作为一名在新能源汽车领域深耕多年的仿真技术专家，我经常会接到客户咨询，关于在使用HyperWorks仿真套件时，许可证管理的常见问题和应对策略。

Altair HyperWorks 2022是一款功能非常齐全的有限元建模/仿真套件，可以解决更多的连接性、兼容性和雷达挑战，还增加了对多频数据的支持和高频天线放置应用的新渐近求解器；同时，它还提供了一流的工具套件

行业：国防 挑战：如何减少高昂的样机测试 费用 Altair 解决方案：在第一台原型样机制造前 使用HyperWorks进行仿真和分析 优点：节约时间 ；优化设计 背景介绍 Dynetics成立于1974

他们通过HyperWorks CAE工具对产品进行仿真分析，帮助客户缩短产品研发周期并降低生产成本...

行业：日用消费品 挑战：如何在早期发现潜在的设计问 题 Altair 解决方案：利用HyperWorks实现自动化建模和优化 优点：节省成本 ；缩减仿真实践 ；高精度 背景介绍 联合利华在日用消费品行业有

行业：汽车 挑战：开发公共汽车侧翻试验的自动 化流程 Altair 解决方案：在HyperWorks中分别采用 HyperMesh和RADIOSS作为前 处理和求解器，开发可以针对每 个侧翻试验流程进行定制的模

HyperWorks2022是一款非常优秀的CAM解决方案设计软件。

行人处于道路交通使用者中的弱势地位, 没有屏蔽体、安全带、安全气囊等汽车乘员所具有的保护措施, 所以事故伤亡率很高，对行人碰撞的保护已经成为当前汽车安全研究的重要方向。2009年我国发布了汽车对行人的碰撞保护 法规（GB/T 24550-2

前处理：Altair HyperMesh 2023；求解器：Ls-Dyna R11.1；结果查看：HyperView 2023。 本案例提供模型k文件，结果文件： 1. Ls-Dyna模态分析求解的设置过程： 用到两个隐式控制关键字： 1）

弹簧单元 是ABAQUS 的特殊功能单元，可以直接定义结点受到的力与结点（相对）位移的关系，所以弹簧单元可以方便的表达一些界面接触特性。弹簧的种类：按照本构分，弹簧单元可分为线性（linear）弹簧和非线性（nonlinear）弹簧。按照弹

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背景介绍 最初的流固耦合 FSI(Fluid-Solid Interaction)专指研究流体载荷对弹性结构的影响，例如飞机机翼气动弹性问题，船舶螺旋桨的水弹性问题，核反应堆燃料棒的涡激振动 问题等等。在数值仿真领域FSI概念扩展到一般性的

优化就像爬山坡，所有人都希望到达最高点，下面这个图大家应该都比较熟悉，如果起点是A，最终可能只能到达3号峰，如果起点是B那么可能可以到达1号峰或2号峰。 由于只有两个自变量，可以在Compose中进行函数的可视化。Compose代码及图片如

如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以相互交流学习

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有限元模型 材料：弹塑性材料Q345，刚性材料MAT20。 背景：车架以20000mm/s的速度碰撞前方50mm的刚性墙，作用时间0.05s。 连接方式：RBE2刚性单元焊接（柔性体与柔性体）、刚体与刚体连接、刚体与柔性体连接。 其它：传感器设置等。 位移云图 加速度传感器上（节点57664）的Z向加速度随时间变化曲线图 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有...

通常当工程师在考虑包含多体动力学、流体力学和NVH的复杂问题时，他们关注的是车辆或飞行器的复杂性。其实，这么有挑战性的设计问题，同样会发生在每个家庭的洗衣房里。对于Mabe这样一个资产近30亿美元、总部设在墨西哥城的公司来说，仿真在洗衣机的设计中占有很重要的位置。作为一个跨国公司，Mabe设计、制造并销售15个不同品牌的产品，它们被销往70个国家，同时为美国市场生产GE的产品。 Mabe意识到...

行业：铁路/运输 挑战：开发一套用于在碰撞时保护铁路工程师的新安全系统。 Altair 解决方案：设计和测试新的工程师保护系统 (EPS) 并进行关联和样机制作。 优点：达到所有性能目标；最小化轨道车辆的额外新增成本和重量；系统不会对现有的驾驶舱造成任何妨碍 项目介绍 火车与火车之间的碰撞可能不常见，但一旦发生，造成的冲击是巨大的， 对于通常都没有任何防护的铁路工程师们则更是一场灾难...

