在9月19日西门子苏州工业论坛上，“实现数字化企业——正当时”口号被提出之前，西门子曾在2015年及2016年相继放出过“迈向工业4.0——引领数字化企业进程”、以及“引领数字化企业进程”的口风。

在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求...

1，项目概述 在军工防护中，成层式蜂窝组合结构具有较好的抗侵彻性能，模型包括底部正交的薄板（内部填充土壤），顶部为蜂窝板，蜂窝内填充混凝土材料。

此方法非常很可靠， 通常能够在有最小值的情况下，相对容易地找到真正的目标值。外点罚函数法可以通过使罚函数的值达到无穷值，把设计变量从不可行域拉回到可行域里，从而达到目标值...

当载机着陆时，航炮吊舱不仅承受竖直向下半正弦波冲击脉冲作用，还要承受向心预紧力的作用，这是航炮吊舱主要受力工况。

本文在有限元软件HyperWorks中建立了车架的有限元模型，并通过OptiStruc求解器进行模态计算，将理论模态分析结果与试验模态分析结果进行了对比，对比结果证明了理论分析和试验分析基本一致，说明有限元模型是正确合理的

需要注意的是：①1D单元种类较多，本文仅以其中最为常见的cbeam单元进行描述 ②正常模型属性有材料属性以及单元属性，本文主要对单元属性进行阐述 ③文章内容基于HyperMesh平台，OptiStruct

优点：快速建立有限元分析模型；灵活 背景介绍 在USC的肌肉骨骼生物力学实验室，ShawnFarrokhi博士正在研究一项重 大课题：为什么很多人因膝关节痛而丧失活动能力，而有些人却安好无恙。

6DOF是模拟实际运动最佳的选择，它可以做到真正的六自由度运动，而且非常简单，只需要你指定运动物体的质量和三个方向的转动惯量即可。)

正因为燃烧室复杂几何特性，针对它的网格划分过程往往需要非常长的时间和较多人力、硬件资源。

2 前处理 原模型是一个极端复杂装配体，部件繁多，而且许多面体没有正确地实体化...

欧洲和美洲的排放控制区（ECA）已经实施了更严格的硫（SOx）排放限制，并且中国正在核心港口区域及沿海建立新的排放控制区。

最终结果如下图所示： Step 1 新建一个零件文件，点击拉伸，创建一个长宽高分别为9x9x9的正方体，如下图所示。

由于Creo 7.0目前官方还没有出正式的宣传和演示，以及使用的是Creo 6.0的改版证书，所以眼睛机灵的小伙伴，发现Creo 7.0创成式设计并没有得到授权，无法进行相关研究，只能根据现有的知识，来个大猜想

风洞试验段截面为2.44 m×2.44 m的正方形，马赫数范围为0.20～1.30。研究人员开展了外X形模型的测力试验，获得了力和力矩特性曲线。本文以该外X形外形为测试算例...

一般来说，CAE分析工程师80%的时间都花费在了有限元模型的建立，修改和网格划分上，而真正的分析求解时间是消耗在计算机工组站上，所以采用一个功能强大，使用方便灵活，并能够与众多CAD系统和有限元求解器进行方便的数据交换的有限元前后处理工具

乌东德水电站正常蓄水位975m，坝顶高程988m，最大坝高270M（世界第5高拱坝），

空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司。1994年，空中客车中国有限公司成立，并在北京设立了办事处。2005年7月...

CATIA xDesign正是应这种需求而生的CATIA新APP。在达索系统公司的公有云平台上，通过浏览器网页，就可以完成实体设计，曲面设计，装配设计，以及基本的CAE分析及优化。

(这是我的个人观点因为我就用到UG2.0，UG也有带参建模，但是总感觉用不起来) 言归正传，CATIA参数化有多强大?做好CATIA的参数化...