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使用内聚力模型（cohesive zone）模拟裂纹的产生和扩展，需要在预计产生裂纹的区域加入cohesive层。建立cohesive层的方法主要有： 方法一、建立完整的结构，然后在上面切割出一个薄层来模拟cohesive单元，用这种方法建立的cohesive单元与其他单元公用节点，并以此传递力和位移。 方法二、分别建立cohesive层和其他结构部件的实体模型，通过“tie”绑定约束...

模型概况：建立两个一模一样的圆盘，直径 1m。建好后，用 partition 命令分割成如下图所示，这样比较好加弹簧，网格划分也会更规则。两个圆盘平行，相距 5m，用弹簧单元连接。 圆盘选择 3D——Deformable——shell——planar，然后用画圆的命令画一个半径 0.5m的圆盘即可。重复上述操作，画出第二个圆盘。 进入 property 模块...

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总体思路为用solid单元模拟混凝土，wire单元模拟钢筋 ，二者的连接用embed模型。有时候钢结构之间的螺栓连接也可用embed模型，非常容易收敛。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

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混凝土三维随机圆形骨料模型。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

模态分析是研究结构动力特性一种近代方法，是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由计算或试验分析取得，这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。 模态分析就求特征值和特征向量的问题，特征值就是要知道结构振动的一些基本振型对应的频率，在实际中，有时为了避开这这些基本频率，防止共振，有时要加强振动，看实际需要...

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以汽车过桥问题为例，汽车向前行驶过程中，车体与桥面间存在移动的压强载荷。DLOAD子程序可对上述过程进行有效模拟。 DLOAD子程序介绍： 在网上对于单移动载荷的实现办法介绍较为全面，实现的效果如下： 同时附上我编写的子程序主体片段，关键是需要对移动载荷生效区域和失效区域的准确描述（通过坐标），本例中...

传统有限元的拉格朗日分析（Lagrangian analysis），材料属性与网格节点相关联，材料伴随着网格 变形而发生形变，当解决极端变形的情况时，会由于单元的变形扭曲而失去原有的精度。 欧拉分析（Eulerian analysis）方法，其网格节点空间固定，材料不随单元变形而是在单元间流动，可有效地解决极端变形以及包含流体流动的问题...

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工具路径-网格交叉模块 工具路径-网格交叉模块计算增材制造过程中使用的各种工具路径和被制造零件的有限元网格之间的几何交叉点。 1工具路径-网格交叉工具路径表示 刀具轨迹表示机床的一个给定部件的运动，例如激光源、重涂辊或送丝喷嘴。工具路径是由附着在沿着路径移动的参考点上的几何形状定义的。路径是通过连接空间和时间上的点集合来定义的。事件系列定义了点的集合。事件系列中定义的第一个字段描述了该工具的状态，

该案例是一对齿轮的动态分析，小齿轮施加转速，大齿轮加阻力矩 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

深沟球轴承静强度分析 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

通常情况下，我们只用关注产品结构本身的强度和刚度满足一定的要求或标准即可。但实际工程中，对于像细长类的结构、薄壁结构我们还得考虑它的稳定性问题，这也就是我们通常所说的失稳问题或者塌陷问题。 在有限元分析中，我们主要通过屈曲分析（Buckling Analysis）去判断发生屈曲的临界载荷大小。而这其中根据实际结构和要求的不同又分为线性屈曲分析（通常直接简称为屈曲分析）和后屈曲分析。当然...

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本案例是圆顶稳定性问题，对比弧长法与通用静力学分析。 问题描述 边界条件如下图所示；宽1000mm，厚30mm。 材料信息 Alloy；杨氏模量100GPa；泊松比0.3. 分析步模组 切换至 Step模组，进一步切换为弧长分析模型（两个模型均已建立好），编辑分析步的终止准则。圆顶的顶部受到均布载荷10Mpa，临界载荷为4Mpa，所以可以计算载荷比例因子为0.4...

1、分别建立轴shaft和孔hole的几何模型： 轴模型 孔模型 2、完成材料属性的赋予、装配以及静力学分析步的施加： 模型装配 3、在相互作用模组，设置轴外表面和孔内表面之间的面-面接触，并设置过盈配合： 接触属性的设置 面-面接触设置 4、在载荷模组，固定孔的外表面，给轴施加2mm的轴向位移： 边界条件施加 5、对模型进行切分，同时对轴和孔划分网格...

