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Centering Human Vision in Vehicle Display Design》 作者：Gwenael Moysan | Ansys 应用工程经理 编辑整理：孙鸿烨 | Ansys Speos

前言 “SPEOS模型易于扩展，其设计可在其他领域（如指示灯）重复使用。只需稍加调整,它就可以很轻易的被应用到新的项目和设计中，可以为每个未来的项目节省大约80%的开发和验证时间。”

2023版本Ansys Speos开发新功能 Virtual Lighting Animation 照明动态工具...

本文通过一个实际案例来展示如何通过speos来优化光学系统，从而做到阵列光源也有较好的照明均匀性。 模型概览 整灯光学系统由LED、壳体（反射碗）、透镜组成。

本文基于Ansys speos列举了两种不同薄透镜近光灯的设计方案...

现如今，Ansys Speos可以提供客户众多设计自由度...

使用“Zemax Importer”工具导入ZOS镜头设计到Speos。2. 检测所有可能的关键太阳位置和整个系统的光泄漏...

2023版本Ansys Speos开发新功能 Virtual Lighting Animation 照明动态工具...

Speos提供的3DTexture功能，允许用户虚拟模式数以千计的微观光学元素，而不用担心内存限制...

本示例描述了一种基于Ansys OpticStudio与Speos完成3片式LCD投影仪的设计与仿真方法。如图所示，LCD显示器需要外部提供光源照射，光源发出的白光经过积分棒...

亲爱的朋友们，2024年已然到来，Ansys光学产品线也迎来了全新的更新。在这个信息爆炸的时代，光学技术的进步将为我们带来更多未知的可能性。无论你是科技爱好者、工程师还是对光学感兴趣的朋友，这次的更新将为大家更添一份便捷与可靠。你是否好奇这次的改变会带给我们怎样的惊喜？别着急，精彩内容马上揭晓！ 概述 Ansys Optics 不断推陈出

随着新能源汽车的普及，汽车logo灯作为一种更具辨识度的标志性外饰灯也越来越多出现在市面上，提高了外观视觉效果的同时也让产品有了更强的溢价能力。 Logo灯的设计难度在于：如何在有限的空间内，做到logo整体足够亮且足够均匀，并且能兼顾散热和防水。这就对光学系统的设计提出很高的要求。本文基于已有的logo灯模型，进行光学模拟设置和结果分析...

抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。 本文介绍的W-HUD型抬头显示系统，利用PGU（投影屏幕），两块反射镜，以及专用型前档玻璃形成在前挡玻璃外大概1.5-2米的虚拟成像显示车速，油耗...

概述 随着汽车智能座舱的普及，HUD的装车率也随之增加，未来也可能会成为车内座舱的标配。而HUD是一个由光学，机械，电子，软件组成的复杂的高科技产品，其所在的汽车座舱是很复杂的环境。我们需要对HUD进行诸如投影，杂散光，热，结构分析，以及驾驶员视角下的HUD显示效果。 杂散光说明 HUD主要是给驾驶员成像显示，所以杂散光尤其影响驾驶员的感知，严重的杂散光甚至会影响驾驶的安全...

在这个联合方案中，将介绍一个仿真工作流程来分析单色AR(增强现实)系统的光学性能，用Zemax OpticStudio设计的光学透镜系统和用 Lumerical设计光栅结构，到Speos进行系统级分析。

2023版本Ansys Speos开发新功能Virtual Lighting Animation照明动态工具...

在本例中，我们使用Ansys完整的光学解决方案，将Zemax OpticStudio的光学系统信息以及Lumerical的CMOS成像器导入Speos，在3D场景中进行完整的相机系统分析，并仿真成像仪生成的电子地图

然后我们将光栅特性导出为 Lumerical Sub-Wavelength Model (LSWM) JSON 格式，以便在 Speos 的系统级仿真中对 SRG 进行建模...

本示例描述了一种基于Ansys OpticStudio与Speos完成3片式LCD投影仪的设计与仿真方法。如图所示，LCD显示器需要外部提供光源照射，光源发出的白光经过积分棒...