，计算会非常慢。之前我和大家聊过，等效法和对称法来减少网格数量的方法提高计算效率，今天我们聊一种通过求解方式来提高计算效率-解耦计算的方法 2，分解计算处理方法 它就是先计算流动方程，流动计算稳定后，关闭流动方程，计算能量方程，这样计算会比一起耦

01:13 分离流体温度，考虑传热过程 02:33 porous region 方向管理，对于不与笛卡尔坐标垂直记录的参数，可以通过这个进行设置。改变多孔介质记录的坐标轴方向，指定阻力的方向。（可用于耦合计算） 04:40 porosity 孔隙率，流体体积占整个多孔介质区域的体积比率。 05:12 惯性阻力系数 有各向同性（isotro

在Star-CCM+中，可以使用Java语言编写二次开发程序。要获取3D模型的空间范围，可以使用以下代码： ```java //获取Active Simulation Simulation simulation = getActiveSimulation(); //获取场景 Scene scene = simulation.getScen

porous media model 01:36 porous media 01:50 热平衡和非热平衡 考虑非热平衡 02:11 相间作用 需要定义多孔介质项， 03:19 porous phase 多孔介质区域为，solid > constant density > segregated solid energy。 默认固体材料是AI

05:13 porous zone 在porous zone模型当中，孔隙率的改变虽然平均流速不被影响，内部流速仍是来流速度，但是影响换热。 孔隙率不影响压降？已经得到的粘性阻力系数和惯性阻力系数，孔隙率的设置对阻力是没有影响的。 porous media 多孔介质内流速直接和孔隙率有关，来流1 m/s，孔隙率 0.5，多孔介质内部截面的

1.1　整体思路 第一：利用稳态算法计算室体流场，包括温度，速度； （1）室体采用切割体网格 （2）设置边界：初始速度，初始温度，设置重力； （3）模拟室内真实情况，给予底板出口负压（-200Pa）； （4）模拟外部空气域新凤流入（如0.01m/s），外空气场wall皆为速度入口边界； （5）密度用Boussinesq，不是密度。也就是考

封闭循环分析研究所有进气阀和排气阀关闭时发动机气缸中的喷射、点燃和燃烧过程。对于轴对称气缸几何，Simcenter STAR-CCM+ In-cylinder 可用于在实际气缸几何的扇区中对发动机循环的这些阶段进行建模，以减少运行时间。 在本教程中，您将使用 45° 扇区模型以 680 度 CA 到 800 度 CA 之间的间隔对柴油压缩

1 边界 取机头方向所指面为velocity-input，气流速度为飞机速度取20m/s,机尾方向所指表面为pressure-out。 2 设置 2.1 物理模型选择 为了稳定的湍流分析我们选择的物理模型有Steady、Gas、Segregated Flow、 Ideal Gas、Segregated Fluid Temperature、