一、概述 随着航空技术的迅猛发展，飞机数量和飞行航次急速增多，飞机鸟撞事故的数量也呈现上升趋势。鸟撞事故一般发生在飞机起飞降落阶段，以及军用飞机低空高速飞行时。飞机鸟撞事故的严重程度取决于所撞飞机部位、鸟体质量以及鸟与飞机相对撞击速度。根据统计，发动机风扇叶片和风挡是受鸟撞击概率最大的两个部位。由于鸟体的冲击力可能会打碎发动机叶片，而鸟在被搅碎之后，遗骸也可能堵塞发动机的管道，在撞鸟后...

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

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1）岩石动态劈裂试验 在进行霍普森压杆试验时，需要对入射波进行整形，将矩形波转化半正弦波。在数值分析时，可以通过加载入射波曲线到入射杆端面的方法对试验进行模拟，这样不仅简化了建模过程，而且保证了入射波与试验入射波完全一样，能得到最真实的仿真结果。 采用面面侵蚀接触，接触刚度取默认值，动静摩擦系数取0。得到的动态劈裂模拟结果与试验结果吻合。杆端由于应力集中产生了三角形压碎区，试样中部发生拉伸破坏...

开挖隧道初衬和既有隧道衬砌震速云图： 开挖隧道初衬和既有隧道衬砌应力云图： 数值模型的建立 临近隧道爆破开挖模拟分析，采用流固偶合方法。岩石衬砌为solid单元，空气炸药为solid_ALE单元。炸药和空气采用ALE算法，并实现流固耦合的动态分析。岩石和衬砌共节点连接，空气和炸药共节点连接，空气炸药与岩石衬砌做流固偶合。采用cm-g-us单位制，爆破时间为0.2S...

一、有效塑性应变（Effective plastic strain） 有效塑性应变是一个单调增加的标量值，是变形率张量中的塑性部分(Dp)ij的函数，以张量形式表示如下： epspl=integral over time of (depspl)=integral[sqrt(2/3(Dp)ij*(Dp)ij)]*dt 当材料处于屈服状态，也就是说应力状态位于屈服面上时，有效塑性应变就会不断增加...

随着电动车的保有量不断增加，当电动车事故的数量与传统燃油车的事故数量相当时，电动车电池的碰撞安全问题将会更为凸显。在汽车碰撞事故中，电池包有可能受到挤压而严重变形，也有可能在无明显变形的情况下发生冲击过载，从而有一定的热失控风险。这方面比较著名的一个案例就是2014年发生的Tesla在高速行驶中发生地面物体撞击而导致的事故，其电池包严重变形并发生热失控着火。在可预计的将来...

前处理都采用ANSYS WORKBENCH LS ＤＹＮＡ进行建模和设置 靶体采用JC本构+JC失效模式+GRUNEISEN状态方程...

本文将介绍LS-TaSC的主要功能、结构设计优化问题种类、采用的技术和算法、以及结构制造工艺约束的定义。本文介绍LS-TaSC 2023 R1最新发布的功能...

命令的别名 == 人的小名 如何查看和设定别名 alias 查看系统中的所有别名 ls --color=auto alias ll = 'ls - l --color=auto' touch abc rm

从1885年，卡尔.本茨发明第一辆汽车以来，路人和汽车在道路上所产生的事故就无法避免。随着社会经济的蓬勃发展和汽车工业的更新迭代，其由于路权产生的碰撞越发严重和数量急剧上升。如图-1所示，在所有的交通事故中，行人事故占到20%，而其死亡率达到了30%。 图-1 交通事故统计 在本世纪之前，世界各国都在研究车辆的乘员保护，很少考虑路面行人的安全。大部分的发明和措施都是针对车内乘员进行保护的...

可考虑目标移动； 可考虑多种目标，多个弹体，同时/依次作用； 可考虑冲击波、破片毁伤； 可考虑目标内部细节破坏情况； 可考虑弹目交汇、起爆时间、起爆时序； 破片战斗部动爆/静爆、爆炸成型弹丸EFP动爆； 时间尺度从微秒（毁伤元成型）到秒（弹目交汇+对目标毁伤）级别； 尺寸跨度从mm（战斗部尺寸）到m（目标尺寸）级别。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

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本帖为弹丸对钢筋混凝土结构的侵彻过程，采用不共节点分离式建模法建立计算模型，梁单元和实体单元采用constrained lagrange in solid方法进行耦合。 通过此案例，能够完全掌握如下数值计算要点： 1）钢筋混凝土不共节点分离式建模方法...

在SHPB模拟中，通常需要去对材料定义合适的失效准则，使其模拟破碎情况与实际情况一致，这里涉及到失效参数的调试过程，需要进行大量的试算。本文主要将自己调试过程中得到的破碎效果进行总结（破碎图对应k文件），给大家提供参数调整的思路，以期减少大家在调试过程中所花时间。 文件中包含几十个SHPB破碎k文件，同时对于该案例的整体操作流程（包括软件学习、入射波加载、数据处理）进行了非常详细的总结...

采用一个简单的双向流固耦合算例对比lsdyna和workbench的计算结果，结果显示dyna的计算结果不太理想，如有疑议，dyna计算的k文件在文中，请dyna高手赐教了。

【案例教程】【dyna】求解➡【meta】后处理➡【isight】可靠性分析+6sig

上传了一个在HyperWorkes/LsDyna界面中建立的一个简易的整车模型，以便大家LsDyna界面中学习建立材料、属性、接触、载荷和连接等关系，欢迎大家交流学习 整车K文件模型： che_k.part1.rar che_k.part2

在进行有限元分析时，首先是前处理，然而前处理软件有很多，比如HyperMesh，TrueGrid等等，而且我们的模型尺寸可能是mm建模（几何模型直接导入HyperMesh进行画网格处理），其生成model.k文件结合main.k主控文件进行

内容简介 随着高级驾驶辅助系统 (ADAS)的发展，市场对抬头显示器 (HUD)的需求也日渐增长。在设计HUD时，不仅需要考虑光学性能，还需要考虑呈现给驾驶员的视觉感知和复杂环境对HUD的视觉影响，因此，工程师亟需一种快速有效的方法来设计、