计算成本： 显式（Explicit）分析中，基于单元的稳定极限（时间增量）可由下式计算： 在二维分析中，在每个方向上将网格加密为2倍，显式分析的运行时间增加4-8倍，初始时间增量大小减小一半。类似地，在三维分析中，在每个方向上网格加密为2倍将使运行时间增加16倍。在准静态分析（quasi-static analysis）中，通过加速模拟过程或缩放质量的方式来降低计算成本是很有效的...

01. 胞元结构 结构形式确定的前提下，一般会通过拓扑优化或胞元结构填充的方式，来实现轻量化设计，从而达到结构减重的目的。 结构轻量化设计的两种手段 其中，胞元结构有四种常见的结构形式：蜂窝、开孔泡沫、闭孔泡沫和点阵结构。这几种结构形式在日常生活中的应用非常多。 胞元结构的四种形式 泡沫铝的压缩曲线 胞元结构并不是人类设计师的专利，而是大自然的杰作。 比如，为什么动物的骨骼十分坚硬，但却比较轻...

先用一个图片： 原文链接：https://www.jishulink.com/college/video/c13511 接着来讨论这个问题。 做仿真这么久了，如果问你做仿真低第一步是做什么？第一步永远是简化，而不是贸然把三维模型导入进来画网格。 上图这个例子，一个螺栓分析，你可以用完成的螺纹，也可以只用一个螺杆而用bolt load加载预紧力，甚至可以用连接单元来代替...

接触问题在工程中处处可见，例如汽车车轮与地面的接触、齿轮齿合、滚珠轴承、管道法兰、螺栓连接、铆钉连接、以及在金属板冲压成型过程中薄板与模具的接触，摩擦以及滑动过程均是接触非线性问题。 求接触问题常用方法有：有限元法，边界元法，数学规划法以及形状优化法。其中，有限元法是分析接触问题最有效的方法之一。 对于两个弹性接触体，把他们进行有限元离散，可得其整体平衡方程： K1δ1=F1 其中...

方法介绍： 1、采用rebar layer（钢筋层） 的办法，在part里面画一个面，然后在property里面一个surface为rebar layer，把这个surface的属性赋给前面的part里面的那个面，然后在interation（相互作用）中embed中把钢筋层embed到中去。 2、采用桁架的办法，在part里面建好纵筋和箍筋的钢筋骨架，在property中分别赋予截面和属性...

翼子板是影响整车外观效果的重要区域，其与周边连接件的间隙段差要求也很高，所以翼子板必须具有足够的刚度，使其在日常使用中能够很好的保持零件形状。同时，从碰撞安全和行人保护的角度考虑，翼子板义不能过硬，避免低速碰撞时对行人产生较大的伤害。这些要求综合起来，就使得翼子板的结构往往设计的非常复杂。本案例利用Hyperworks进行翼子板前处理,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,加载、约束及接触创建等，

一、案例描述 把手、风车材料为钢，中间用橡皮绳连载一起。 先固定住风车，用把手转动使橡皮筋绕紧，然后固定把手，释放风车，风车就转起来了 二、失败花絮 在调试模型的时候，由于把手转的圈数太多了，导致把手和橡皮绳的接触失败还是脱钩了，反正是甩起来了，哈哈~~ 三、后记 前两天写了个模拟魔术“戒指穿项链的”详细建模教程，发现网页排版真的不恭维，真的太耗费时间了，传送门。 免责声明：本文系网络转载或改编，

飞鸟撞击对航行中的飞机来说特别危险，当撞击的相对速度比较大时，很容易造成飞机结构的局部破坏，尤其是撞到飞机结构强度薄弱的区域，比如机翼前缘蒙皮等。 根据真实事件改编的电影萨利机长中，空客A320-214起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火，飞机完全失去动力。 鸟撞问题是世界难题，飞机的结构一定要进行抗鸟撞设计。 飞机的抗鸟撞设计通常是结合试验与仿真技术...

编织的纤维 01—巧妙的“走马机” 在生活中，我们可能会注意到有些导线为了增强抗拉性能，其外层会包覆有编织结构，这种编织结构通常是由下图所示的“走马机”将一股股丝线缠绕而成。 “走马机”编织过程 随着人们对轻量化的追求，复合材料在工程上越来越得到重视，碳纤维缠绕成型结构是比较常见的一种，比如某些油箱、高压气瓶、枪炮管、导弹结构、火箭发动机壳体等，具有很高的比强度和比刚度...

打开local.txt文件（写字板打开）。 local.txt位置：(X为安装的盘符号，如装在D盘...

