在Hyperworks中包含有梁截面数据库，用户可以根据梁截面形状进行定义梁截面特性，很大程度地方便了用户。其中，bar3包含了一个用来支撑second order 梁的第三个节点...

Radioss是Altair公司推出的Hyperworks里面的一个求解器。他的程序语言跟Nastran基本类似。很多工程师都是用hm作为前处理，然后Nastran或者Abaqus进行求解。

如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以相互交流学习

安装前提示 如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以

安装前提示 如果你已经安装了其他版本的软件并且习惯使用它，我建议你不要升级。因为高版本的软件不一定符合你的个人使用习惯和电脑配置要求。此外，还有一个问题需要注意，很多人在卸载旧版本软件时没有完全清除干净，这可能导致新软件安装出现问题。因此，如果没有真正的需求，完全没有必要追求新版本。对于新手来说，可以考虑安装周围人都在使用的版本，这样可以

以一个简单的挤压仿真分析为例，介绍如何在hyperworks的lsdyna界面实现整个挤压仿真的前处理，在lsdyna中提交计算，hypergraph中进行后处理。

以一个简单的挤压仿真分析为例，介绍如何在hyperworks的lsdyna界面实现整个挤压仿真的前处理，在lsdyna中提交计算，hyperview中进行后处理。

Altair 解决方案：Altair 与 Ford 合作利用 HyperWorks 仿真技术在 24 个小时内完成了网格划 分、装配和仿真碰撞的整 个过程。

本案例主要基于hyperworks/lsdyna模拟汽车车门关闭的过程，涉及到的关键知识点：车门铰链的创建、旋转角速度的创建、接触的定义、控制卡片的设置等。

摘要： 文章应用HyperWorks软件评估了液压折臂吊下甲板支撑构件的强度，并进一步应用OptiStruct模块对液压折臂吊下的船舶甲板支撑结构进行了尺寸优化设计。

在以往的有限元分析中，大多只对单个活塞进行有限元分析，而并没有考虑整个动力单元之间的相互影响，本文运用Altair HyperWorks的强大前处理软件HyperMesh建立了活塞，活塞销，连杆整体模型

前言： HyperWorks具有强大的传热分析能力，其操作过程也并不复杂，只需要搞懂一些卡片的设置含义，按照既定的步骤进行操作，就可以实现热传递分析了。

Altair 解决方案：HyperWorks、OptiStruct 和仿 真驱动设计流程。

HyperWorks 的基本介绍 在现代产品设计中，CAE 技术日益得到广泛的应用，CAE 技术也在不断的成熟，其中CAE技术中有一个非常重要的组成部分—结构优化设计已经发展成熟并成功的被用于产品设计，

HyperWorks 2021是一款全球领先的有限元建模/仿真套件，同时也是由全球知名的企业级工程软件供应商“Altair”公司在2021年度发布的该系列软件最新的版本。

HyperWorks 2021是一款全球领先的有限元建模/仿真套件，同时也是由全球知名的企业级工程软件供应商“Altair”公司在2021年度发布的该系列软件最新的版本。

摘要： 本文针对某款车型的行李箱在强度耐久试验中存在因刚性不足而导致面板变形，行李箱盖难以扣锁之问题，利用HyperWorks建立行李箱的有限元模型，通过OptiStruct求解器对结构强度进行分析，并提出结构整改建议

Duco选择了HyperWorks对水底脐带管进行建模，结果提高了他们的分析能力，使模型的创建速度比以前提高了很多。

LS-DYNA是功能齐全的几何非线性（大位移、大转动和大应变）、材料非线性（140多种材料动态模型）和接触非线性（50多种）软件。它以Lagrange算法为主，兼有ALE和Euler算法；以显式求解为主，兼有隐式求解功能；以结构分析为主，兼有热分析、流体-结构耦合功能；以非线性动力分析为主，兼有静力分析功能（如动力分析前的预应力计算和薄板冲压成型后的回弹计算）;是通用的结构分析非线性有限元程序...

行业：汽车 挑战：如何在利用混合车架良好的维 护性和较低的生产成本优势的 情况下将赛车整体重量保持在 同一水平，是队员们面临的极 大挑战。 Altair 解决方案：使用 OptiStruct 工具进行了钢 结构和复合材料结构优化分 析。 优点：提高车辆可维护性；节省时间和成本；减少材料和物理样机使用 ； 减重 背景介绍 来自卡尔斯鲁厄理工学院的学生方程式赛车队 KA-RaceIng...