Altair 全球研发专家与您零距离 OptiStruct & RADIOSS HyperWorks 作为业界最全面的计算机辅助工程（CAE）仿真解决方案，已经受到全球制造业企业的广泛亲睐。

对于工业设计师来说，利用Altair HYPERWORKS专业的CAE工具来完成结构优化基本很难。

软件工具包括，ANSYS，ABAQUS，hyperworks，MSC有限元软件等。 02 边界元 主要用于噪声分析。软件工具有Virtual.Lab，属于LMS旗下产品。 03 多体动力学 主要用于分

1、下载软件压缩包文件，得到HyperWorks2020源文件和； 2、解压后，首先点击Setup文件夹下的“hw2020_win64.exe”启动安装程序，可选简体 中文 ； 3、选择阅读同意条款，

HyperWorks与其他CAE工具许可证协同，成本与合规怎么破？ 你是不是经常在项目组里发现，许可证明明有空闲，但就是浪费？每年花了大几百万买软件许可，结果用了不到一半，还得担心有没有合规问题？

Altair HyperWorks AcuSolve 13是一款非常好用且功能强大的由altair公司推出的专业通用流体动力学求解器，软件基于Galerkin/Least-Squares (GLS)有限元方法

Altair HyperWorks AcuSolve 13是一款非常好用且功能强大的由altair公司推出的专业通用流体动力学求解器，软件基于Galerkin/Least-Squares (GLS)有限元方法

Altair 解决方案：HyperWorks Unlimited 优点：完备的CAE套件，包含快速 且强大的求解器 ;预配置式HPC系统，易于支持 ; 比传统的单独购买硬件或 软件节省大量成本 背景介绍

本案例主要是介绍如何联合hyperworks、abaqus软件创建铰链总成。铰链创建的对与错将直接影响计算分析的结果，尤其是在汽车车门过开分析、下垂分析等。

HyperWorks软件在多个领域都发挥着重要作用，主要包括但不限于以下几个领域： 汽车行业：结构分析：对汽车的车身、底盘、悬挂系统等关键部件进行强度、刚度和模态分析，以确保其满足设计要求和安全标准。

Altair是全球求解器市场的领导者，提供HyperWorks工程仿真软件中的Op

HyperWorks/solidThi

此书是个人觉得最好的HyperWorks教程，由Altair官方编纂，非常值得入手。紧随

前处理使用了ANSA(仅网格划分)、HyperWorks(网格划分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相关CAE分析软件。其中针对汽

】 Altair HW FEKO + WinProp 2019全称Altair HyperWorks FEKO + Altair WinProp 2019，是一款综合性计算电磁学 (CEM) 软件，这个是综合版本

钢板弹簧最主要的参数是其刚度，我们可以使用hyperworks软件，对钢板弹簧进行六面体网格划分 并在板簧片与片之间设置接触，然后对板簧的自由

本案例主要目的就是通过hyperworks+ncode对白车身进行简易的疲劳仿真，熟悉疲劳仿真的基本流程。该案例简易模拟了24个通道，四个减震塔安装点6个自由度，24个独立的静力学分析工况。

阅读本文大概需要2分钟 不久前，HyperWorks 2021终于发布了，据说，此次的安装给用户提供了更多的选择，可以让初学者用户使用中文界面，于是就迫不及待的尝试了一番。

横向稳定杆作为性能件，我们需要对其刚度进行设计： 同时，稳定杆的刚度又分为线刚度、扭转刚度和侧倾角刚度，为了对刚度进行计算，我们运用hyperworks软件，对稳定杆进行六面体网格划分， 同时利用其自带的求解器

Altair 解决方案：利用HyperWorks进行帆船相关 结构的有限元分析和优化实现 了强度、刚度、质量等性能最佳 化为目标的整体结构设计和多 级优化...

更糟糕的是，你一查系统，瞅见授权被占用了，可也是，根本没人用越是这种情况，越说明你没管理好许可证，在多版本HyperWorks的环境中。

Hyperworks软件介绍 Altair 仿真驱动设计改变了产品开发，使工程师能够减少设计迭代和原型测试。提升科学计算能力扩大了应用分析的机会，使大型设计研究能够在限定的项目时间完成。

以一个简单的电池包挤压仿真分析为例，介绍如何在hyperworks的lsdyna界面实现整个挤压仿真的前处理，在lsdyna中提交计算，hyperview中进行后处理。

本案例主要是基于Hyperworks对安全带创建一些重要知识点进行梳理。

【一】HyperWorks在活塞分析计算中的应用 摘要： 活塞作为发动机动力单元的主要组成部分，在动力传输中处于关键核心位置。

本案例利用Hyperworks进行翼子板前处理,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,加载、约束及接触创建等，

本案例利用Hyperworks进行翼子板前处理,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,加载、约束及接触创建等，

