减振器测试 可认为是正弦加载，D=A/2*sin(wt)；V=w*A/2*cos(wt) 第一步：将测试曲线做圆整处理。 第二步：分别提取位移[-40:10:40]处的，速度与力曲线。

为了应对环境及车辆安全的挑战，汽车制造商正在不断提升高强度轻量化材料在汽车车身及结构件方面的应用，这些材料包括铝合金、锰合金以及先进高强度钢（AHSS）等。

帮助文档中，提到该子程序为实现带有初速度的正弦加速度边界约束。inp输入如下： 我们发现，在9处定义了一个初速度V1=0.4，并在9处用户自定义加速度边界条件，方向为A1。

编写了硬化土本构模型子程序，提高了硬化土模型的泛用性，并提出了通过NewtonRapson迭代、Runge-Kutta迭代等数值方法求解任意应变增量对应的应力增量，最后通过室内三轴压缩试验数据验证了程序的正确性和合理性

=背景======= 前段时间学习Abaqus的用户子程序，本以为按照算法实现Fortran编码应该是比较快的，但没想到在找用户子程序的编译和调试时浪费了不少时间，而且按照网上方法在命令行调试太麻烦，正好要做基于

梁的受压区配有两根架立筋，通过箍筋与受力筋绑扎在一起，形成骨架，保证受力钢筋处在正确的位置...

它的任务可以归纳为如下三项： 1）维持系统频率为额定值，在正常稳态运行工况下...

确定需要导出磁场的区域为磁铁正上方的长方体区域，区域尺寸为10mm*10mm*5mm.

新一代移动通信技术（ 5G）作为新基建的核心， 正在逐步渗透到人们社会生活的方方面面，为科技创新、经济发展和社会进步注入新活力，带来新机遇。

下面我们就来看看二者的对比： 从产品本身功能定位看 UG的使用更偏向于模具设计领域，SOLIDWORKS更偏向于机械设计，单看功能定位，选择SOLIDWORKS无疑是正确的。

主要亮点 Altium和Ansys正在ECAD与仿真之间建立一个开放式数字桥接，帮助加速电子设计并减少错误 这种双向集成将在Ansys与Altium电子设计软件包之间提供连续的数据交换，从而替代导入和导出转换以及手动通信

正常情况下，我们在Creo装配文件中设置了各个部件的渲染显示颜色，但当我们将装配文件转换成stp格式后，再打开stp文件，所有的部件都是灰色的。

有少数用户反应，有些机器由于环境出现异常（删除文件），导致无法正常卸载，进而重新安装最新版本。

Ansys与其他厂商联合英特尔代工服务，为半导体行业提供业界一流的电子设计自动化（EDA）工具与仿真解决方案 Ansys 近日宣布正式加入EDA Alliance联盟，作为英特尔代工服务（IFS）的加速器

目的是检测电器产品所产生的电磁辐射对人体、公共场所电网以及其他正常工作之电器产品的影响。 EMC测试(电磁兼容性测试)的全称是ElectroMagnetic Compatibility...

工具套件为工程机械和农业机械等越野车辆开发和测试电气化解决方案 Ansys电磁仿真解决方案帮助Turntide工程师削减约25%的开发成本 电气化与可持续运营技术开发商Turntide Technologies（以下简称Turntide）正采用

选择此项，然后单击“选择正文”并选择要应用材质的实体。然后可以定义材料属性。完成后，单击绿色复选标记。本演示中使用的介电导率、密度和电导率是人头的平均值。密度单位为 kg/m^3。

正版UG软件不断更新，其功能也越来越强大，使用时为用户提供了高效灵活的功能来帮助用户快速完成从概念设计到工程和制造的各个流程，增强建模的各个方面，可视化和用户交互，增强了CNC编程自动化，提供最新最高速的加工方法和自动化生产技术

版本以上 01概述 在以前的技巧中，介绍了SetAutoCommit这个内部函数可以绕开NX的界面刷新的APPLY响应，但会遇到点问题，如果点击鼠标中键，就相当于“确定”了，对话框直接关闭，不是很合理，正常需要点击对话框下方的

适用版本：NX 用户在使用NX车削编程时有时会出现切削区域不正确的情况，通常遇到这种情况应该如何解决？下面将通过一个案例来进行说明。现有如图1所示模型案例。