搜索
电动汽车绝缘监测技术探讨
动力电池正负极通过绝缘层与底盘构成电流回路,当整车绝缘下降时...
电池壳首次冲压成形模拟分析详解
由于节能和环保的压力,新能源电动车正迅速的从实验室走向商业化和市场化。电动汽车采用电池组作为主要的能量来源。电池组需求量大,零件表面要求高,给钢铁企业带来了新的挑战。一台49座纯电动客车...
东华大学史向阳团队ACS Nano研究:纤连蛋白包覆的金属-多酚网络实现肿瘤多模式治疗
传统的小分子药物化疗存在水溶性和生物利用度低、治疗效果差、对正常组织致死率高、易被网状内皮系统清除等问题。
安波福技术揭秘:高压连接的创新实践
随着日益收紧的法规、日趋成熟的电池技术、下降的电池价格等因素的驱动,整车制造商们正加紧提升电动汽车的制造能力。
新能源汽车电控及散热技术概览
一、逆变器工作原理及散热问题简介 在新能源汽车的电控系统中,逆变器作为连接高压电池和电机动力之间相互转化的装置,对电动汽车的正常行驶起到很重要的作用...
新能源汽车电控系统及其散热技术概述
干熄焦烘炉方案详解与实施
干熄焦系统在筑炉工程结束、主体设备调试完毕后,在正式装红焦开工之前的重要一个环节就是干熄焦烘炉。
聚焦 | 3nm/2nm领域的凡尔赛式竞争
几家芯片制造商和无晶圆厂设计公司正在相互竞争,以在3nm和2nm的下一个逻辑节点开发工艺和芯片,但是将这些技术投入批量生产证明既昂贵又困难。 它也开始引起人们对这些新节点的需要速度以及原因的疑问。
模具锁紧故障排查与预防策略
开模位置太小,故障表现为手动打开调模开关后可以开模,半自动/全自动不能正常开模。 处理:重新设置开模第一段位置 2)特别是壁薄,投影面积大的模具产品...
芯片巨头3nm、2nm争霸战:英特尔何处寻?
几家芯片制造商和无晶圆厂设计公司正在芯片工艺制程上互相竞争,开发 3nm和2nm的下一个逻辑节点工艺与芯片,但将这些技术投入批量生产既昂贵又困难。
扩展CATIA材料库:新增材料清单的步骤
这一栏 有就填,没有就空着,反正后面也可以再次编辑 如果想对零件进行效果渲染,可以对这栏编辑,会影响整体视觉效果,如果不需要就不用编辑 将编辑好的材料清单保存,建议存在软件默认材料清单文件夹内,方便管理与调用
CATIA实体变形全攻略:图标解读
下面是正文 实体加绿P:该实体是已经发布的实体,并通过选择性粘贴而来 实体加绿点:在复 制实体的零件文档以外的其它文档中粘贴实体 实体加红叉:初始实体在原始零件文档中已经过修改...
CATIA零件布尔联合与修剪的高级应用
选择两个要移除的面 确认效果如下: 进一步选择要移除的面和要保留的面 确认后效果如下 现在两个几何体都是正几何体,下面演示一下几何体属性不同的情况如何。 下图所示,联合修剪的结果...
CATIA零件设计中的多截面实体移除与利用
本节要简述的命令,是多截面实体命令的反命令,其需要在正实体上进行移除操作,所以,在一切开始之前,需要建立一个实体,否则该命令是灰化的。 一切开始之前,准备一个“砖头”及两组截面矩形。
CATIA零件设计:高效利用插入工具条
见过一些初学者,树结构从不整理,一路下来,走到哪里算哪里,不管有没有条理,反正是看不到条理。 插入工具条的命令,与插入菜单的内容是一一对应的。
Ansys PCB电磁兼容仿真实战案例分享
一方面,在PCB设计中,不连续参考面,电源抖动噪声等非理想因素都会导致电磁能量通过传导,辐射的方式散发出去,影响其他部件的正常工作,另一方面,频率的不断提升,带来的不仅是性能的提高,随之而来的还有设计难度的不断加大
Abaqus基础实验:不同材料简单拉伸试验模拟
拉伸试验通常是材料力学性能测试最常见最简单的力学试验,通常用来标定材料参数,通过修正模型材料参数最终使仿真的曲线与试验曲线一致,然后就可以把材料参数用到实际工程模型中去了。
Fluent在电子产品散热设计中的应用
电子设备是由大量的电子元件组成的,当电子设备正常工作时,其输入功率要高于输出功率,高出这部分功率则转化为热量耗散掉,如果这些热量不能顺利地导出,就会产生内部高温,高温会导致元器件失效,单个元器件失效会导致整个设备的失效
FLUENT静液压平衡模拟教程
取决于浮力的大小和潜艇的重量,它要么是正浮力,要么是负浮力,要么是中性浮力。潜艇沉入水中静止时,其重量应等于浮力。当潜艇沉入水中时,潜艇承受的静水压力增加。
ANSYS与材料力学之扭转分析详解
杆的扭转和杆的拉压可以对比学习:杆受到拉(压)时,产生拉(压)应力和拉(压)应变,杆受到扭转时,产生切应力τ和切应变γ;拉压时,在比例极限范围内,拉应力和拉应变成正比,扭转时...
姓名不为空
手机不正确
公司不为空