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救生艇高空滑落入水:流固耦合计算与安全评估
摘要: 本文档采用LS-DYNA对救生艇高空滑落入水问题进行数值分析。
活塞环精密型材轧制:显式动力学有限元仿真的力量
摘要 本文利用大型通用显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对活塞环用精密型材的轧制过程进行了有限元仿真,详细介绍了有限元模型的建立、材料模型和单元类型的选择以及网格的划分,得到了各道次轧制金属的流动规律
LS-DYNA动态破坏分析中的高级数值计算方法选择
为了抓住动态破坏过程,LS-DYNA针对各类破坏现象及其物理机理提供了多样化的先进数值计算方法。这些方法摒弃了传统有限元法中采用的单元删除法,
LS-Dyna模拟皮卡意外碰撞“牛鼻子”护栏的惊险瞬间
2019年6月,发改委等三部委共同发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,皮卡车型被纳入重点改革项目。明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。 碰撞速度设置
技术探讨:LS-DYNA中是否需要设置*MAT_ADD_EROSION材料失效参数
关于是否需要设置*MAT_ADD_EROSION的问题 假设我们要计算一个高速运动的子弹打穿钢板的问题。按照我们的设想,当子弹动量足够大的时候,钢板会被打穿,也就是钢板上会有个洞,如何模拟出这个洞,就要用到*MAT_ADD_EROSION。
基于ANSYS/LS-DYNA的空拔钢管有限元分析:方法与实践
空拔钢管过程由于能够有效灵活地缩减钢管直径,获得所需的机械性能,因而在实际生产中被广泛应用。目前以实验分析为主的研究成果一直用于指导工业生产。许多理论研究都将复杂的三维变形简化为轴对称变形,对其变形过程与机理仍然缺乏系统深入地认识,导致生产
在ls-dyna软件中如何有效查看并控制沙漏hourglass现象
进入软件LS-Prepost并打开算好的结果(File---Open---LS-DYNABinary Plot),然后点击后处理 ,单击弹出ASCII对话框,选中matsum*并单击Load,单击Matsumdata
LS-DYNA子循环技术详解:提高仿真效率的关键技巧
子循环,即混合时间积分,用于模型中单元尺寸差别较大时加快分析速度。相对小的单元将使模型中所有单元包括大单元也采用小的时间步长。如果使用子循环,则根据时间步长大小而把单元分类成许多组,每一组的时间步长值可能是单元最小时间步长的数倍(图11-1
LS-DYNA中控制卡片*CONTROL_TERMINATION的参数设置建议与注意事项
*CONTROL_TERMINATION是我们在做显示动力学必须设置的卡片,其中有3个设置是我们经常使用的: ENDTIN:该设置为计算终止时间,我们按照自己模型工况填写就行。 TSSFAC:软件默认0.9,当计算不稳定时,可以适当调小该值
LS-DYNA SPH方法常见问题解析与穿透现象解决方案
(I)节点穿透问题解决方案 摘录国外某论坛(亲测有效) You may also want to consider defining a contact thickness for your sph particles, as they h
ANSYS知识普及第17期:LS-DYNA常用材料模型参数设置
本人准备出一个ANSYS知识普及系列,将有用的网上资料归拢,由于知识水平有限,不对之处请谅解。也欢迎各位网友提供好的资料分享,让我们共同完成这个ANSYS知识普及系列。 编辑人:技术邻ANSYS专家 业务咨询网址:http://www.ji
LS-DYNA接触问题全解析:从气囊到刚体的全面覆盖
气囊接触 若在有限元模拟中引入气囊并使其与其他部件发生相互作用,那么此时应设置特殊的接触模型。下面是考虑气囊的接触问题时的一些难点: 气囊节点速度很高 (> 100m/s) 气囊非常软 (E < 50Mpa) 气囊非常薄 (< 0.5mm) 折叠的气囊经常会发生初始穿透 气囊编织层的处理 为了实现气囊接触稳定和精确的求解,我们建议使用如下接触类型和参数...
LS-DYNA动力学仿真展示:子弹穿透管道的震撼瞬间
采用的部分关键字: *CONTROL_TERMINATION *CONTROL_TIMESTEP *CONTROL_SHELL *CONTROL_HOURGLASS *CONTROL_BULK_VISCOSITY *CONTROL_CONTACT *CONTROL_ENERGY 结果 不同时刻状态图 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA应用:MEFP对多层靶板侵彻行为的模拟与分析
MEFP,一共7个药型罩 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA显神威:飞机发动机风扇叶片鸟类撞击模拟
前言 1903年12月17日,莱特兄弟(Wright Brothers)首次试飞了世界上第一架飞机“飞行者一号”。不到两年后的1905年09月07日,弟弟奥维尔·莱特(Orville Wright)就记录了飞行器与鸟类的第一次碰撞。 飞行器的出现打破了天空的平静,人与鸟类冲突不断发生。鸟类碰撞也可能导致更严重的后果,卡尔·罗杰斯驾驶着一架VinFiz的莱特EX双翼飞机...
