摘 要 本文基于Nastran软件的模态计算方法，研究了飞行器舵系统模态敏感因素，可以指导舵系统结构刚度设计，舵面刚度和舵轴刚度变化对舵系统旋转频率和弯曲频率均有影响，其中对舵系统弯曲频率影响相对较大；

数据的输入 能兼容IGES，VDA或NASTRAN等格式的文件类型 几何工具 能方便地使用自带工具对IGES曲

引言 iSolver为一个完全自主的面向工程应用的通用结构有限元软件，对标Nastran、Ansys、Abaqus设计和实现，具备结构有限元常用分析类型和单元、材料、载荷等基础算法组件，精度和Abaqus

结构分析解决方案 ,结构非线性强大分析模块 Mechanical 显式瞬态动力分析工具LS-DYNA ,新一代动力学分析系统 AI NASTRAN 电磁场分析解决方案 ,流体动力学分析 ,行业化分析工具

MD ADAMS在企业级 MSC SimEnterprise仿真环境中与MD Nastran相互补充，提供了对于复杂的高级工程分析的完整仿真环境。

由世界上最大的有限元分析软件公司之 一的美国ANSYS开发，它能与多数CAD软件接口，实现数据的共享和交换，如Pro/Engineer, NASTRAN, A

ANSYS 2021R1中文激活版是一款融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析（FEA）软件，能与多数计算机辅助设计软件接口，实现数据的共享和交换，如Creo, NASTRAN、Algor

结构分析用常用前后处理器 HyperMesh：网格划分（前后处理）专用软件中，当属老大 http://www.altair.com.cn/ FEMAP：一个几个人的公司，其产品被各大软件（包括MSC/NASTRAN

有些网友觉得关联计算并不实用，无法对软件进行任何操作，采用导出nastran输入文件后，手动打

Nastran 有限元法的计算步骤 有限元法的计算步骤可归纳为网格划分、单元分析、整体分析。 1、网格划分 有限元法的基本做法是用有限个单元体的集合来代替原有的连续体。

MD Nastran 唯一全面的多学科仿真方案 推出具有爆炸性震撼力的新产品是全球制造商们梦寐以求的竞争利器。

本文针对车门垂向刚度问题，建立带A柱前车门有限元模型，利用MSC.Nastran对车门进行垂向刚度分析，并根据Nastran计算结果进行分析，进一步提出提高车门垂向刚度优化方案，为设计部门提供一种高效可行的改进方案

NASTRAN提供了输出单元刚度矩阵的方法，下面就输出方法做简单介绍。 1.输出刚度矩阵的设置 首先你需要建立有限元模型，并设置自由-自由模态分析工况。

问题描述 航天、航空、船舶、汽车等各行业在使用Nastran中进行结构有限元计算时都有输出刚度矩阵和质量矩阵的要求，下面提供一种将刚度矩阵和质量矩阵输出到*.pch文本文件的方法，可进行直接读取刚度和质量矩阵

1.首先应对蓝色和粉色两部分在NASTRAN模板下进行Property的定义，确保这两部分能进入ADINA。

一、hyperview二次开发-批量输出应力结果（此脚本源代码50元） 分析结果文件：NASTRAN的.op2文件 功能：可输出多个comp在不同工况下的最大应力值及安全系数，保存在.csv的表格文件中

結構分析用常用前後處理器 HyperMesh：網格劃分（前後處理）專用軟體中，當屬老大 ht t p://www.altair.com/ FEMAP：一個幾個人的公司，其產品被各大軟體（包括MSC/NASTRAN

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如果FRANC3D调用有限元求解器不成功，请查看一下是否正确设置了求解器的路径 点击FRANC3D界面上的菜单：Edit->Preferences，在弹出的对话框中分别点击ANSYS、ABAQUS、NASTRAN

1.建立模型,进入高级方针模块 注意：选择Themal求解器 2.划分网格,赋给材料 Aluminum 2014 3.施加热边界条件 点 Thermal Constraints 底面加80C，左上面加50C 5.设置对流参数 设置周围温度为20C. 对流系数为0.001 选择上表面 9.求解。 显示结果，节点温度如图所示 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有...

NXCAE前处理模块，提供了Bolt Pre-load载荷，可以很方便地对螺栓添加预紧力载荷。 视频中的例子，展示了螺栓连接的两块板子在预紧力作用下的应力分析。 Example1：板子采用3D实体单元，接触面采用Surface to Surface Contact。 Example2：板子采用2D壳单元，接触面采用CGAP单元。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有...

