VBScript代码如下： Language="VBSCRIPT" Sub CATMain() Set partDocument1 = CATIA.ActiveDocument

CATIA的安装包一般都分为多个压缩包，在安装过程中会提示：“插入下一张CD-ROM：请取出当前CD-ROM，然后插入编号为X的CD-ROM”。

2022年，达索系统重磅推出CATIA数字化转型配置包+增值服务，针对不同类型、不同规模的制造企业量身定制，赋能企业研发效率和研发创新。

本教程是本人在网站学习下发现比较实用的一种齿轮建模方法，方便广大Catia建模爱好者学习。本例重在讲解参数化建模的实用性，对于装配和后期修改模型提供了更大的便捷。

1、打开CATIA软件，新建一个PART文件，命名为用户阵列实例； 2、选择XY平

一、背景介绍 CATIA软件开启后一般直接进入装配模块，开机大约需要1分钟。

摘 要： 逆向设计是汽车设计过程中比较常用的方法,通常应用于整车及零部件外观设计中,文章首先介绍逆向设计在汽车产品开发过程中的重要性,同时指出逆向设计与正向设计的不同之处,其次详细描述CATIA软件通过点云预处理

在CATIA软件DMU KIN模块优雅的做一个运动仿真案例？

安装完正版的CATIA客户端后，会在登录的时候提示许可证不存在，这都是由什么原因导致的呢？

为什么我会这样T-T

各个从入门开始到精通，学习对应的教程即可 汽车专用教程如下 提升教程如下

你想要的状态是这样👇 没点仅当前几何体命令 状态像下面一样👇 点了仅当前几何体 解决方法找到这个工具栏👇 仅当前几何体命令点击后的样子 点击倒数第二个图标图标 仅当前几何体没点的样子 当倒数第二个图标变成☝这个样子就可以了

萌新用齿轮接合，零件1与马达刚性接合，零件1与A齿轮旋转接合，马达与B齿轮接合，然后两个齿轮间用不了齿轮接合； 但我把马达复制到零件1里，在用齿轮接合就可以用了。。但这是两个零件啊。。。 点不中第二个旋转副。。。。 想要运动的装配体 这是把马达放进了零件1 后才成功运行的齿轮接合。。。

1.凸台要封闭，且不能重叠

在选择某一个视图生成物料清单时，生成出来的物料清单上的内容并不仅仅只包含该视图当中的内容。一个视图尽管呈现出来的零件数量是有限的，但实际上该视图已经将所有装配的内容都加载了，只不过在最终呈现的时候根据用户的命令进行了选择呈现；

Sub ReLink() Dim DrwDocument As DrawingDocument Dim DrwSheets As drawingSheets Dim DrwSheet As drawingSheet Dim DrwView As DrawingView

igs 文件是 intergraph graphics system 的图形文件格式，用于存储 2d/3d 图形数据。要打开 igs 文件，可以使用 intergraph smartplant 3d、siemens nx、autodesk autocad、dassault systèmes solidworks 或 ptc creo 等软

何为约束？为何约束？约束即对图形的形状和位置进行设置，约束可对设计要求和设计需求的量化，以体现其意义。 约束工具条有若干按钮，从简单到复杂原则，我们从第二个讲起吧。 这个命令，翻译为约束，精确讲为尺寸约束，即对线长、距离等进行控制，下图是一个未加尺寸约束的图形，我们逐步进行完全约束吧。 双击约束命令（双击可以连续进行约束），选择左侧边，系统自动预览长度约束，点击屏幕确认约束的标注位置...

1. 确认在零件设计模块，找到凹槽工具条： 2. 定义凹槽对话框介绍： i. 第一限制/第二限制：分别有五种类型——尺寸、直到下一个、直到最后、直到平面、直到曲面； ii. 深度/限制/偏移：类型选择完成后，下面两行的文本框会灰化或显示隐藏，如选择尺寸，需要输入深度，选择直到曲面，需要选择限制曲面，同时激活限制文本框，正值是增加凹槽深度，负值是减少凹槽深度...

线宽，其实更加准确的翻译是加厚，该命令可以对实体的局部进行加厚操作。激活命令，选择要加厚的曲面，被选中者显示为棕色。 加厚的效果如下： 当然，与盒体一样，这个命令也可以设置不同的厚度面，设置后可以对不同厚度面进行独立的编辑。 如果你想对现有的加厚曲面的数值进行调整，可以修改加厚的数值，也可以选择再次加厚，不过系统会弹出一个错误警告，你可以确定后继续定义，不过这样的操作会导致步骤变得复杂...