LS-DYNA材料模型MAT3深度解析:双线性各向同性特性
碰撞分析中主要应用与轮胎模拟中,具体的参数如下所述。该模型适用于各向同性和运动强化塑性模型,并考虑了速度效应的影响,可用于梁,壳,和固体元素。卡片参数如下。 其中: MID:材料标识; RO:质量密度; E:杨氏模量; PR:泊松比; SIGY:屈服应力; ETAN:切线模量...
LS-DYNA应用实例:钢筋混凝土抗爆性能的数值模拟
免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
铝合金切削毛刺仿真分析:基于LS-DYNA的精准模拟
铝合金轮毂是汽车的重要零部件,铝车轮是汽车轻量化非常理想的选择之一。在铝车轮正面切削加工过程中,极易产生毛刺,去除毛刺耗费大量的人力物力,影响加工效率,且毛刺去除不净,边角处易产生漆膜腐蚀,影响外观质量。因此有必要对毛刺产生机理进行分析并探寻解决方案。 1.铝合金切削有限元模型 1)几何模型:在LS_DYNA中建立铝合金样块及刀具的切削模型,如图1所示...
LS-DYNA准二维岩体爆破模拟:探索岩石破碎的奥秘
炸药在岩体中爆炸瞬间释放出大量的爆炸能量,产生爆炸冲击波和应力波,以动载的形式作用周围岩体并使得岩石损伤和破碎。一般认为,岩体的爆破裂纹是由两种不同类型的动力荷载作用下产生的:爆炸应力波和爆炸气体。 首先是炸药起爆后在孔洞周围产生的应力冲击波的作用,其次是持续时间较长的爆炸性气体的作用。当炸药起爆时,压力急剧增大,爆破孔周围岩体被压碎形成破碎区,而周围岩体受到拉应力产生裂缝,形成裂隙扩展区...
LS-DYNA接触问题深度解析:双向与绑定接触的奥秘
如果模型中的从节点有可能在实际情况中的确会最终停留于主面的后面,那么就要避免使用这些接触类型。这些非自动接触类型中可能会也可能不会考虑壳单元厚度的偏置(见 *CONTROL_CONTACT中的SHLTHK)。 如果壳厚度偏置选项未激活(这是默认设置),那么来自开放软件DYNA3D的旧版本node-to-surface接触就会利用接触类型 types 5 和 10来实现...
橡胶Mooney-Rivlin模型参数确定新法:结合LS-DYNA隐式算法
一、引言 橡胶材料的力学特性一般是通过材料力学性能试验得到应力-应变数据,之后拟合相应的本构模型来得到其材料系数,然而这组系数只能在橡胶相应的实验应变范围内使用,一旦超出实验应变范围,这组系数就不再可靠。考虑到实验的成本、实验条件的多变、橡胶的材料不均匀及仿真研究时的迅速、高效性,本文基于理论分析和实验经验结果...
FEM-SPH热力耦合下的金属削切模拟:LS-DYNA实战解析
LS-DYNA在前风挡玻璃夹层结构建模中的创新应用
通过壳单元的厚度积分规则进行复合材料夹层结构建模。 通常类似风挡玻璃等夹层结构,简化为壳单元仅设置一个总厚度简化处理,而本文根据实际夹层结构(各分层位置及厚度,甚至不同材料)来建立风挡夹层模型。 常规的壳单元卡片如下: 注:若IRID非0(在HyperMesh卡片中选择“Int_Rule_ID”)...
SPH技术概览:源流、特点、应用及LS-DYNA模拟注意事项
1.什么是SPH? SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics), 光滑粒子流体动力学方法,又叫光滑质点流体动力学方法,简称粒子法、SPH方法。 1)SPH方法的诞生SPH方法于1977分别同时由Lucy以及Gingold和Monaghan提出,用于解决无边界的天体物理三维流体自引力问题和模拟连续介质流问题...
基于ANSYS ls-dyna的拉伸断裂实验模拟:揭示断裂机制
拉伸断裂实验是测试材料的经典实验,可以测量材料的应力应变曲线,测量材料的抗拉强度,作为经典的实验如何获取其模拟过程呢?仿真分析软件AYSYS在默认的情况下,无论受力多大都不会被拉断,其主要原因是算法的问题。ANSYS默认的算法为求解方程的隐式算法,其结果更加准确,但是其不能计算断裂等效果,而相应的显式算法则可以根据每一步的结果来判断其材料是否拉断...
