现在正在研发的很多车型在开发过程中大都存在管线路干涉问题，在后期解决干涉问题过程中投入了大量的人力物力。

以下为正文。 1 什么市端子退针 线束是汽车的神经网络系统，在整车运行中负责传递电压、信号及大量的数据...

奇瑞汽车通过十多年的正向开发，发现在整个产品的实现过程中都会产生表面缺陷。具体有产品设计阶段、冲压工艺（模具）设计阶段，模具制造阶段，批量生产管理，板料性能控制等。

与此同时，经过多年理论研究与工程实践，BIM正在快速而深远地影响着桥梁工程建设，已逐渐成为提高桥梁技术水平与管理效能的重要信息化手段。

达索系统、百世慧与诺德股份正式签署战略合作协议 诺德股份惠州联合铜箔工厂全景 诺德股份与达索系统战略合作签约仪式 诺德股份MOM项目第一期建设目标 项目需求 工程数据记录及设备数据采集 产销一体化协同管理

在电气线路及电气设备上由于各种不同原因，使电气线路相接或相碰，电流突然增大，超过导线正常工作发热量，或是受到挤压，绝缘层破损，造成电气设备故障发热或将绝缘层引燃起火。

为了能安全切断高压，一般在正极和负极各布置1个继电器。 常见的继电器失效模式主要有粘连以及开路...

摘要 中国正在向全面建设小康社会的伟大目标而奋进，能源是实现这一目标的重要保障，但是我国在多年的发展过程中还存在许多能源问题，这些问题主要包括能源缺口问题、能源结构问题、能源分布问题、能源人均问题、能源效率问题以及能源消耗比重问题

把哪吒汽车打造成安全方面的标杆，真正的为人民造车，为用户带来更安全、更好用的大众化智能汽车，

当前，整车电子电气架构正处于从分布式架构向域集中式乃至中央集中式进行过度的关键阶段。

芯片制造商正在研究一种新的结构，这种结构能够显著增加每能耗和每个时钟周期上可以处理的数据量，并为未来几十年内芯片架构的重大改变打下基础。

许多这类设计传统上都是使用标准元件（如微控制器）来构建的，但随着更多的复杂技术逐渐渗透到物联网边缘设备中，人们对计算能力的需求正在增加，超出了简单微控制器所能提供的能力。

先进工艺节点的推出正在加速而非放缓，这与器件微缩会因为成本上涨和在先进节点开发芯片的难度增加而开始减慢的预测相悖。 成本确实在上涨。

但如今由于内存架构的变化，两者之间的界限正在变得模糊。 事实上，可以通过多种方式区分微处理器和微控制器，只是业界尚未对他们的区分标准达成共识。

如今电子产品及其相关产业正在追求小型化、集成化、高频高速率，电路板上的元器件功率越来越大，同时高密度封装和组装使得元器件的散热空间越来越小，导致热流密度急剧增高。

在此背景下，本田正在寻找一个用于完全耦合仿真的综合工具链，以解决整车热管理问题，以用于本田 CR-V 车型的设计。他们需要准确、真实的结果，并希望大幅减少获得这些结果所需的总体工程时间。

泊肃叶层流定律指出，流速与管道两端之间的压差与其半径的四次方成正比。 蚂蚁释放的信息素呈层流状态，使蚂蚁形成行军队伍 你有没有想过为什么蚂蚁总是排成一行？蚂蚁释放一种叫做信息素的化学物质。

使用有限差分法获得泊松方程的解，将具有无限自由度的连续场问题替换为有限正则模态的离散场。 在工程领域，工程师必须应对各种物理情况。大多数情况都可以使用数学方程来描述。

电动汽车是汽车产业转型发展的战略选择，中国电动汽车市场的发展已经领先全球，电动汽车驱动技术的发展正呈现百花齐放的局面，单电机+单减速器的构型目前是主流，但多电机以及多挡变速器的方案也已经开始走上市场，未来哪些技术方案能够胜出

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