本文借助Altair HyperWorks软件中的HyperMesh对汽车全塑前端框架进行前处理...

好在2019后的版本，集成hypermesh 功能的hyperworks交互界面有了明显改善...

上周在北京考完了Hyperworks工程师认证。其实心里还是挺虚的，我太菜了，能不能拿到证书我也不知道。

【摘要】 本文利用 HyperWorks中的形貌优化工具，对某车型悬置支架进行优化，提高悬置支架的刚度避免共振。利用形貌优化工具可以得到支架肋板的最佳布局，不仅提高了设计的质量，而且减少了设计时间。

基于HyperWokes/LsDyna的保险杠40%偏置 碰撞仿真模型建立如下： 1、通过Tools/Cteate Cards/MAT和Tools/Cteate Cards/SECTION界面分别创建出部件的材料和属性，再通过Component面板对部件附材料和属性，具体操作如图所示： 2、在动态的显示算法中，接触连接的设置尤其重要...

拓扑优化技术可以为设计人员提供全新的设计和最优的材料分布方案。拓扑优化基于概念设计的思想，作为结果的设计空间需要反馈给设计人员做适当的修改。最优设计往往比概念设计的方案重量更轻，且性能更佳。设计人员修改后的设计方案再经过形貌与尺寸优化后从而得到最佳设计方案。 本文主要通过Optistructs拓扑优化功能对汽车摆臂进行优化设计，优化得到的结构不仅重量上大大减轻，而且可以满足所有载荷工况的约束要求。

通常当工程师在考虑包含多体动力学、流体力学和NVH的复杂问题时，他们关注的是车辆或飞行器的复杂性。其实，这么有挑战性的设计问题，同样会发生在每个家庭的洗衣房里。对于Mabe这样一个资产近30亿美元、总部设在墨西哥城的公司来说，仿真在洗衣机的设计中占有很重要的位置。作为一个跨国公司，Mabe设计、制造并销售15个不同品牌的产品，它们被销往70个国家，同时为美国市场生产GE的产品。 Mabe意识到...

螺栓预紧力是属于装配载荷中的一类，它可以用来仿真结构中紧固件上的载荷。通常施加在用户定义的预拉伸截面上。总体而言预紧的螺栓分类两类：1D螺栓、3D螺栓。 输入文件用法∶使用以下选项定义通过梁或者杆单元模拟的紧固件上的装配载荷。本案例重点讲解如何创建1D螺栓预紧力。 左图为施加预紧力，右图为不施加预紧力。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

行业 ：汽车 挑战 ：如何在短时间内实现碰撞性能的优化，减少物理试验次数，同时实现约束系统的优化与匹配。 Altair 解决方案 ：Altair ProductDesign 团队重点解决40%偏置碰撞面临的技问题。利用分析与优化方法结合，提高产品性能。参与试验设计，确保设计方案得到正确应用。 优点 ： 高精度和可靠性的模型...

行业：船舶 挑战：增强船舶性能，实现创新设计 Altair 解决方案：在HyperMesh和HyperView 中 进行全系统模型建模和后处理， 利用OptiStruct进行结构分析...

行业：海底工程 挑战：当设计定制的产品时， Duco需要改善CAE模型的 生成和分析过程。对于必须 抵抗恶劣天气条件下苛刻 疲劳荷载工况的复杂结构， 一个能够提高分析速度的 模型是十分必要的。 Altair 解决方案：利用 HyperMesh 对网格输 出后直接控制，并且允许对 网格质量进行连续的检查 并确保整个模型的一致性， 极大程度的改善模型质量...

项目介绍 在考虑多种不同配置的情况下设计移动式起重机对于Tadano Faun公司的工程师来说是一件非常棘手的事情。这家总部位于德国纽伦堡的日资公司是全球领先的建筑起重机制造商。 2008年, TADANO集团生产并销售了超过2700台伸缩式起重机，除此之外，还有装载机、高空作业平台和特种车辆等。TADANO FAUN的产品在整个生命周期内都遵从客户的最高要求，并将其产品品质保持在稳定的高水平上。

一、复模态分析基本理论 实特征值分析用于计算结构的实模态,而复特征值分析则用于计算结构的复模态。复模态包含实部和虚部,实部代表该阶模态的阻尼,虚部代表结构的圆频率。如果实部为负,则说明该阶模态是稳定的;如果实部为正,则说明该阶模态是不稳定的。复特征值分析通常用于确定当存在特定的物理行为作用使矩阵呈现不对称性的情况下结构的稳定性。同时,复特征值分析还可用于计算带阻尼结构的模态...

本文从常见的浮动CAx软件（例：CAD、CATIA、UG、Hyperworks、Altium Designer等等）出发，

文章利用Altair公司有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具建立了车辆板簧支架的拓扑空间，之后进行了工况载荷的定义，最后将质量目标定义为20%，得到整个拓扑概念模型

基于纤维复合材料在汽车以及航空航天轻量化领域的广泛普及，设计了单向纤维丝，2D以及3D织物的模型，利用hyperworks进行网格划分，布尔运算同时进行优化，进行混层，混编的计算，得到了适用于汽车内外饰

大家现在用的hyperworks版本都比较高，这里以hyperworks14.0版本为例： 1、施加好载荷后，设置好控制卡片及相关变量，不加虚约束及其它任何形式的约束，采用惯性释放分析汽车摆臂的受力变形情况

Altair 解决方案：使用 HyperWorks 对船舵进行显式动力学分析。 优点：强化舵承支架以提高抗弯强度。

本文以小腿部冲击器为模拟对象，利用HyperWorks的前处理软件HyperMesh建立冲击器和整车的有限元模型，对小腿与汽车碰撞过程进行计算机模拟...

如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以相互交流学习