基于LS-dyna的商用车前下部防护装置CAE分析案例
基于Hypermesh进行前处理,然后采用Dyna求解器进行求解。有限元模型见图1.采用DL750和ZG650-830材料,划分网格分为铸件和钣金件。铸件采用四面体网格,钣金件采用4边形单元,
一个完整的LS-DYNA模态分析算例模型文件与步骤详解分享
用dyna做得模态分析 tire.rar 补充一下 dyna模态分析 需要开启隐式求解功能 主要定义的关键字为 *CONTROL_IMPLICT_GENERAL(开启隐式求解) *CONTROL_IMPLICT_EIGENVALUE
LS-DYNA复合材料层合板应力输出:损伤云图显示方法
一个多层的shell 在球状物体的冲击下,共定义20层,现在想输出: (1)20层每层上的应力 (2)复合材料损伤云图 基本的准备工作 (1)定义复合材料层合板(K文件中采用*Part_composite进行 *Part_composite
基于LS-DYNA的100%全宽碰撞分析规范:标准与流程详解
一、分析目的 检查冲击动能被保险杠、车身前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度,计算正面碰撞中对人体的伤害程度,从而判断整车的碰撞性能,为整车改进提供依据。 二、试验法案及标准要求 2.1实验法案:GB11551-2003、FMVSS20
LS-DYNA模态分析经验分享:提高仿真精度的关键技巧
最近做模态分析,求模型自振频率和模态。论坛上也没搜到多少有用的资料,就自己试验了下,有一点经验分享。我用的是971r5.1。 有两个隐式控制关键字就可以了 *CONTROL_IMPLICIT_EIGENVALUE *CONTROL_IMPL
DynaForm各版本集成LS-DYNA求解器的对比测试报告V4更新
如果图片有问题,到以下网址查看 http://articles.e-works.net.cn/cae/article94918.htm DynaForm发展到5.8.1,已经有多个求解器,如快速展开求解器MSTEP、切边、冷却求解器Util
基于LS-DYNA的整车正面碰撞:25%刚性墙仿真分析详解
25%偏置碰撞起源于北美的IIHS,该机构在2012年引进正面25%偏置碰撞,其原因是在大量的交通事故调查中发现,那些死亡率较高的事故中,这种更小的重叠面积碰撞是致命的主要原因,而这种正面25%偏置碰撞可以很好地模拟车与车小重叠面积对撞以及
LS-DYNA软件使用过程中积累的小知识点与技巧分享
1、在关键字中,若要求填写整数,必须为整数,如果写为小数,则会报错。 如*DATABASE_TRACER中 TIme,Track,x,y,z 其中TIme表示开始记录时间,为浮点数,Track表示追踪类型,为整数。 写成 *DATABASE
LS-DYNA理论基础与实例分析:白金泽教授的权威解读
LS-DYNA3D理论基础与实例分析__白
发动机叶片鸟撞仿真:LS-DYNA在航空安全领域的应用
一、概述 随着航空技术的迅猛发展,飞机数量和飞行航次急速增多,飞机鸟撞事故的数量也呈现上升趋势。鸟撞事故一般发生在飞机起飞降落阶段,以及军用飞机低空高速飞行时。飞机鸟撞事故的严重程度取决于所撞飞机部位、鸟体质量以及鸟与飞机相对撞击速度。根据统计,发动机风扇叶片和风挡是受鸟撞击概率最大的两个部位。由于鸟体的冲击力可能会打碎发动机叶片,而鸟在被搅碎之后,遗骸也可能堵塞发动机的管道,在撞鸟后...
LS-DYNA在混凝土霍普金森杆应力应变模拟中的应用
LS-DYNA应用解析:多孔结构对冲击波衰减效应的探究
LS-DYNA霍普金森压杆循环冲击与动态劈裂深度解析
1)岩石动态劈裂试验 在进行霍普森压杆试验时,需要对入射波进行整形,将矩形波转化半正弦波。在数值分析时,可以通过加载入射波曲线到入射杆端面的方法对试验进行模拟,这样不仅简化了建模过程,而且保证了入射波与试验入射波完全一样,能得到最真实的仿真结果。 采用面面侵蚀接触,接触刚度取默认值,动静摩擦系数取0。得到的动态劈裂模拟结果与试验结果吻合。杆端由于应力集中产生了三角形压碎区,试样中部发生拉伸破坏...