背景 光学系统中常见的机械故障是支撑结构的刚度不足。刚度对于保持光学元件的对中和实现足够的光学性能至关重要。机械工程师有责任在机械设计中提供足够的刚度。 光学工程师喜欢将机械工程师的结构设计导入到他们的光学设计程序中来对其进行评估。这个过程包括将机械工程师的CAD模型导入到结构分析有限元程序中，然后再将有限元分析结果导入到光学设计程序中。为了方便这个操作，光学工程师开发了解析器和插值器...

摘 要： 随着车辆的普及和人民生活水平的提高，人们对车辆振动、噪声和舒适性（NVH）性能的要求越来越高。Mobility 主要对系统中主要反映了系统的中、高频的振动、噪声传递性能进行考察。本帖运用振动理论知识对Mobility 分析原理进行理论解析，给出悬置系统隔振率的计算方法和Mobility 目标值的设定方法。运用Hyperwork 软件对某车身悬置点和某车架进行Mobility 分析...

由于工作需要，汽车整车企业联合供应商开发汽车副车架，涉及到汽车集成性能的IPI、模态、VTF、NTF等分析项，由于设计保密的要求，不能直接将车身有限元数据发给供应商设计开发 因此有必要用超单元来达到联合开发的目的，将车体等保密数据的有限元求解所需的质量矩阵、刚度矩阵存储到超单元中，然后提供给供应商进行子系统的开发。这一节分享超单元用于模态分析...

CBEND单元适用于对弯梁结构进行建模。在我的博客3.1 Overview of 1D (Line) Elements 中曾提到“对于曲杆、弯梁或弯管等中心线弯曲的结构，如果用CBEAM单元模拟，结果会刚度偏大，用CBEND单元更合适”。 下面介绍CBEND单元的特点...

01项目背景 随着年龄的增长，骨量会逐渐减少，骨骼失去了钙和其他矿物质，变得更轻，密度更小，气孔也更多。伴随着这一过程的持续，我们的骨骼变得越来越脆弱，也进一步增加了骨折的风险。当骨密度(BMD)，即单位体积骨骼中矿物质的浓度低于临界值时，就被称为骨质疏松症。 目前，医生通过测量骨密度，结合各种方法，如CT扫描或X光的身体检查和其他生理参数，如性别、年龄、体重等来评估骨折风险...

1.1 什么是疲劳 疲劳、断裂、耐久等术语经常交叉使用。然而每一个术语传达一个特定的意思。 用MSC手册原话，疲劳是：结构在承受重复性、变化的载荷，此载荷未达到足以使结构断裂的量级，但结构发生断裂的现象。 疲劳同样可以认为是裂纹萌生并生长，或者裂纹从之前存在缺陷增长，直到达到一个严重的尺寸，诸如分离成两部分或更多部分。 疲劳分析通常采用两种理论模型：1）应力-寿命（S-N）法，通常被成为全寿命法，

本案例通过LMS Virtual.Lab和Nastran来介绍，如何通过模态修改预测模块对结构阻尼进行修改来优化振动响应。 该图中，上边的曲线是原始模型的振动加

1 概述 航空，航天，船舶，汽车等行业在使用Nastran进行结构有限元计算的时候都有输出刚度矩阵和质量矩阵的要求，下面提供一种用DMAP的方法将刚度矩阵和质量阵输出到op4文件的方法。

最近一直在做板壳方面的东西，ansys，nastran，marc等都用过，并对它们的计算精度作了比较。 下面谈谈我个人见解： marc的板壳功能最强大，而且单元种类也最多。

这个算例总的来说用直接声振耦合方法计算了汽车挡风玻璃隔声量，其中涉及了如下重要内容： 1、如何在VL中计算结构模态（原来老版本软件是CATIA计算或者Nastran、ANSYS等计算导入，VL11里面完全不用了

公司研制的大型通用有限元分析（FEA）软件，是世界范围内增长最快的计算机辅助工程（CAE）软件，能与多数计算机辅助设计（CAD，computer Aided design）软件接口，实现数据的共享和交换，如Creo, NASTRAN

ANSYS是一款融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析（FEA）软件，能与多数计算机辅助设计软件接口，实现数据的共享和交换，如Creo, NASTRAN、Algor、I－DEAS、

1 概述 在使用Patran/Nastran进行结构有限元分析后，在一些情况下，需要将变形后的网格结果输出用于其他分析，所以如何通过Patran实现这一功能将方便对有限元计算结果的重用。

1、插件运行准备 将feconfig.cfg文件拷贝到hypermesh安装目录下templates\feoutput\nastran 2、cad导入的焊点文件 3、cad焊点文件导入原始的assembly

目前主流的有限元分析仿真软件有ANSYS、ABAQUS和NASTRAN等，而程序语言有FORTRAN、C++等编译语言，以及MATLAB、Python等解释语言...