01与panel相关的命 在HyperMesh中进行数据选择是，交互式选择，常常需要调用与Panel相关的接口函数，常用的panel函数有以下几个： >>参数修改函数 *createmarkpanel 骨灰级函数，开发必用，这个都不会，那就不要玩hm开发了。 *createlistpanel 选择有顺序关系的节点...

1.设计背景 压力容器在机械、石油化工、食品、轻工等多种工业领域得到了广泛地应用。考虑到容器的安全性问题，设计者总是通过增大压力容器壁厚，以增强容器的承压能力，设计的容器既笨重又浪费材料，制造的成本明显较高。因此，设计出既满足性能要求又节约材料的压力容器就成为设计者们追求的目标。 本文采用 Hypermesh有限元分析软件建立了压力容器的三维模型，对容器各部位进行详细的应力计算与分析...

现在主流的制造业研发设计软件有Catia、UG、Autocad、Proe/Creo、Solidworks、Hyperworks、Ansys等...

摘要： CAE 拓扑优化发展至今已相当成熟，但使用 CAE 软件需要有足够的理论知识，故企业必须聘请专门之CAE工程师应用CAE软件，使得CAE拓扑优化应用无法更加普及；Altair HyperWorks

采用软件：Hyperworks软件平台下的Hypermesh，optistruct，Hyperview； 一 建立网格模型 1，首先将ige模型文件导入hypermesh中： 2，发现模型有自由边（红色部分

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摘要： 利用Altair公司有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具对前起落架舱的加强框进行拓扑优化设计，定义了两种工况，在规定的体积分数内取得了最佳配置结果。

在Hyperworks中包含有梁截面数据库，用户可以根据梁截面形状进行定义梁截面特性，很大程度地方便了用户。其中，bar3包含了一个用来支撑second order 梁的第三个节点...

Radioss是Altair公司推出的Hyperworks里面的一个求解器。他的程序语言跟Nastran基本类似。很多工程师都是用hm作为前处理，然后Nastran或者Abaqus进行求解。

以一个简单的挤压仿真分析为例，介绍如何在hyperworks的lsdyna界面实现整个挤压仿真的前处理，在lsdyna中提交计算，hypergraph中进行后处理。

以一个简单的挤压仿真分析为例，介绍如何在hyperworks的lsdyna界面实现整个挤压仿真的前处理，在lsdyna中提交计算，hyperview中进行后处理。

摘要： 本文针对某款车型的行李箱在强度耐久试验中存在因刚性不足而导致面板变形，行李箱盖难以扣锁之问题，利用HyperWorks建立行李箱的有限元模型，通过OptiStruct求解器对结构强度进行分析，并提出结构整改建议

HyperWorks 2021是一款全球领先的有限元建模/仿真套件，同时也是由全球知名的企业级工程软件供应商“Altair”公司在2021年度发布的该系列软件最新的版本。

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1内容推荐 　本书是根据MotionView & MotionSolve软件的特点，以编者在学习、工作中积累的经验，精心组织编写而成的。全书共10章，系统介绍了MotionView & MotionSolve软件使用的基础知识与仿真实例，主

一、随机振动介绍 随机振动，可以分为两个方面来了解，一个是“随机“，一个是”振动“。随机，指的是运动是不规律的，不能用一个函数来表示其随时间的变化。”振动“指的是物体在一个位置附近的往复运动。随机振动的常见例子有汽车在路面上的振动，风载荷下

基于HyperWokes/LsDyna的保险杠40%偏置 碰撞仿真模型建立如下： 1、通过Tools/Cteate Cards/MAT和Tools/Cteate Cards/SECTION界面分别创建出部件的材料和属性，再通过Component面板对部件附材料和属性，具体操作如图所示： 2、在动态的显示算法中，接触连接的设置尤其重要...