基于LS-DYNA的临近隧道爆破开挖模拟建模深度分析
开挖隧道初衬和既有隧道衬砌震速云图: 开挖隧道初衬和既有隧道衬砌应力云图: 数值模型的建立 临近隧道爆破开挖模拟分析,采用流固偶合方法。岩石衬砌为solid单元,空气炸药为solid_ALE单元。炸药和空气采用ALE算法,并实现流固耦合的动态分析。岩石和衬砌共节点连接,空气和炸药共节点连接,空气炸药与岩石衬砌做流固偶合。采用cm-g-us单位制,爆破时间为0.2S...
LS-DYNA操作指南:有效塑性应变、环境变量与状态方程
一、有效塑性应变(Effective plastic strain) 有效塑性应变是一个单调增加的标量值,是变形率张量中的塑性部分(Dp)ij的函数,以张量形式表示如下: epspl=integral over time of (depspl)=integral[sqrt(2/3(Dp)ij*(Dp)ij)]*dt 当材料处于屈服状态,也就是说应力状态位于屈服面上时,有效塑性应变就会不断增加...
LS-DYNA在动力电池机械滥用多物理场仿真中的应用
随着电动车的保有量不断增加,当电动车事故的数量与传统燃油车的事故数量相当时,电动车电池的碰撞安全问题将会更为凸显。在汽车碰撞事故中,电池包有可能受到挤压而严重变形,也有可能在无明显变形的情况下发生冲击过载,从而有一定的热失控风险。这方面比较著名的一个案例就是2014年发生的Tesla在高速行驶中发生地面物体撞击而导致的事故,其电池包严重变形并发生热失控着火。在可预计的将来...
宁老师CAE案例赏析:Ls dyna SPH冲击靶板仿真深度剖析
前处理都采用ANSYS WORKBENCH LS DYNA进行建模和设置 靶体采用JC本构+JC失效模式+GRUNEISEN状态方程...
Lsdyna 13.0二次开发编译环境搭建教程
dyna编译环境需要对应版本的visual studio和xe fortran ,visual和xe各种版本网上均可下载到,但是近期xe编译器2016版本之后的离线包无法安装,导致高版本的dyna二次开发无法搭建环境
SUSE系统下软件管理工具Zypper的深入探索
命令的别名 == 人的小名 如何查看和设定别名 alias 查看系统中的所有别名 ls --color=auto alias ll = 'ls - l --color=auto' touch abc rm
非线性问题优化:LS-TaSC概述及2023 R1新功能
本文将介绍LS-TaSC的主要功能、结构设计优化问题种类、采用的技术和算法、以及结构制造工艺约束的定义。本文介绍LS-TaSC 2023 R1最新发布的功能...
LS-Dyna重启动技术:简单重启动与小型重启动对比解析
无论是哪种重启动,都需要d3dump文件(简单与小型重启动使用)或者d3full文件(完全重启动使用)。因此,在初始的k文件中,要设置好 DATABASE_D3DUMP等关键字。 1. 简单重启动 适用于计算到一半中断,如由于断电或人为手动
行人保护法规与LS-DYNA仿真技术:守护安全的科技力量
从1885年,卡尔.本茨发明第一辆汽车以来,路人和汽车在道路上所产生的事故就无法避免。随着社会经济的蓬勃发展和汽车工业的更新迭代,其由于路权产生的碰撞越发严重和数量急剧上升。如图-1所示,在所有的交通事故中,行人事故占到20%,而其死亡率达到了30%。 图-1 交通事故统计 在本世纪之前,世界各国都在研究车辆的乘员保护,很少考虑路面行人的安全。大部分的发明和措施都是针对车内乘员进行保护的...
LS-DYNA车辆碰撞综合模拟:移动、交汇、结构、冲击波全解析
可考虑目标移动; 可考虑多种目标,多个弹体,同时/依次作用; 可考虑冲击波、破片毁伤; 可考虑目标内部细节破坏情况; 可考虑弹目交汇、起爆时间、起爆时序; 破片战斗部动爆/静爆、爆炸成型弹丸EFP动爆; 时间尺度从微秒(毁伤元成型)到秒(弹目交汇+对目标毁伤)级别; 尺寸跨度从mm(战斗部尺寸)到m(目标尺寸)级别。 免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权...
LS-DYNA新视界:SPH算法在自然破片战斗部模拟中的应用
LS-DYNA在多层钢筋混凝土结构弹丸侵彻模拟中的应用
本帖为弹丸对钢筋混凝土结构的侵彻过程,采用不共节点分离式建模法建立计算模型,梁单元和实体单元采用constrained lagrange in solid方法进行耦合。 通过此案例,能够完全掌握如下数值计算要点: 1)钢筋混凝土不共节点分离式建模方法...
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