1轮毂结构仿真需求分析 a.轮毂强度/刚度分析 通过轮毂结构的刚强度分析，可以获得该轮毂在某工况载荷作用下，其强度/刚度是否能达到设计的性能要求。

以前学这首毛主席诗词，知道它的意思是表达了作者即将取得革命胜利，创造空前伟大业绩的坚定自信和伟大情怀，而如今，觉得这首诗也可以用来描述现在这个蓬勃发展的仿真新时代，数值模拟风场流场的人物，还要看今朝。

例如在欧洲，2014年火车旅客的出行里程数超过了4,750亿公里，而在亚洲和中东，这个值更是高达五倍之多。[1] 由于政府法规日益完善，客户需求不断提高，铁路客车的气候控制也变得越来越重要。

弹性和塑性可以是同种材料不同阶段的两种属性，以金属为例，在应力未达到屈服强度前（因比例极限与屈服强度相差不大，ANSYS中将两种视为相同），那么材料的应力-应变关系属于弹性变形，在我们卸载了加载的载荷后

网格划分 有限元模型采用全六面体网格划分，环形耳座部分网格划分严格保证质量，以避免出现应力 失真，整个模型网格平均质量达到 0.8 以上。本模型通过不同的计算方法验证了计算结果不存在应力失真现象...

2021年8月，产品开发平台方案商—深圳市优飞迪科技有限公司与中国领先的工业云软件提供商—杭州新迪数字工程系统有限公司达成战略合作，共同致力于新迪3D设计软件、新迪3D云盘、新迪云库等国产高端CAD软件及其支持软件的开发与推广应用

随着时代不断发展，钻石的切割、抛光和镶嵌技术达到顶峰。今天我们来讨论一下，如何在ANSYS SPEOS光学模拟的帮助下，钻石变得更加闪亮...

为支持新的安全、导航和雷达系统以及为乘客提供Wi-Fi和电视直播等服务，商用飞机上的天线数量正在稳步增加。但是...

有两种方式，都可以达到利用已有的网格剖分的效果。HFSS在求解相同几何模型后的网格可以重新利用，供新的求解频率或不同求解类型使用。软件将自动将原先设计剖分后的网格作为初始网格，以减少自适应迭代的次数。

背景 1.1 田口正交法 田口品质设计法，是利用田口玄一博士[1]所设计的正交表，设计少量的参数组合，进行实验，并使用S/N比表示产品品质的好坏，以求的最佳组合，而达到高良率，低成本的重要方法。

一 分析背景 螺栓顺序加载，如果螺栓数量较多时，GUI的操作将会及其繁琐，费时且易错（如有7个螺栓时，操作时间可达10min）。 电子产品分析中，螺栓预紧力分析是很常见和重要的内容。

导读 2020年3月，Ansys宣布与领先的光子设计与仿真工具开发商Lumerical达成最终收购协议。

所谓“等向强化”，可以用钢筋的冷拉变形硬化来类比，即达到屈服后继续加载，出现塑形阶段后，卸载，重新加载时应力屈服强度会有所提高，并且是一个方向屈服强度提高的同时，其他方向屈服强度同步提高。

在21世纪初，物理机器上可用的RAM决定并最终限制了Ansys HFSS能够仿真的设计尺寸，工程师不得不购买成本极其高昂的硬件（价值高达六位数），来解决这个极具挑战性的问题。

我们其实都有相应的应对措施，针对如何更好地分享和传递专家经验，可以把它IT化，例如做成APP；减少重复性工作提高效率则可以把它定制成自动化的流程，腾出时间去做更深入的研究；通过对仿真流程标准化，使得公司新人也都可以达到非常专业的仿真水平

随着对高负荷、低重量的性能要求，风扇/压气机的叶尖速度以及叶片的柔性逐渐增大，尤其是对大涵道比的风扇叶片而言，其叶片顶部振动幅值可高达数毫米。

经过ANSYS计算（未进行循环加载，一次性加载到最大，位移控制），结果达到预期效果，荷载位移曲线拟合度较好。

模拟对于这些行业的产品设计人员在达到诸如Underwriters实验室（UL®）和国际电工委员会（IEC®）等组织要求的标准方面可以大有裨益。

微波射频电路是雷达、通信、导航、测控、电子对抗及数据传输等系统中重要的组成部分。在科技以及5G技术发展的推动下...

本期《ANSYS Advantage——聚焦自动驾驶汽车》从方方面面解释了有关自动驾驶的问题，点击标题可直达您所想了解的文章内容...