盒体，抽壳，无论如何表述都不重要，本命令就是用来对实体做空腔处理的。 激活命令，弹出定义对话框 盒体将以实体的表面为中性面，可以定义向内和向外的厚度。移除的面，将会被彻底打开，其他厚度面，可以定义不同面的厚度不一致。 启动命令，什么都不管，直接确认，就定义了一个向内偏移壁厚为1mm的盒体，三维实体并不会看出来效果，但是几何体上已经增加了一个盒体特征。 选中盒体，能够直观的看到盒体的内壁...

缩放，顾名思义就是将特征放大或缩小。 缩放的定义非常简单，只需要输入参考元素和缩放比例。 重点在于参考元素，可以选择多种类型，比如点，线，面…… 下图选择圆盘中心为参考，放大2倍。 需要注意的是，缩放将以该中心点，向三个方向xyz同时放大，而放大的中心就是选择的参考点。 如果要缩小，则比率改为小数，比如0.5。 那么若选择平面作为参考呢？下面选择xy平面作为参考。其只会在平面垂直的方向缩放...

随意创建一个实体，如下： 新建一个标注，如下，输入test 建立一个字符串类型的参数，如下： 双击注释文字，右键点击“属性链接” 单击刚刚新建的参数，在弹出的“属性链接面板”中，再次确认参数字符串，单击确认。 此时，注释文本将与参数建立关联。 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

修饰工具条，可以对现有工程制图进行细节的雕琢，比如创建轴和螺纹，创建阴影和箭头等。本文介绍第一组命令：轴和螺纹。 在属性中，不是可以显示轴或者螺纹吗？为何还要专门的命令呢？ 如下图所示，建立两个孔，一个是简单孔，一个是螺纹孔。 二维图中，设置显示螺纹等修饰内容，可见图纸上的螺纹孔会自动加上螺纹符号。 包括轴线等也是同样的道理。 那么，若孔不是通过三维投影而来...

封闭曲面命令，非常简单，就是将封闭的曲面进行填充，得到实体特征。 做了一个封闭的曲面如下。 为了确认曲面没有缝隙，可以通过提取边界命令，进行检查。提示的结果是没有边界，说明曲面是封闭的，没有缝隙的。 启动封闭曲面命令，选择这个曲面为要封闭的对象。 确认后得到如下效果 我们将曲面的底面去掉，得到一个不封闭的曲面。 我们启动封闭曲面命令，发现系统更新错误。系统提示我们的开口不平...

实际设计过程中，要比我们为了讲述命令的案例复杂得多，一个部件的特征或者说设计步骤会从十几、几十个、上百个不等。且有的是加命令，有的是减命令。设计思路混乱，除了在设计过程比较辛苦之外，也会为设计错误埋下伏笔本节开始讲述的布尔操作，是几何体之间的操作，可以使我们的设计更加结构化。 布尔装配，是将一个几何体装配到另外一个几何体中的操作。如下图所示，我们将一个body装配到另外一个body中...

矩形阵列，即沿着互相垂直的两个方向的线性阵列。 启动命令，可以看到第一方向和第二方向两个选项卡，由于两个选项卡是一样的，所以我们先讲解第一方向。 首先选择参考方向，确认要阵列的对象为当前实体。 参数下拉列表，有四种类型 1 实例和长度：需要输入实例的数量及阵列的长度。间距是自动计算出来的。 2 实例和间距：需要输入实例的数量和间距，长度是自动计算出来的。 3 间距和长度：需要输入间距和长度...

抛物线的概念 抛物线Parabola是指在笛卡尔平面内，到定点（焦点）与定直线的距离相等的点的轨迹。其中定点F叫抛物线的焦点，定直线L叫抛物线的准线。抛物线的最通俗的定义，就是：即把物体抛掷出去，落在远处地面，这物体在空中经过的曲线。这个通俗的解释所蕴含的原理，支撑了抛物线在光学、力学和工程学上的应用。 另外我们需要学习一下抛物线的焦点求解，焦点就是我们前面所说的定点哦...

本文简单介绍一下视图的属性选项卡。 1 显示视图框架 取消激活，可以让某一个视图的图框隐藏或者显示，但是这个操作只对被设置的视图对象有效，而对其他的视图无效。而且，如果你手动的关闭了某个视图的图框，只能通过属性再次显示，而无法通过前文所讲的显示按钮统一管理。 2 锁定视图 视图被锁定之后，其只可以被移动，但是不能被编辑，同时也不能与3D视图同步，这样有问题嘛？没有，有些时候，我们就是希望通过锁定，

面向复合材料设计、分析、制造的完整解决方案 缓慢、乏味、连续且非协作性的流程、 繁重的手动操作…您是否准备好使用新方法来处理您的复合材料工程和制造流程？我们的复合材料工程和制造解决方案在一个平台上涵盖了从设计到分析和制造的整个流程。 商业价值/收益： 减少设计时间。 减少制造阶段的问题。 缩短交付时间。 确保符合客户要求。 机身复合材料设计 缩短机身复合材料的设计周期，同时考虑制造限制...