在本文中，我们展示了一些有趣的采用 MSC Nastran 和 MARC 的案例分析，从中可以了解如何在医疗行业充分利用有限元分析，并通过仿真让创新更上一层楼。

，用以创建复杂工程产品和系统的有限元分析模型，并显示解决方案的结果提供了许多交互式可视化和用户界面更新，它与诸如Nastran的求解器进行交互以对物理行为进行建模，以帮助得出有关该行为的结论。

最近完成了一个有限元模型的计算分析，模型有10余万个自由度，对于静分析来说，其实也不算大模型，但对于超过5000个时间步的时域分析来说，因为要输出所有的节点和单元信息，比如位移、速度、加速度和应力等，鉴于输出的结果文件非常大，故认为它是大模

角点是可以选的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

西门子FEMAP是一款先进的工程仿真软件程序，用以创建复杂工程产品和系统的有限元分析模型，并显示解决方案的结果。事实上， Femap 能够创建部件、装配件或系统模型，并确定某一给定操作系统的行为反应。Femap 是一套独立于 CAD 系统的程序，可存取来源于所有主流 CAD 系统的图形数据，包括 CATIA ， Pro/Engineer

1. 模型借用PPP546 教程里的,把他变成整体的了. 这样在流体里快一些. 这模型更像在水中用的. 用风吹就叫风轮了 2. 风速10M/S,转速60RPM. 3. NX里选高级FLOW, 这样叶轮能转.稳态. 4. .在FEM里把2D网格分完 5. 设制边界条件,3D网格是在求解时自动分的 压力 压力 流速 流速 流线 矢量 结构分析结果 流体和结构的几何模型, 有兴趣的可练练, 免责声明：本

免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

小例子： Step1： model->Element->weld Step 2:define Property of weld element Step 3: Select Weld Type & weld Location Step 4 : Cweld element Created Step 5: result of Model. 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者...

在考虑购买车辆或驾驶车辆时，是否能有愉悦的驾驶体验至关重要；对于购买卡车的公司和卡车驾驶员而言，这也关系到个人健康和生产效率。大多数的卡车驾驶员每天至少要在驾驶室里工作8个小时。 据了解，当长期处在充斥着高分贝噪音或者令人不适的声音的工作环境中，驾驶员易过度疲劳，诱发健康问题。因此，对于卡车制造商来说，设计新产品时最关键的是，要通过精心设计，降低驾驶室噪音，使降噪效果远远优于客户要求...

01传统有限元建模工作流程及局限 传统有限元分析建模，对于包含多个零部件和子结构的大规模装配结构，例如：航空、航天器或者汽车，都不是由一个工程师甚至是一个部门来完成有限元模型的创建。不同的FE部段由不同团队的工程师进行创建，最后再将这些FE部段模型进行组装。 传统的有限分析建模方法，不允许使用重复的ID编号，而大规模的装配结构需要通过组装多个不同的部段模型来实现，随着计算资源越来越廉价...

搞声振响应预示的人都知道，传统的预示方法为：低频用有限元方法（如Virtual Lab、actran），高频用统计能量方法（VA ONE），但这两种方法存在各自的局限。传统的有限元（FEA）为了满足计算精度的要求，单元数会随频率的升高呈几何级数增长，计算规模和时间也陡然增加；同时由于单元数量的剧增，形函数引起的局部误差也会由于累积而被显著放大，计算精度也得不到保证。因而不适合求解高频振动问题...

富世华集团是全球领先的户外动力产品生产商，该集团将 MSC 软件的 Nastran 嵌入式疲劳（NEF）软件作为高效优化疲劳分析流程的核心。

富世华集团是全球领先的户外动力产品生产商，该集团将 MSC 软件的 Nastran 嵌入式疲劳（NEF）软件作为高效优化疲劳分析流程的核心。 产品中任何部位的

摘 要 采用Nx Nastran软件对公铁两用半挂车车架的初始方案进行有限元计算，并对超过许用应力的区域(结构)进行了原因分析，提出相应的优化改进措施，最终优化后的方案强度满足相关标准要求，文章最后对公铁两用半挂车车架设计提出相应建议