FEKO 是一款综合性计算电磁学 (CEM) 软件，广泛应用于通信、汽车、航空航天和国防行业。FEKO 在单个许可证下可提供多个频率和时域电磁求解器。这些方法相互结合，便可高效分析各类 EM 问题，包括天线、微带电路、射频组件、生物医学系统

安装前提示 如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以

如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以相互交流学习

安装前注意事项： 1.电脑用户名为英文，别用中文； 2.保证硬盘有足够空间； 3.文件夹路径不要出现中文； 4.安装之前最好关闭杀毒软件。 1.将下载的压缩包解压 2.打开解压后的文件夹，双击打开【Setup】文件夹 3.鼠标右击【hw2022_win64.exe】选择以管理员身份运行 4.点击【OK】（此处显示的是2020，别管他，安装

Altair 解决方案：利用 HyperWorks CAE 套件 中的 AcuSolve 对塑料散热器 开发过程中遇到的各种热量与 流动问题进行建模...

作为一名工程师，我有幸接触到了HyperWorks这一强大的CAE仿真软件，并从中获得了许多宝贵的

工程设计分析 视频教程hypermesh 网格划分从入门到精通hyperworks 在CAE工程技术领域, Hypermesh最著名的特点是它所具有的强大的有限元网格划分前处理功能。

在Hyperworks 中大多数二维单元都可用Hypermesh 的自动划分网格工具automesh 面板进行创建。

在Hyperworks中大多数二维单元都可用Hypermesh的自动划分网格工具automesh面板进行创建。

optistruct模板 那么需要转换网格，操作见下图 注意：component命名要符合ABAQUS的命名要求：字母开头，数字，下划线 plus：导出的模型可以直接导入到ANSYS Workbench中; HyperWorks

AcuSolve2017是一款包含在HyperWorks 2017平台中的新一代计算流体动力学（CFD）模拟软件，可以解决和流体、热传递和流固耦合等有关的大多数工业问题。

首先在hyperworks中的optistruct模块中对激励点进行x、y、z三个方向的频率响应分析得到的h3d结果文件，接着将其导入到ncode软件中完成多轴振动疲劳寿命分析...

行业：重型机械 挑战：避免昂贵的样机测试 Altair 解决方案：在物理样机制造之前 使 用 HyperWorks 仿真分析来对产品 进行虚拟设计、测试和评价。

第一节 车身点焊疲劳分析有限元结果的获取 第二节 车身点焊疲劳分析模型的建立 第三节 车身点焊疲劳分析结果评价 以上基于Hyperworks+Ncod

Altair HyperWorks 2021.2是一款功能强大的有限元建模仿真套件，它集成了众多顶尖工具，包括建模、分析、优化、可视化、流程自动化和数据管理等解决方案。

Altair HyperWorks 2022是一款功能强大的有限元建模仿真套件，它集成了一系列顶尖工具，涵盖了建模、分析、优化、可视化、流程自动化和数据管理等解决方案。

行业：高校 挑战：实现车身减重同时提高性能 Altair 解决方案：HyperWorks优化工具 优点：提高车身刚度的基础上实现车辆减重 ； 加速研发流程 ；节省材料 ； 减少物理试验次数 ； 在比赛中名列前茅

Altair 解决方案：利用 HyperWorks 轻松导入 几何模型，将分析作为设计 流程中的重要组成部分 优点：提高产品质量 ；缩短产品研发时间 背景介绍 部队防御公司（FPI）发明了一种新的军用车辆取名为

摘要： 利用HyperWorks软件建立冰箱门的有限元模型，通过温度场分析计算出门盖的应力和变形，结合计算结果分析查找处门盖开裂的原因，在此基础上对门盖的结构进行了改善，并对改善后的结构进行了有限元分析

本案例利用Hyperworks进行翼子板前处理,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,加载、约束及接触创建等，

LS-Prepost 后处理结果，小球跌落冲击案例 基本介绍 本案例来源于ANSYS 官方 https://mp.weixin.qq.com/s/umlf8SOrYWlJnvaSfQXbVw ，官方教程均使用LS-PrePost作为前后处理

3.4 Initial Conditions 地应力对地下工程结构计算有重要的影响，有现场测试数据当然最好，但这往往很难。flac3d采取了一种折中的方法，就是在网格上施加一系列的应力，然后运行flac3d直到达到平衡。主要分析前两种情况： 1 、应力保持不变，不计重力影响 对于深埋的地下工程，认为重力的影响相对于施加在岩体上的应力的量级可以忽略不计...

1 概述 在新车开发阶段，为避免汽车运行过程中产生NVH问题，通常为TB扭转频率设定一个目标值，使其避开怠速工况频率。在某车开发过程中发现，TB扭转频率与后座椅一阶模态频率耦合，使得单纯从车身结构方面入手很难提升其扭转频率。本文针对以上问题，从后座椅本体入手，采用OptiStruct软件对板厚进行尺寸优化，提升了后座椅的模态频率，进而提高了TB扭转频率...