方法一（编写bat批处理文本）： 如上图所示：该文档将处理两个计算任务，2、3行为一任务；4、5行为另一任务。那任务一来说明。第2行用于指定将要计算任务K文件所在位置，计算计算结果文件也将存于此路径下。第3行分为四部分，用空格分开。 第一部分用于指定LSDNYA计算器。按照你LSDYNA安装路径可以很容易找到如下图两个计算器： 第一个有_d_为双精度计算器，计算精度高...

金属材料（部分） 1*MAT_ELASTIC 3*MAT_PLASTIC_KINEMATIC 24*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY 橡胶材料 7*MAT_BLATZ-KO_RUBBER 27*MAT_MOONEY-RIVLIN_RUBBER 31*MAT_FRAZER-NASH_RUBBER 77*MAT_HYPERELASTIC_RUBBER 77*MAT_OGD

有些材科类型中有关于夫效准则的定义，但是也有些材科类型没有失效准则的材科类型，这时需要额外的失效准则定义，与材科参数一块定义材科特性。需要用到*mat_add_erosion关键字，对于这个关键字有几个需要注意的地方。 1、材科的通用性破坏准则： 材科通常为拉破坏或者剪切破坏，静水压是以压为正，拉为负，所以静水压破坏就是给出最小的承受压力，当然需要小于0〔即拉力），如果静水压小 于该值...

1．问题描述 如图9-1所示，条形炸药设置在混凝土板下方一定距离处的土壤介质中，引爆炸药，试分析条形炸药爆炸后土壤的鼓包运动及混凝土板的运动过程。 图9-1炸药与混凝土板的位置示意图 2．建模 数值模型由炸药、土壤层、空气和混凝土板4部分组成，其中炸药、土壤和空气3种材料采用欧拉网格建模，单元使用多物质ALE算法，混凝土板采用拉格朗日网格建模，混凝土板与空气和土壤材料间采用耦合算法...

传统的气动力或液力耦合结构的方法是先进行初步的稳态CFD分析，然后进行由气动载荷或液力载荷映射给结构力学分析。然而，在许多不同的行业，如生物医学和能源，因为结构的位移和流体流动之间的强烈相互作用，使得这种方法并不可行。即使在传统行业，如汽车，制造过程正在演变，以往一些比较刚硬的结构中，也会引入更轻和更容易变形的部件。随着这些新挑战的到来，用户对强大而可靠的双向流固耦合的需求也将不断增长...

导读：4.7万亿人民币市值，总员工超过10万人，人均市值超过4千万。这是目前阿里巴巴的市值数据，足以称之为超级公司。 而大家不知道的是，在工业软件领域，不乏比阿里巴巴更加具有核心竞争力的超级企业，比如利弗莫尔软件技术公司（LSTC），该公司是显性动力学和其他先进有限元分析技术的主要提供商。2019年ANSYS宣布以7.75亿美金（54亿人民币）的价格，收购这家仅有100多名员工的工业软件公司...

LSDYNA求解显式问题时，存在求解稳定性条件，即计算时间步长小于临界时间步长： 临界时间步长： 以下为各种单元的声速C： 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

下文简要介绍如何利用Dynaform的传统设置与LS-DYNA求解器模拟分析试样的单向拉伸过程。 1 创建单拉试样的几何模型 2 划

Forming可实现在同一平台上满足多种金属冲压需求 这款先进软件支持在早期阶段进行详细的设计配置 该产品可为工艺以及模具车间工程师最大限度地提高求解速度 Ansys Forming使用可靠的Ansys LS-DYNA

对于同一K文件，虽然都是利用LS-DYNA在进行计算，但是计算结果很可能不一样。导致计算不同的原因包括： 计算版本不同。

本文使用 Primer软件建立行人保护 头部保护模型，并利用 LS-DYNA 求解器进行计算 。 标准 标准适用于最大设计总质量大于500kg的M1类汽车。

在LS-DYNA中，常把滚刀模型整体作为刚性材料，采用MAT_RIGID进行材料参数的定义，对于刚性材料，可以通过关键字BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID来实现滚刀的强制位移和转动设置

本案例研究了含裂隙岩体爆破中裂纹的扩展及损伤过程， Ls-dyna模拟了爆炸应力波在裂隙岩体中的传播特性。

为解决此问题，光宝科技借助模流分析软件Moldex3D Advanced解决方案和FEA接口功能模块，以及结构分析软件LS-DYNA，找出制程中产生的残余应力对产品变形的影响...

大多数碰撞分析都是在LS-DYNA中分析的，今天就另辟蹊径展示下Optistruct在汽车碰撞中的一个应用案例。

1976年由美国劳伦斯•利沃莫尔国家实验室的J.O.Hallquist博士主持开发的LS-DYNA 是功能齐全的几何非线性（大位移、大转动和大应变）、材料非线性（140多种材料动态模型）和接触非线性（50

ANSYS/LS-DYNA作为大型通用显示动力分析有限元程序，在撞击领域内应用广发。其最开始的应用是分析简单的碰撞问题，后来逐渐发展，在计算飞行器的鸟撞、重点弹道、侵透与开坑等领域均得到广泛应用...

这种基于Hypermesh和LS-DYNA的动力学仿真方法经与ADAMS仿真比对，趋势基本一致，是一种较为有趣的探索，希望感兴趣的朋友积极点赞、收藏或者留言交流，谢谢。

Altair 解决方案：整车碰撞模型从 LS-DYNA 格 式向 RADIOSS 格式的转换， 并利用 RADIOSS 显式求解器 对整车碰撞各工况的仿真分析 计算结果与整车试验测试数据 进行比较分析。

在常用的有限元分析软件中，ANSYS,ABAQUS,NASTRAN，LS-DYNA等因为其友好的界面，强大的分析功能，丰富的前后处理，而占据了绝大部分CAE市场。