一、OpenSees中梁柱节点滞回分析 1.1 普通节点建模方法： 一般节点模型采用BeamColumnJoint或者Joint2D模型，通过定义Pinching4参数来考虑核心区混凝土的剪切变形与纵筋的黏结滑移。所以采用OpenSees做节点滞回分析，最关键的确定Pinching4的8个参数。 Pinching4参数的计算方法 1）可以通过修正的斜压场理论或者斜压杆理论来进行手算...

如图： 这是一个典型的监视器图，从这个监视器中可以看到，采用的是Explicit ，增量步为2.5e-9.对于时间总长为1s，或者0.1s的分析来说，明显太长了...

工程实际中经常遇见材料开裂问题。对于受到外力作用的结构，材料的承载力随着结构的变形发生改变，比如延性材料。因此可以采用连续体塑性力学框架对结构进行分析模拟。但是对于脆性材料，连续体塑性力学尽管可以模拟出结构宏观的力-位移关系，但是很难模拟出材料的开裂破坏。 为了采用有限元模拟材料的开裂，cohesive单元常被预设在连续体单元之间，通过cohesive塑性或者损伤本构模拟出材料强度下降的过程...

翼子板是影响整车外观效果的重要区域，其与周边连接件的间隙段差要求也很高，所以翼子板必须具有足够的刚度，使其在日常使用中能够很好的保持零件形状。同时，从碰撞安全和行人保护的角度考虑，翼子板义不能过硬，避免低速碰撞时对行人产生较大的伤害。这些要求综合起来，就使得翼子板的结构往往设计的非常复杂。本案例利用Hyperworks进行翼子板前处理,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,加载、约束及接触创建等，

预应力模态 模态分析是一个线性摄动分析，只能进行线性求解。在动力学方程中，其载荷矩阵和阻尼矩阵为0，特征值的提取只取决于刚度矩阵和质量矩阵。而结构在外载荷的作用下刚度矩阵会发生变化，也就间接影响了结构的固有频率。而预应力状态下，我们不清楚刚度矩阵的变化对模态频率的影响时，便需要进行预应力模态分析...

☆☆☆0☆☆☆-包装跌落试验 颗粒状产品运输过程中会承受冲击，因此包装必须有足够的韧性和强度，通常用试验来评估包装的性能。 根据ASTM或ISTA相关跌落试验标准，需要在一定的高度释放包装，跌落至地面，以检查其是否失效。这种动态试验很难捕捉到包装的应力应变等响应，无法对导致包装失效的冲击载荷加以细分，而且成本较高，因此，可以借助于CAE手段来弥补这些不足...

Batch Mesh批处理网格提供了在圆角上应用特定网格处理的能力。 初始阶段，可以根据半径、宽度或角度定义的标准对所有圆角进行识别和分组。用户可以在Treatment栏中对每个组单独处理。可用选项包括: Sharpen：去除圆角,与TOPO>Faces>Dach>Dach功能一样 Split：将圆角切成两半...

概述 本文将介绍如何进行矿泉水瓶的抗顶压及挤压分析。进行顶部载荷分析对于确定瓶子的垂直刚度是很重要的，这个顶部负载能力对于决定垂直堆叠能力也很重要。 水瓶的状态可能是装水的，也可能是空的，可能带封盖也可能不带封盖(增加压力)。在这个例子中，我们设置了一个没有液体，没有盖的挤压负荷。(因此没有内部压力) 压溃载荷超出了顶部载荷模拟的范围，并继续进行加载。通常，顶部荷载分析得到力与位移的关系图...

今天继续连接器专题，做一个陀螺运动的案例，如下图展示了陀螺的运动轨迹。实现此仿真过程需注意几点，一是连接器选用及设置，二是重力场，三是初始位姿及初始转动速度。 图1 结果 首先，需要建立一刚性陀螺，并建立参考点，如图2所示。参考点在陀螺的顶点，后续将用于建立连接器。 图2 刚体模型 定义隐式动力学分析步(Implicit dynamic)，分析时长3s，增量步长设置固定步长0.001...

当复合材料遭遇雷击时，复合材料会同时受到电-热-力的耦合作用。根据焦耳热定律，雷电流流过时由材料电阻产生的大量焦耳热量使材料温度上升，导致材料出现烧蚀损伤。烧蚀损伤也会使材料的导电性和导热性能降低。受到雷击作用后，复合材料的性能必然会下降，因此还需要对雷击后复合材料的剩余强度进行分析，定量计算雷击对复合材料承载力的影响...

