1，项目描述 为观察原盘入水气泡形成情况，需要通过仿真进行模拟。本文采用sph-lagrange耦合的方法进行。模型如下图所示，水体为sph，原盘为lagrange，不考虑空气影响。 2，几何模型 首先利用workbench的dm模块建立原盘及水的几何模型，对原盘进行模型切分，已划分精确六面体网。模型如下图所示，采用1/4模型。 3，材料 原盘为刚体...

计算模型如图1所示，为1/4模型，bullet材料为钢材，被穿透的板为铝合金AL2024。 图1 计算模型 在hypermesh中对bullet进行分割，分割后对其和铝板进行六面体网格划分，bullet的网格尺寸为1mm，铝板的网格尺寸为1.5mm，并对铝板被bullet侵蚀的部分进行局部加密，计算网格如图2所示。 图2 有限元模型 网格划分完成后...

如果你是初学者 你还不了解结构出发的流体和流体出发的结构2个维度下的流固耦合，对于Hypermesh软件、Workbench软件、Fluent软件、Ls-dyna软件基础也尚不了解，可以先看看我们团队之前分享的基础教程

流固耦合仿真技术可应用于包括航空航天、水利、建筑、石油、化工、海洋以及生物领域，广泛的应用前景使得流固耦合技术被科研人员和企业们“捧在掌心”。 知网Fluent关键词论文主题分布 流固耦合仿真技术难度高、流程复杂，对工程师的理论知识的专业程度和广度有着极高的要求。因此，无论你是跨领域接触到流固耦合科研课题，还是看中了流固耦合相关仿真工程师的岗位...

ANSYS_LS-DYNA在爆炸与冲击领域内的工程应用 ANSYS_LS-DYNA在爆炸与冲击领域内的工程应用.part1.rar ANSYS_LS-DYNA在爆炸与冲击领域内的工程应用.part2.rar

本案例利用LS-DYNA模拟竹蜻蜓 1、工况设置 本案例采用了两种方式，一种考虑空气的作用，利用ALE-FSI方法，其会耗费大量时间；另一种不考虑空气作用，计算速度比较快。

2.球和棒之间有一定的缝隙，这是ls-dyna程序考虑接触而产生的，正常现象。 3.在球和棒发生碰撞之后，球仍有应力，但此时的应力大小要比碰撞时低一个数量级。球离开棒之 后有微笑的震荡...

在LS-Dyna中初始穿透（initial penetration）会导致负的滑动界面能产生，同时由于并不是所有的从节点都会移到主表面上，存在的穿透节点将会导致不切实际的接触行为。

此创新方法分为两阶段，结合了LS-DYNA及Moldex3D，满足捕捉铺覆过程中的弹塑性结构行为及压缩过程中的塑料流动行为...

此创新方法分为两阶段，结合了LS-DYNA及Moldex3D，满足捕捉铺覆过程中的弹塑性结构行为及压缩过程中的塑料流动行为...

LS-DYNA是最早的显式非线性有限元计算软件，以结构分析为主，兼有热分析、流体-结构耦合功能；以非线性动力分析为主...

本案例利用Hypermesh和LS-DYNA对汽车正面碰撞做了简易的模拟。不同的工况，碰撞完成的时间是不一样的。

概述： LS-DYNA是LSTC公司开发的世界上最著名的通用显式动力分析程序。它可以模拟现实中各种复杂问题，在工程应用领域，它的绝佳性能得到了广泛的认可。

本案例利用Hypermesh和LS-DYNA简易模拟两辆汽车正面碰撞。不同的工况，碰撞完成的时间是不一样的。一般从接触开始碰撞到碰撞完成，正碰的时间是0.1秒；偏置碰是0.14秒；侧碰是0.12秒。

关于ACT，可能很多小白都不知道他的存在，但是相信不少入门的小伙伴对其还是很熟悉的，其中比较出名的有拓扑优化，LS-DYNA，这些在老版本中是以ACT的形式存在的，现在部分已变成workbench的一个模块了

首先引用某论文（因整理时间过早，具体出处丢失）对MATLAB与LS DYNA联合仿真的流程引出讨论内容： 上述过程可以简单描述为将动力学模型求解的压力数据作为LS_DYNA有限元模型中的一个输入项，用有限元模型得出的位移

1. 沙漏的定义 沙漏hourglassing一般出现在采用缩减积分单元的情况下： 比如一阶四边形缩减积分单元，该单元有四个节点 ，但只有一个积分点。而且该积分点位于单元中心位置，此时如果单元受弯或者受剪，则必然会发生变形。 很小的扰动理论

深水行驶会给汽车带来许多潜在问题，会对车辆的外部部件施加额外的力，这在正常驾驶过程中是不存在的。可能会阻碍发动机所需的持续空气供应，甚至会导致发动机进水；或者使传感器的可见度变的模糊，让挡风玻璃上充满水渍或者泥渍，从而影响驾驶员的可见度，而

潜孔冲击器工作原理:活塞上下运动，下行时冲击钻头尾部，钻头头部合金齿与岩石接触，传递压力至岩石，岩石被挤压产生裂纹，钻头在钻机带动下旋转，旋转中有裂纹的岩石被切削下来。工作中活塞工作频率很高，常出现早期断裂，设计潜孔冲击器时，大家对活塞的设

随着现代化汽车工业的飞速发展，人们对高品质生活的不断追求，汽车人性化、智能化、造型动感、线条硬朗的动感车型不仅是人们的追求，动力强劲、经济舒适、安全可靠、绿色环保也为人们所追捧。车门系统的设计开发在整车设计开发过程中占有重要的地位。它涉及到