一个统一的工业设计工作流解决方案，解决了设计开发过程的集成和完整的解决方案。表达创意，探索概念设计，定义外观，通过实体和虚拟原型做出造型和设计决策。 完整且统一的工业设计工作流程解决方案： 借助3D促进设计创新。 解除创造力并进行概念设计探索。 做出准确，快速的设计决策。 简化设计与工程合作。 创意设计 用于样式和设计的理想工作流程解决方案...

有小伙伴最近画了个钣金壳体，想在表面标记一下，但是打开另存过的dxf文档后，发现居然没有生成空心字。 打开以后竟然变成了上图这种喜感字体，怎么改都不行。那到底怎么办呢？ 研究了一会，仿佛感觉是字体识别的问题，空心字因为是按几何图形识别出来的，所以能够粘到草图里拉伸或切除出字体，我这个好像又给识别成文字了，没法实体操作...

1．螺母的几种画法 ⑴先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 ⑵先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2…等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可 能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用...

以自动方式从数千个工程图中提取一些信息的最佳方法是什么?在他的场景中，该信息是附加到每个图形中的根图形节点的少数参数的值。我建议以批处理模式执行脚本，该脚本将一张一张地打开每个图形，然后读取这些参数值并将数据写入文本文件。 首先，这是一个相对常见的场景，因此许多人可以通过共享用于打开图形并写出参数值的代码来受益。另外，我感觉很多人从未以批处理模式运行脚本，因此本文可能会解锁一些新功能。因此...

据统计，超70%的机械、汽车、航空企业都卡在“工业软件许可证不够用”的坎上——UG、SolidWorks（SW）、CATIA这些设计软件的授权费动辄几十万，买少了不够用，买多了又浪费。

小团队要用UG、SolidWorks、CATIA这些"贵族软件"，最头疼的就是预算有限。别急着被高价吓跑，2025年很多小团队已经摸索出一套低成本使用方案，用大公司三分之一的花销就能玩转这些软件。

老司机都知道，UG、SolidWorks、CATIA这些软件自带了不少"隐藏开关"，其中有个功能能让同样的许可多支撑30%的用户。

每年光UG、SolidWorks、CATIA这些工业软件的授权费就能烧掉一套房，可到了项目紧要关头， license还是抢破头。你以为是公司抠门不舍得买？

id= 软件介绍 CATIA P3 V5-6R2020中文版是一款极具多功能的CAD/CAE/CAM一体机软件，能够为设计师、工程师、系统工程师和建筑专业人士提供多项增强功能，

以下正文： 由于CATIA V5 6R2017 Win64同win10版本（2004版）兼容问题，在安装许可证时会弹出CMD窗口并卡住，或过一会儿自动消失直接跳到“Finish”，因为无法打开许可证管理工具所以无法

CATIA 与 Hypersonic Vehicle：设计高超音速飞行器，突破飞行速度极限 是一款领先的三维设计和工程软件，可广泛应用于航空航天领域，为设计高超音速飞行器提供了强大的支持。

】 CATIA装配体中的零部件的参考元素如点、线、面没有及时被隐藏，导致装配体参考元素混乱，分不清从属关系，想要隐藏所有的参考元素，该怎么隐藏呢？下面我们就来看看详细的教程。

CATIA V5-V

】 安装好了CATIA，也按方法进了破解，但是打开时还总是弹出许可证管理器。很讨厌有木有？

CATIAV6R2017(版本号CATIA P3 V5-6R2017)是法国达索公司最新开发的旗舰解决方案，该版本新增大量实用功能，并且应用户建议的要求对老功能进行了增强改进，完美支持简体中文界面，支持

EFD同世界级的CAD大厂CATIA，solidworks，Pro/E合作，陆续推出

该贴源于一位朋友提出的问题：在CATIA的DMU模块可以实时地测量两个零件之间的间隙，在Motion中是否可以实现这一功能呢？答案是肯定的。

市场对产品设计要求越来越高，三维模型精度越来越复杂，使得常规图形工作站设备硬件配置性能明显不够，交互设计环节，模型的移动、转动、缩放、打开都变得卡顿、迟滞，或CAE仿真计算时间太长 三维CAD设计软件主要代表：达索CATIA

鸟巢模型用了在航空，汽车制造业应用的三维建模CATIA软件，输入ANSYS作精确分析，用SAP2000校核，图1为鸟巢原来有开合屋盖的方案，用钢量53875吨，图2现在修改后取消了开合屋盖，中间开口变为一大点的椭圆

这个算例总的来说用直接声振耦合方法计算了汽车挡风玻璃隔声量，其中涉及了如下重要内容： 1、如何在VL中计算结构模态（原来老版本软件是CATIA计算或者Nastran、ANSYS等计算导入，VL11里面完全不用了