导读： 轧制简单分为热轧、冷轧，热轧常见的有钢厂轧制成型的、板材、棒线材，而冷轧是在热轧之后根据需要来进行轧制成型。 本案例中需要给槽钢折弯，同时保证轧件不给损坏，最关键的是回弹不能超过规定的尺寸，例如此处规定不超过1mm。如图1轧制初始图所示。 整个轧制工艺为： 槽钢进入凸模，压板下压保证中间部分不窜动即可，紧接着两边扎头（非对称）按照一定角度进行折弯。 最终成型图如图2轧制成型图...

1.非等速生长晶体模型简介 对于标准Voronoi而言，每个晶粒的生长速率是相同的，任意两个晶粒的交界线为其形核点连线的垂直平分线，交界线为一条直线，如图1.1所示。 图1.1标准Voronoi晶粒交界线 而对于非等速生长Voronoi晶体而言，由于晶粒生长速率的不同，导致两个晶粒的交界线不再是其连线的垂直平分线，而是转变为曲线，如图1.2所示...

第一步，打开结果文件（图略） 第二步，创建两个后处理视图。一个是螺栓螺母一组，一个是两个垫板一组，创建方法如下： 首先创建螺栓的视图 接着同样创建板的视图 重要的工作来了。同时选中这两个视图，选择plot 这时候把bolt前的框勾选 接着，点击透明显示按钮 如果你显示的都是线，你还需要在这里点一下 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1 删除子结构库.sup文件 删除.sup文件，简化了子结构功能、文件管理和命名约定，同时确保了在将来版本中的向后兼容性。 本版本中引入了对子结构功能的重大重新设计，特别是： 删除了子结构库.sup文件。子结构.sim文件现在是子结构数据库的主文件。 必须重新生成所有以前生成的子结构。 重新设计不会更改整个子结构的工作流程和结果。所有使用再生子结构的模型都以与以前相同的方式运行，并提供相同的输出。

通常情况下，我们只用关注产品结构本身的强度和刚度满足一定的要求或标准即可。但实际工程中，对于像细长类的结构、薄壁结构，我们还得考虑它的稳定性问题，这也就是我们通常所说的失稳问题或者塌陷问题。 在有限元分析中，我们主要通过屈曲分析 (Buckling Analysis) 去判断发生屈曲的临界载荷大小。而这其中根据实际结构和要求的不同，又分为线性屈曲分析（通常直接简称为屈曲分析）和后屈曲分析。 当然，

我最近为一工程师校准了一个材料模型，他需要一个可以预测应力-应变响应和卸载后残余应变的材料模型。正如常见那样，材料参数所有实验测试都是在单轴拉伸下进行的。校准进行得很顺利，模型以高精度匹配所有数据（包括残余应变）。为了验证材料模型，然后使用它来预测弯曲实验中的响应，该实验主要关注残余变形。验证结果看起来却并不如预期。在本文中，我将尝试解释为什么在预测弯曲残余变形时需要特别小心...

我们将展示一个通过螺栓的复合材料板的失效分析。该接头由两个碳纤维增强复合材料 （CFRP） 制成的平板组成，两个板具有相同的铺层（对称），采用连续壳单元建模。设置Hashine损伤初始化准则和基于断裂能量的损伤演化，考虑了Ply失效。 有限元模型 1.几何在此模型中，共有三个零件组成， 两个CFRP 板和一个钢制螺栓。如图 1 所示...

介绍 框架的主要组成部件显示在下图中。除了物理测试，FEA越来越多的用来评估结构承载能力。在材料方面，框架可以由铝、钛、钢或碳纤维制成。由于重量小（密度较低），碳纤维自行车深受专业人士青睐。然而，这是有代价的。 图1。自行车架部件 对于普通用户来说， 在大多数骑行条件下，差异应该是很小的。也许乘坐在铝和碳框架中更舒适。但是在碰撞时会发生什么呢？以下情况在山地自行车手中并不罕见（见图 2）...

青藏公路有上百公里修建在冻土区。冻土路基产生的变形与内地路基产生的变形不同。冻土路基随着季节的交替发生冻结与融化的同时路面会产生相应的变形，并且这样的变形随着时间的推移还在持续不断的变化。在同一路基横断面处，由于冻土路基温度场和水分场分布的不同，路基表面会产生不均匀变形，即在道路横向发生了变形。在青藏公路的不同路段，由于不同的路基填料、不同的路基高度、不同的多年冻土类型以及不同的路侧积水等情况...