总有一些人引领着时代发展，而顺应时代发展的CAESES软件，在参数化的曲面建模方面就具有很大的优势...

得益于近些年来计算机行业的发展以及CFD技术（Computational Fluid Dynamics）日趋完善，CFD技术在船舶行业的应用已经取得了长足的进步，其长远目标-数值水池，是一种能够代替船模水池实验的数字水池，为船舶水动力性能设计提供全尺度的精确模拟。它不仅可以预报各类船舶在静水中航行时的阻力，提高船桨舵的整体推进性能，还可以根据风、浪、流等环境载荷，预报船舶在海浪上的航行...

结合CAESES便捷的参数化建模功能，能够对叶尖倾斜、尾缘锯齿等结构的影响进行方便快速的研究，实现风扇气动性能提升及噪声降低的目的...

我们选择了一款现有的离心压气机叶轮模型，采用CAESES软件结合CFD仿真工具，对其气动性能进行优化...

CAESES自动化生成新的几何变体并耦合CFD求解器来进行模型仿真优化的方法被应用在多种场景下，阀门的设计和优化就是其中之一。

在CAESES软件里使用了8个设计变量创建了参数化的模型，同时耦合FLOW-3D软件对定义的目标参数进行计算和监控。 这项研究的主要目标是减少压铸过程中整体夹带的空气量。

CAESES则通过参数化造型的方法，并将设计理念融入造型过程，省去了优化过程的反复造型工作，也使得几何造型更加符合设计理念。 第一步，确定几何截面的参数化定义方式。蜗壳截面的形式有很多种...

CAESES是一款能够为仿真工程师提供全参数化的CAD模型，并将其与自动化工具和优化工具相结合的软件工具...

NavCad和CAESES的耦合在船舶前期设计阶段的优势在于快速的优化船体几何达到设计需求。某以喷水推进器方式推进的巡逻艇原始设计达不到目标航速26节（初步的航速预估为23节）。

整个优化仿真过程依赖于CAESES仿真优化软件进行...

Step1：在connections中设置连接参数，（官方特别提醒采用deprecated的IGS文件） Step2：运行命令.BAT的输入，主要输入NAPA的各个参数，各位也可以参考NAPA user manual System and Administration-> Running the system Step3：NAPA中执行命令，基本与NAPA macro的书写一致...

目前的活塞碗研究方法受建模方式限制，主要是针对单个几何参数进行DOE分析，难以将多个几何参数进行综合考虑，CAESES的参数化建模方法可以很好地解决这一问题...

气缸盖进气道设计 CAESES已应用于更先进类型的气缸盖进气道设计，并在产品设计中展现了几个关键功能。

该项目以CAESES软件为基础，集成了流体性能分析软件，总体计算软件，结构分析软件等多种仿真工具，实现多目标多学科优化...

因此，我们对于每年通过使用CAESES进行仿真驱动设计可以减少多少二氧化碳排放量的问题进行了研究，看看我们发现了什么。 自上而下的途径 90%的运输是在海上进行的。

首先需在CAESES中导入STL格式的几何文件...

CAESES作为船舶水动力优化平台，经常要面对各式各样的原始船体几何，其中就有NAPA生成的IGS.

对于大多数径流式叶轮机械来说，蜗壳都是不可或缺的。蜗壳一般需要定义多个横截面，这些横截面都是2D曲线并沿着圆周方向进行扫略。 一般而言，在泵和涡轮增压器中都包含蜗壳和叶轮。对于泵和压气机而言，蜗壳的作用是，通过降低介质的速度，将其动能转化为压力势能，从而使其压力增加。然而涡轮的蜗壳却有着相反的功能，即将废气的压力势能转化为动能（来驱动叶轮）...

背景介绍及概述 近年来, 自主水下机器人 (autonomous underwater vehicle, AUV) 一直是水下机器人领域的研究热点, 已经在海洋科学研究、海洋资源调查和海洋安全保证等方面得到了广泛的应用。水下机器人水动力分析与优化直接影响到续航力等主要技术指标，越来越得到关注与重视。 2019年中国海洋经济博览会上，看到了多来越多厂家推出了自己的水下机器人产品...

背景 国际海事组织(IMO)，根据全球海域船舶限硫规定MEPC.259(68)决议，要求各成员国船级社注册的船舶积极履行该决议，于2020年1月1日起，船舶烟气硫氧化物排放必须<0.5%。中国交通部也出台中国海域相关"限硫"规定，加快了船舶脱硫市场的发展。 目前，减少船舶硫氧化物排放的有效方法之一是安装废气清洗系统(EGCS)进行处理，无论脱硫过程中采用何种脱硫剂，势必产生脱硫洗涤废水...