拓扑优化技术可以为设计人员提供全新的设计和最优的材料分布方案。拓扑优化基于概念设计的思想，作为结果的设计空间需要反馈给设计人员做适当的修改。最优设计往往比概念设计的方案重量更轻，且性能更佳。设计人员修改后的设计方案再经过形貌与尺寸优化后从而得到最佳设计方案。 本文主要通过Optistructs拓扑优化功能对汽车摆臂进行优化设计，优化得到的结构不仅重量上大大减轻，而且可以满足所有载荷工况的约束要求。

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螺栓预紧力是属于装配载荷中的一类，它可以用来仿真结构中紧固件上的载荷。通常施加在用户定义的预拉伸截面上。总体而言预紧的螺栓分类两类：1D螺栓、3D螺栓。 输入文件用法∶使用以下选项定义通过梁或者杆单元模拟的紧固件上的装配载荷。本案例重点讲解如何创建1D螺栓预紧力。 左图为施加预紧力，右图为不施加预紧力。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

行业 ：汽车 挑战 ：如何在短时间内实现碰撞性能的优化，减少物理试验次数，同时实现约束系统的优化与匹配。 Altair 解决方案 ：Altair ProductDesign 团队重点解决40%偏置碰撞面临的技问题。利用分析与优化方法结合，提高产品性能。参与试验设计，确保设计方案得到正确应用。 优点 ： 高精度和可靠性的模型...

行业：船舶 挑战：增强船舶性能，实现创新设计 Altair 解决方案：在HyperMesh和HyperView 中 进行全系统模型建模和后处理， 利用OptiStruct进行结构分析...

行业：海底工程 挑战：当设计定制的产品时， Duco需要改善CAE模型的 生成和分析过程。对于必须 抵抗恶劣天气条件下苛刻 疲劳荷载工况的复杂结构， 一个能够提高分析速度的 模型是十分必要的。 Altair 解决方案：利用 HyperMesh 对网格输 出后直接控制，并且允许对 网格质量进行连续的检查 并确保整个模型的一致性， 极大程度的改善模型质量...

项目介绍 在考虑多种不同配置的情况下设计移动式起重机对于Tadano Faun公司的工程师来说是一件非常棘手的事情。这家总部位于德国纽伦堡的日资公司是全球领先的建筑起重机制造商。 2008年, TADANO集团生产并销售了超过2700台伸缩式起重机，除此之外，还有装载机、高空作业平台和特种车辆等。TADANO FAUN的产品在整个生命周期内都遵从客户的最高要求，并将其产品品质保持在稳定的高水平上。

一、复模态分析基本理论 实特征值分析用于计算结构的实模态,而复特征值分析则用于计算结构的复模态。复模态包含实部和虚部,实部代表该阶模态的阻尼,虚部代表结构的圆频率。如果实部为负,则说明该阶模态是稳定的;如果实部为正,则说明该阶模态是不稳定的。复特征值分析通常用于确定当存在特定的物理行为作用使矩阵呈现不对称性的情况下结构的稳定性。同时,复特征值分析还可用于计算带阻尼结构的模态...

Altair 解决方案：HyperWorks、OptiStruct 和仿 真驱动设计流程。

HyperWorks 的基本介绍 在现代产品设计中，CAE 技术日益得到广泛的应用，CAE 技术也在不断的成熟，其中CAE技术中有一个非常重要的组成部分—结构优化设计已经发展成熟并成功的被用于产品设计，

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导读：轧制简单分为热轧、冷轧，热轧常见的有钢厂轧制成型的、板材、棒线材，而冷轧是在热轧之后根据需要来进行轧制成型。 本案例中需要给槽钢折弯，同时保证轧件不被损坏，最关键的是回弹不能超过规定的尺寸，例如此处规定不超过1mm。如图1轧制初始图所示。 整个轧制工艺为：槽钢进入凸模，压板下压保证中间部分不窜动即可，紧接着两边扎头（非对称）按照一定

行业：汽车 挑战：捕捉温度如何影响机械应力 Altair 解决方案：捕捉温度如何影响机械应力 优点：更快、更准确 ；后处理客户化 ； 在一个环境中联合多种仿真 背景介绍 BorgWarner是一家资产达56.5亿美元的动力总成系统解决方案的全球科技领 导者...

行业：船舶 挑战：为 Alex Thomson 的 “HUGO BOSS” 号 IMOCA 60 级帆 船量身设计一个滑动内饰顶 板。 Altair 解决方案：Altair 产品设计咨询团队 (ProductDesign) 进行两阶段 综合优化的虚拟开发过程。 优点：滑动内饰顶板的设计在材料预 算和限定开发时间内完成。 背景介绍 无论是专业级还是休闲型帆船产业在工程角度来说都是一个有趣的领域...

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